试驾雅马哈BW的R125踏板摩托车

都很想知道试驾雅马哈BW的R125踏板摩托车和平背suv车型的相关题，那么接下来让小编来为你分享一下吧！

这次给大家带来的是雅马哈BW’SR125的试驾报告。BW'SR125配备了与第四代新前相同的发动机，因此可以认为是兄弟车型。

您觉得BW'SR125的外观、性能和驾驶控制怎么样？哪些表演值得称赞？为了回以上题，笔者进行了详细的试驾体验，先说一下结论。总结试驾报告，我们发现BW'SR125是一款具有以下三个特点的车

时尚潮流和独特的存在！外观略显粗犷，活泼。

相比老款BW'S125，座垫储物空间非常宽敞便捷，也考虑到了用户的便利性。

发动机行驶起来很轻，加速到60公里/小时也很平稳。

YAMAHABW车系

BW'S自1988年推出以来，始终保持一贯的“越野风格”踏板车车型，第一代车型采用二冲程50cc发动机。

自第一代车型推出以来，BW'S系列就受到了“不满足于典型的踏板车，想要一辆具有独特风格的车辆”的骑手的支持。

该车型也具有相同的特点，试驾报告将重点关注BW'SR125的性能，不仅找出BW'SR125的独特之处，还指出BW'SR125的突出和差异化特点。不同的车型。

时尚越野外观

按照YAMAHA的设计理念，BW'SR125的外观重点展现“跨界”风格。所谓跨界车主要是指一个汽车类别，即在普通汽车的基础上增加了SUV风格的车型。那辆SUV风格的车型也不错。”为了回应众多车主的情绪，全各个汽车品牌不断推出这些跨界车型，可以说是“最受欢迎的车型”。”当前车型。

这一趋势也影响了摩托车行业，但摩托车行业已经出现了一款跨界车型BW'S系列车型。

BW'S系列车型自古以来就带有浓郁的越野风格，车身结构采用平背式和粗犷的线条，赋予其类似户外运动的强劲硬朗风格。

搭配左右不对称的大灯，虽然是踏板车，但车把外露，仪表盘独立，自由随意，时尚感超越普通踏板车。

与设计保守且令人放心的踏板车不同，BW'SR125并不专门针对任何年龄段或骑手类型。这种独特的设计是“受到那些不想骑街上随处可见的自行车的人的影响。”“模特”重视您对独特、有趣的文章的支持。

周末骑着大型运动车，工作日骑着BW'SR125上下班，同时享受多种骑行乐趣，似乎很合适。

不对称双灯头灯，个性风格

头灯采用左右不对称双灯头灯安装在前整流罩中央，其有些粗犷笨重的设计体现了BW'SR125车辆的特点。

右侧近光灯采用鱼眼设计，投射到大眼形灯壳上的白光设计增添了BW'SR125车辆的特征，而左侧远光灯采用传统的反射式，远近光灯相同。使用卤素灯泡。

尾灯采用了中置切割双灯设计。灯壳的设计很酷，像汽车大灯一样！巨大的灯罩清楚地提醒后面来车注意。

后转向灯采用了独立的方形紧凑型设计，放置在事故中不易损坏的位置，虽然设计有些单调，但对细节的关注还是很突出的。

越野摩托车风格分体冲刺

与普通踏板车的主体不同，BWS'R125采用了独立的液晶仪表盘，各种警示灯放置在大型圆形仪表盘旁边，方便阅读。特别是速度部分的字体是相当大。当你踩下油门加速时，它会连接到你的右手，速度显示会根据速度不断跳跃，进一步增加你加速骑行的欲望。

其他必要的信息如转速表、油表、时钟、总里程、单次里程等也都包含在内，实用性很强。橙色背光不仅亮度充足，夜间骑行时易于识别，而且还非常帅气！

尽管它是一辆踏板车，但它有外露的握把和握把保护！

手柄部分实际上是越野风格的外露式握把，带有握把防护装置。BW'SR125的骑行姿势采用直背式，即使是笔者身高167cm，也能挺直上半身，形成自然的骑行姿势。

为了充分体验专门设计的越野风格，BW'SR125跨界滑板车采用了拉杆稍向上、从外侧握住车把、肘部略微抬起的骑行姿势。添加后，人们会觉得自己技能高超，这让他们自我感觉良好。

护手套不仅可以保护双手免受飞石伤害，还可以有效保护双手免受雨淋和寒冷，使其成为每天骑车上班的司机的快乐装备。如果您购买加热握把，即使在冬天，您也可以享受舒适的通勤和骑行。

全盔可以放置在座垫下方。

座垫下方的储物空间与4代Shinjian基本相同，储物容量约为29L，可以存放如图所示的全盔。雨衣、随身携带的包和其他物品。

这样的储物空间不仅方便日常通勤，对于轻装出行来说也是非常方便的尺寸。

不过，在骑行时发动机旋转时，请注意座垫下方储物空间中放置的物品。如果你把在便利店买的冰淇淋放进去，冰淇淋还没融化你就到家了。

有点遗憾的是，座垫下方还有一个储物空间，虽然专门设计成越野风格的外观，但无法存放越野使用的全盔。

前面的储物空间还可以存放塑料瓶！还有一个方便的挂钩。

手柄右侧下方的前置储物空间可存放500ml的瓶子。当你在炎热的夏日等红绿灯时想喝杯清凉的饮料解渴时，这样的设计相当方便、贴心。

另外，车内还可以放置毛巾等，擦拭被雨水打湿的座垫后可以舒适地乘坐，而且前排储物空间在任何情况下都可以方便地使用。

前面的储物空间有点深，所以如果你放零之类的小物品进去，想拿出来的时候可能要花一些时间才能找到，但另一方面，也没有必要担心物品掉落到您够不到的地方，这是一种让您安心的设计。

另外，钥匙孔下方有一个方便的挂钩，如果充分利用平坦的空间，您可以挂一个通勤用的公文包，也可以轻松挂起购买后的物品。从便利店到家。

滑板车能够轻松运输物品，这是滑板车骑手一看到就会羡慕的便利功能。

加速非常顺畅！强大的发动机和高性能制动器

BW'SR125的骑行性能有一种与外观风格相匹配的力量感，加速时从高速接合离合器开始，然后平稳加速到60公里/小时的这个级别的骑行性能已经足够了。日常生活。领先于交通。

BW'SR125和第4代Shinchin搭载的是相同规格的发动机，但是BW'SR125的加速性能感觉更强，或许是因为两款车型最终的减速比不同。

另外，或许是因为BW'SR125的轮胎尺寸比第四代Shinjinjan的轮胎大一号，所以BW'SR125并没有表现出很快的加速，而是有“咚咚咚”的感觉。这样看来，感觉YAMAHA在BW'SR125的基础上加入了“SUV风格”的骑行理念。

另外，与雅马哈的NMAX、本田PCX等水冷发动机相比，BW的R125和第四代新晨的风冷发动机给人一种强劲的感觉，但运转声音相对干燥。风冷发动机的另一个优点是水冷发动机不需要水箱冷却系统，使车体更轻，并且不需要相关维护。

不过，水冷发动机车型在安静性和燃油效率方面具有优势。在约80公里的试驾过程中，我体验了白天在城市和郊区道路上以较高速度行驶的通勤交通，在正常油门控制且不太粗暴或不太小心的情况下驾驶时，燃油经济性约为355公里/L。

如果按照BW'SR12565L的油箱容量计算，满箱油的续航里程应该在200公里以上。

制动系统前后均采用盘式制动器，其坚固的造型提供了非常有效的制动力。BW'SR125是一款能够高速行驶的车辆，凭借其充足的制动力，您可以放心地享受骑行。

轮胎尺寸为前轮120/70-12，后轮130/70-12，前后轮均配备比普通踏板车尺寸更宽更宽的巧克力块轮胎。它比4代Shinjinjan更厚，并增加了BW'SR125的强大风格，因此推起来时感觉有点滚动和沉重，但一旦启动，一点也不感觉突然。

当然，燃油效率也是通过尽可能减少轮胎摩擦力来提高的，所以如果你想提高燃油效率，更换为摩擦力相对较低、专为踏板车设计的轮胎或许是一个不错的选择。

另外，BW'SR125原厂的避震设置比较牢固，因此这种设置可以提供良好的运动骑行感觉，但我们建议想要追求更轻或更舒适骑行感觉的骑手进行调整。原厂设置。

座垫更高更坚固，乘坐姿势舒适

座椅高度为790mm，在滑板车中算是比较高的了，所以身高167cm的笔者可以踮起脚尖站立，但如果坐上去然后双脚向前迈，落地就变得有点困难地面。

另外，座垫的形状比较硬，采用了难以下沉的材料，所以落地有些困难，不过，尽管座垫宽，座位面积宽，但空间还是很充裕的。前端的凸角设计，让脚部活动更加舒适。

后座垫设计为向车辆前部倾斜，给人一种坐在后座的人在制动或其他情况下向骑手滑动的印象。为骑手和后座乘客提供舒适的乘坐位置。

前搁脚板采用扁平设计，前后长度充足，只要注意脚位，还可以用来放置行李。

然而，在情侣骑行的情况下，后座乘客的脚踏板设置得比较靠前，因此后座乘客的脚可能会碰到小腿，因此骑行者和后座乘客需要一些时间来调整脚部。双人骑行。

总结

BW'SR125是一款推荐给寻求与其他车型不同的独特独特外观风格的骑手的踏板车。

活跃而略显狂野的骑行感觉，为通勤等日常骑行增添了刺激感，但在便利性和实用性上，却丝毫不逊色于4代Shinjian。

清新动感的外观风格与随处可用的乘坐性能相结合，同时兼顾用户的便利性和实用性，是一款给人留下好印象的汽车！