很多人都想知道日本2024款马自达2和CX-3再次更新。和日系车定位杆的题，下面让小编来为你分享一下吧！
虽然已经晚了，但马自达终于为Mazda2和CX-3提供了急需的信息升级，以取代他们多年来的过时设置。Mazda2和CX-3SUV都使用新的88英寸系统来提供网络服务。然而，它仍然是平铺的，而不是整齐地集成到仪表板中。这一变化是针对日本的2024款车型，但我们希望它在全市场也能得到升级。
马自达2紧凑型掀背车和CX-3紧凑型SUV是最后一批使用上一代信息系统的车型，该系统仍然可以在马自达6中型轿车/旅行车和MX-5中找到。马自达在这两款车上都配备了更大的88英寸独立触摸屏，同时还增加了额外的功能。车主现在可以拨打紧急电话或求助热线电话，确定车辆的位置，并通过智能手机远程控制某些车辆功能。据马自达称，许多客户要求进行急需的升级。新的信息系统是CX-3的标准配置，但在入门级马自达2上是可选配置。
此外，还有传闻称后轮驱动跑车MX-5将在改款前配备更新的多媒体系统，而这可能就是88英寸显示屏。但目前还没有任何消息。
2024Mazda2此前在日本被称为“Demio”，从技术上讲，它是上一代车型，因为Zoom-Zoom已经在欧洲销售基于丰田Yaris的新型Mazda2Hybrid一段时间了。转向新的信息系统意味着这款紧凑型掀背车将存在一段时间，明年该车将庆祝其诞生10周年。除了新的信息系统外，它还配备了各种时髦的装饰。
CX-3也是一款老产品，从2014年就开始使用。美国马自达计划在2021年后放弃销售这款紧凑型SUV。在日本，改进后的CX-3车型推出了VividMonotone特别版，其中包括外观修改和18升柴油发动机的改进。
日本车有带T的吗？请给我一个例子。日系车之所以很少生产带T的家用车，就是因为其车型定位！在汽车工业高度发达的日本，丰田和本田多年来征战F1，本身也掌握了多种顶尖汽车技术。
这样的公司生产涡轮发动机是没有题的。日本车一直以舒适、经济为特点。涡轮增压发动机可以用更小的排量产生更大的功率，但在生产成本和售后维护方面存在一定的劣势。这与日系车的定位不符！当然，一些高性能车也配备了涡轮增压发动机，比如三菱EVO、斯巴鲁STI、日产GTR等，这些车都采用涡轮增压发动机，因为它们更注重动力和操控体验！这也是日本车很少生产配备T的家用车的原因。
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