关于每人15,000韩元！为什么BBS轮子这么贵？和福特轿车钢圈多少一对的一些题，很多人都是很想知道的，那接下来就让小编为你简单的讲解一下吧！
什么样的车有BBS？
有很多方法可以让你的车看起来更酷。
即使你改变颜色，在车窗上贴膜，或者降低车身，除非你更换车轮，否则感觉就像什么都没有改变。
福特创始人亨利福特曾说过，改装店老板“欺骗别人”时必须说的话。——
“车轮占汽车整体美观的80%。”
那么今天K哥就来聊聊目前最火的轮毂品牌之一————论坛。
世界各地有许多轮毂制造商，其中大多数专注于日常客户。这些客户并不追求高性能、高品质或独特的设计，只需要满足日常使用。
然而，有一小部分人想要更轻、更好看、性能更好的车轮。于是就有了RAYS、HRE、OZ、ADV1、WORK等品牌。
K哥相信，接触过很多改装的车友大部分都应该对以上品牌有所了解，普通车友是否也了解它们呢？
这不一定是真的，对吧？
于是奇怪的事情发生了……不管你喜不喜欢汽车，BBS似乎都是一家人尽皆知的公司。
BBS于1970年由鲍姆加特纳和布兰特在德国一个鲜为人知的城市希尔塔赫创立，品牌以两位创始人的首字母和地名命名。
BBS最初的业务是生产一些塑料车身零件，但当时汽车的美容改装还不太流行，因此两兄弟很难找到大客户购买他们的产品。而且，两兄弟不仅仅专注于塑料件，还有更大的野心——
他们想制造世界上最漂亮的车轮。
每天晚上下班后，鲍姆加特纳都会坐在他的工作室里思考如何设计一个新的轮子。
经过无数个不眠之夜，这位工程师想了又想，才向世界展示了他的第一个轮毂作品——BBSMahle，一代人的杰作。
男的意思是什么？它实际上是一家专门生产发动机零部件的德国公司。当时BBS没有能力制造轮毂，因此他们与马勒合作生产了首批1000套轮毂。
这些轮子取得了巨大的成功。那是因为13-15英寸的轮毂在那个时代是主流，一般可以满足90%左右的日常使用需求。突然出现这样“离谱”的轮毂，车迷纷纷订购、排队购买。
这种狂热在1972年达到顶峰，当时BMW将BBSMahle车轮纳入其附加设备清单，BBS激增。
同样是在1972年，一位赛车手成名后来到BBS，希望为他的福特Capri赛车制造车轮，这样他就可以参加第2组和第5组的比赛。
福特卡普里岛3100RS
为了在这两个类别中竞争，轮毂必须足够坚固、足够轻，最重要的是足够便宜。
BBS最初考虑使用镁或钛来制造车轮，但很明显成本太高。重压之下必有勇者，BBS拿出了AirInside技术，解决办法就是在轮毂上加一个气腔。
节省材料，重量更轻。这创造了赛车运动第一款三片式轮毂，先进的技术和强大的性能将BBS提升到了一个新的水平。
5组赛车BMW320i
随着您的业务发展，您将需要开设分支机构。
BBS于1976年在法国开设了第一家分支机构，随后几年又在美国、韩国、巴林等地开设了分支机构。
1983年是BBS最重要的一年，在日本东京，日本WashiBeam公司获得了BBS锻造轮毂OEM资质，并与德国BBS公司共同投资成立了日本BBS株式会社。
德国BBS选择WashiBeam是因为WashiBeam在线轴锻造方面拥有本地锻造技术，并且能够使用1000吨锻压机制造40英寸直径的线轴。可以说，这项技术和锻造轮毂同出一源，所以它们的相遇是缘分和必然。
1987年1月1日，BBS在法兰克福证券交易所上市。
奥迪、宝马、大众等顶级厂商的代工合同如雪花般飞舞，布加迪、法拉利也伸出了橄榄枝。K哥认为，最难能可贵的是，1991年，应法拉利一级方程式车队的要求，BBS想要为F1赛车制造世界上最轻的锻造车轮。
日本BBS接受了挑战，尝试将镁合金用于锻造。
镁合金的密度仅为铝合金的2/3，但由于镁合金的强度较低，需要更多的材料才能达到铝合金的性能。合金轮毂的轻量化空间相当有限。
次要的
然而，采用锻造技术，可以使镁合金的分子结构更加致密，并且可以使用比铸造少得多的材料来实现相同的性能。
当时，世界上还没有一家工厂可以生产锻造镁合金轮毂，因为镁合金比较脆，延展性比铝合金低。打个比方来说，它就像石灰石一样，以当时的技术水平无法锻造。
然而，日本BBS利用当地锻造技术获得的大量数据和工程方法，夜以继日地研究，终于在1992年成功研制出世界上第一个镁合金锻造车轮。
法拉利F1412T2带BBS车轮
据互联网数据显示，截至2010年，日本BBS已向一级方程式赛车供应了超过25000个锻造镁合金轮毂。
当然，没有一家公司的发展是不顺利的，2006年，情况出现了逆转。当年，全经济导致铝价大幅上涨，而铝是车轮生产的主要材料。
BBS遭受巨大损失，在德国申请破产保护，后被比利时制造商收购。
这件事发生后最直接的影响就是日本BBS和德国BBS“分道扬镳”。日本BBS获得了金色BBS字母标志的使用权，并接管了整个锻造系列轮毂业务，完全独立运营。
BBS锻造轮毂
2010年，德国BBS再次申请破产保护，这次被奥地利巨头收购。
2020年，德国BBS第三次申请破产，并再次重组。
德国BBS正在四面八方破产，而它的弟弟日本BBS却日渐强大，BBS在锻造轮毂领域取得的巨大成就几乎都可以归功于日本BBS。
当然，德国BBS继续破产，但是他们生产的铸造轮毂还是不错的，技术质量也足够好。
为什么BBS锻造轮毂这么贵？
这是一个简单的题，因为这是一个困难的题。
K哥联系了一位曾参观过BBS日本制造工厂的老人，得到了他自己拍的照片，今天我们就和车友们一起看看BBS锻造轮毂是如何制造的。
感谢97AUTOWORKS允许使用该照片。
BBS在日本的锻造车轮是在其位于富山县的主要工厂生产的。事实上，富山长期以来一直是铝精炼工业的主要产地。铝精炼需要“水和电”，富山市水资源丰富，黑部水坝还可以进行水力发电。
另外，这里土地便宜，交通便利，所以除了日本的BBS之外，还有很多与铝相关的企业。
BBS富山的主工厂不仅为普通消费者生产锻造轮毂，还为汽车制造商生产OEM产品和赛车产品。相同的材料，相同的生产线，相同的生产人员。
换句话说，如果您购买日本BBS生产的锻造轮毂，它们将具有与赛车使用的锻造轮毂相同的强度和质量。
你能明白为什么K哥笑得这么开心吗？都是一样的风格，呵呵！
将圆柱形铝缸重铸为锻造车轮大约需要九道工序，其中锻造是第一步。
锻造是指金属的压缩和成形。现实中，轮毂是通过施加5000多吨的压力来强行推出的，但并不是一蹴而就完成的，通常需要3次操作。根据车轮尺寸和规格，这可能是该值的4到5倍。
锻造的力量
这个过程比我们想象的要花很多时间，一次只能按一个按钮，而且每天按的次数是有的。
你可以理解，每次价格都会上涨。
我们来看看这款机器是如何仿冒的——
接下来是长达九小时的热处理过程，将轮毂加热至约500摄氏度并持续加热。这种热处理主要是为了提高铝合金的韧性。
然后轮毂沉入水中，发出吱吱声并迅速冷却。
然后开始提高材料强度的困难过程。这个过程预计需要数十天的时间，但由于时间和空间题，必须在专用的储藏室中手动完成。将温度升高至200C并进一步加热，强度进一步增加。
这一步完成后，会对每一个经过这道工序的轮毂进行硬度测量，虽然距离成品还很远，但不符合这一标准的产品是无法进入下一步的。
一旦这块铝饼像轮毂一样，工厂就会利用机械加工来塑造辐条的形状，增加阀门和螺栓孔等开口，通过手工修整去除轮毂上的划痕和毛刺，并手工抛光。
最后，作为进入喷漆阶段之前的最后一步，采用喷丸处理来增加金属表面的硬度。
涂装在不同的车间进行，按照不同的规格进行涂装和装配。有30到40种颜色，还包括抛光、拉丝等工序，意味着更多的手工工作。
多部件轮毂的组装也在这个阶段进行。——
绘画完成并不意味着工作已经完全完成。质检员上台进行彻底检查，合格后方可放行。
完整打造一个BBS锻造轮毂至少需要两周的时间，而这个时间和工艺直接体现在价格上。
这也是您可以从BBSRI-D购买4辆二手MINI的原因。
RI-D价格
今天推送的不是BBS广告，K哥希望BBS来打广告。
我只是喜欢这个品牌，希望更多的骑手知道它。
还有一个原因是，最终K哥和同事的车都配备了经典的BBS——。
如果有BBS中国代理商看到这个，希望他们给K哥打。
或者你可以给他们一套发套或草药。我不会选择。
福特福睿斯钢圈可以维修吗？福特Escort轮圈是您车辆的重要组成部分，通常可以维修。如果钢圈有轻微的划痕或变形，可以采用专业的修复技术进行修复。修复过程包括打磨、喷漆等步骤，以恢复钢圈原有的外观和功能。然而，如果轮圈严重损坏或破裂，则可能需要更换新的。修复钢圈需要找专业的汽修店或轮胎专家，以保证修复的质量和安全。
淘宝上可以买到立中纺车吗？可以买。立中旋压轮的质量非常好。该公司是中国最大的铝合金轮毂制造商之一，由中信集团管理，集团下有6家成员公司。公司为国内一汽大众、上海大众、一汽丰田、广州本田、华晨宝马、长安铃木以及美国通用、福特、克莱斯勒、德国奔驰、宝马、奥迪等汽车厂家供应铝合金。供给轮。
No Comment