宝马已召回约10万辆汽车。新能源市场太深，其他品牌难以攻克！

这篇文章主要分享宝马已召回约10万辆汽车。新能源市场太深，其他品牌难以攻克！的题和一些宝马蓄电池放电话题，希望对大家有所帮助!

文金叔宝

近日，国家市场监管总局发布公告称，“华晨宝马汽车有限公司、宝马汽车贸易有限公司召回部分国产、进口宝马汽车”，召回iX3电动汽车、i3电动汽车、i4电动车。包括iX电动车和进口7系汽车在内的车辆总数近10万辆。

不过，宝马的新能源汽车销量本来就表现平平，所以这次大规模召回基本上实现了全覆盖。也就是说，宝马的新能源汽车存在很大的题。

只能说，新能源的水太深，不知名品牌难以把握。

召回详情

召回生产日期为2020年9月26日至2022年12月30日的部分iX3电动汽车共计37,197辆，召回部分生产日期为2022年4月12日至2022年12月28日的国产i3电动汽车。据回忆。2021年11月22日至2022年10月24日期间将生产18,500辆i4电动汽车，2021年7月27日至2022年10月19日期间将生产1,985辆iX电动汽车。共有2929个单位。

此次召回影响的车辆，高压电池控制单元微控制器的电压监测阈值设置不合理，可能导致软件判断错误，导致车辆充电意外中断或高压系统关闭。在极端情况下，可能会发生停电。这可能会造成安全隐患。

华晨宝马汽车公司和宝马汽车贸易公司将为召回范围内的车辆提供免费软件编程，以消除安全风险。

此次召回共计33021辆，其中包括生产日期为2022年4月14日至2023年1月11日的部分国产i3电动汽车，以及2020年11月26日至2023年1月19日生产的部分iX3电动汽车。

本次召回车辆的行人保护警示声音控制装置的软件信号处理逻辑存在题，因此在低速行驶或倒车时外部行人保护警示声音可能不会响起。增加了行人受伤的风险，造成安全隐患。

华晨宝马汽车有限公司将为召回车辆免费提供软件编程，消除安全风险。

召回2022年7月19日至2022年12月15日期间生产的进口7系汽车，共计763辆。

此次召回的车辆由于乘客舱控制单元的软件题而无法识别座椅的准确位置，可能导致乘客安全气囊无法工作，从而产生安全风险。

宝马贸易有限公司将免费对召回车辆进行软件编程，消除安全风险。

宝马新能源汽车品质成谜

宝马于2011年开始大张旗鼓地生产电动汽车。到2023年，大大小小的题将继续出现。光看此次召回中“极端情况下可能会出现停电”的说法，就可以看出风险指数相当高。

去年，宝马发布公告，宣布召回部分2019年2月7日至2019年8月29日期间生产的老旧进口宝马i3电动汽车。由于动力电池电芯生产制造过程中的异常，可能会导致电池过度自放电。在极端情况下，不排除电池模块过热引发火灾的可能性。新能源汽车最基本的三个电气题导致了多次召回。

质量较差的同时，宝马的服务态度也令人失望。

虽然宝马今年已经启动了多款产品的大召回，但宝马5系和宝马都有。的。

不少车主对宝马品牌非常失望，反映宝马和经销商一直互相争执，试图逃避责任，未能有效解决题。

写在最后

如果宝马在新能源浪潮到来时继续保持这种状态，宝马可能会成为一个“无品牌”品牌。

如何消除BMWX5电池放电增加的题？如何消除BMWX5电池放电增加的题

1、首先打开电池区。

2.此时，如果看到固定在电池上的杆，请使用8号扳手将其拧开。

3.扭开并取出。

4.分别拆下阳极和阴极。

5.接下来，插入新电池。

6.只需将固定杆插入下面的凹槽中，然后按照与拆卸时相同的方式扭转即可。

7、重复以上步骤，再次扭转。

宝马3系停车时是否显示电池已放电的信息？您的BMW3系在停车时显示电池电量低信息的原因1.关闭发动机后长时间减少车内电器设备的使用。发动机关闭后，发电机将不会发电。由于它直接使用电池电源，过度放电可能会对电池造成不可逆的损坏。经常会出现汽车贴膜后无法启动的情况，因为贴膜时师傅没有将汽车完全熄火，消耗了用电设备的电量。

2频繁短途行驶会加速电池消耗，频繁短途行驶可能导致发电机无法给电池充满电，导致电池瓶塞。如果您平时用车进行城市通勤，建议每5000公里在高速公路上行驶至少30分钟。让发电机给电池充电。

3长时间停放车辆会损坏电池，并且电池在不使用时也会消耗少量能量。如果您的车辆停放超过两个月，电池很可能会放电。它可能会造成损坏。我们建议每15天启动一次车辆，以便交流发电机为电池充电。