日本车不撞车吗？卡罗拉脸部被撞，中保研究院车祸结果公布

一些网友们都很想知道日本车不撞车吗？卡罗拉脸部被撞，中保研究院车祸结果公布和一些丰田卡罗拉撞上行人视频的相关题，下面让小编带大家揭晓一下关于日本车不撞车吗？卡罗拉脸部被撞，中保研究院车祸结果公布的案。

近年来，“34”这个词在网络上火了起来。2019年带来最好产品的人将是OMG的李佳琦。最近汽车界流行一个名字，那就是上汽大众帕萨特。34;的测试成绩太差，引起轩然大波，中国保险研究所34;最近很火，以至于中国保险研究所的话题变得很热。

1月20日，中国保险学会C-IASI接连公布一汽丰田卡罗拉的成绩，好在卡罗拉没有跻身帕萨特的34强，也成功从日本汽车队手中夺回了本轮。中国人的购车观念包括德国车烧油、日本车皮薄、美国车耗油多、英国车轮胎贵……而这一次，一汽丰田卡罗拉发生了车祸。说真的，打每个人的脸。

此次参与测试的车型为新款丰田卡罗拉2019款12TS-CVTGL先锋版，指导价1198万元，搭载12T+CVT动力总成。安全配置包括主/副驾前座安全气囊、前座侧安全气囊、前/后侧帘式安全气囊、驾驶员膝部安全气囊、前方碰撞预警系统、自动紧急制动系统等。

从整体测试结果来看，新卡罗拉的表现相当出色。除低速碰撞中与经济维修成本相关的34个项目获得负面评价外，其余25个项目，包括小侧面碰撞、侧面碰撞、行人保护、自动制动系统等均获得了优异的成绩。

很少有车型能够在负面评价的测试项目中取得优异的成绩，丰田卡罗拉也不例外，而同级车型中，只有福特福克斯获得了A分。当然，维修经济性差也意味着汽车维修并不容易。只要一切顺利，卡罗拉的维修工作就会做得很好。

卡罗拉获得135分，其中耐撞性55分，维护经济性8分，正面碰撞修复率（15公里/小时正面碰撞中1,056分）和15公里/小时后碰撞中14分。它的性能得分为3分，包括耐撞性，维护经济性得分为11分。最终的加权分数为1367分，整体评分并不好。

15公里/小时的低速碰撞仅意味着修复的经济性不足，但并不意味着卡罗拉的安全性较差，即使在64公里/小时的正面25偏心碰撞中，性能卡罗拉的销量还是可观的。太好了，尽管突然发生碰撞，车头却完全塌陷，连左车门都变形了，但A柱却完好无损，完全保护了驾驶员的安全。想想帕萨特……

看到这里，不禁让人感叹。TNGA再次刷新了这些安全级别。基于TNGA架构的全新卡罗拉可以说是有史以来最好的卡罗拉。说到TNGA，很多人似乎都会想到它是一个模块化，或许是因为大众所推崇的理念是如此根深蒂固。例如，MQB和MLB在消费者耳中可能听起来像茧一样，但TNGA架构与大众MQB和MLB模块化不是同一个概念。

简单来说，丰田的TNGA架构升级了整个系统的能力，包括整个汽车产业链，包括汽车研发、设计、生产、采购。也就是说，是根据新车的操控性能来决定的。TNGA架构与TNGA架构一致。包括动力输出和车身结构在内的整体性能显着提升，大众MQB和MLB对汽车的零部件进行了升级。因此，TNGA架构显着提高了卡罗拉的主动安全性，并取得了我们所看到的良好碰撞测试结果。

至少中保院的C-IASI成绩与北美版本的测试结果基本相符，再次刷新了我们对老日系车的印象。不过，也有不少网友提出质疑，认为日本车祸的结果不正常。但不管怎么说，C-IASI给卡罗拉交出的成绩单还是比较不错的。

34；

卡罗拉预碰撞系统的工作距离是多少米？CWAB预碰撞安全系统采用摄像头和雷达同时检测，雷达检测车辆前方150米范围内的范围，摄像头负责前方55米范围内的车辆动态。如果与前车距离太近或者道路中央有行人，类似刹车灯的警示灯就会亮起，提醒驾驶员。

为什么丰田的车在路上会自动转圈？您的丰田汽车在道路上自动转圈的原因可能是由于汽车上安装的安全系统故障或操作不当造成的。常见原因包括

1、自动制动系统故障如果车辆的自动制动系统出现故障，车辆可能会误判前方有障碍物遮挡而自动刹车并转动车轮，导致车辆自动转圈。

2车辆稳定控制系统故障如果车辆稳定控制系统发生故障，车辆可能会自动减速并打转以保持稳定。

3非法改装车辆电子控制装置车辆电子控制装置负责控制车辆的各个系统和功能，非法改装可能会导致车辆意外运行或故障。

如果您不确定您的车辆出现什么题，建议您联系丰田服务中心或授权维修中心及时检查和维修，以确保您的车辆安全运行。