对于很多网友都想知道的奔驰2021年新款车型价格和一些关于奔驰2021汽车之家车型相关题，本篇文章都有的详细解，希望对大家有所帮助。
大家好！我是陈杰
今天是2022年的第一个工作日，2021年已经在紧张而又匆忙中过去了。不过，在我们准备迎接新的一年的同时，我们也需要好好审视一下2021年的车市。列出并整理了过去一年中众多的新车和广泛的信息。
不久前我们谈到了“”。感兴趣的朋友可以点击链接先回顾一下。今天继续上期的主题，我们来聊聊2021年最具影响力的五款汽车。
比亚迪劲PlusDM-i
这款车可能是争议最小的，也是很多人认为会出现在名单上的一款。秦PLUSDM-i，比亚迪首款搭载DM-i系统的车型，不仅实现了销量的突破，也让大家对DM-i系统的认可和认可，成为比亚迪最有价值的产品名片。
秦PLUSDM-i的5大优势
我想大家都已经知道这款车的优点了，不过可以概括为五点。
1.如果能获得永久居留权，可以免征购置税。永久居留不仅解决了有牌照城市的消费者的困难，甚至让他们即使在无牌照的地区也能享受到无限出行的。免购车价10元购置税，真正省。
2、纯电动续航足够长。秦PLUSDM-i纯电续驶里程高达120km，什么概念？售价超过22万元的帕萨特插电式混合动力车型，纯电动续驶里程为63公里。大约50万辆BMW5系插电式混合动力车型的纯电动续航里程将达到95公里。续航120公里的秦PLUSDM-i版售价仅为1298万美元，优势不言而喻。
3、低功耗、低油耗。插电混动车型一旦电量耗尽，往往会成为电池的负担，但GenePlusDM-i声称燃油效率仅为46L/100km，因此网友实测仅为5-6L/100km。即使你开的是汽油车，燃油效率也不错。
4、性价比足够高。曾几何时，丰田以几十万美元的价格卖出了全最先进的油电混合系统，结果从高调的普锐斯，变成了广受欢迎的卡罗拉双擎和雷凌双擎。现在比亚迪将秦PLUSDM-i的起售价定为1058万美元，这也将所有DM-i车型推为热销车型。
5、首先验证可靠性。DM-i系列虽然不如亮天混动那么受欢迎，但上市一年来已售出数十万辆，其可靠性早已经得到证明。
DM-i系统的两种效果
这五点基本上是让QinPLUSDM-i或任何DM-i型号如此受欢迎的原因，但DM-i的贡献还不止于此。DM-i至少有两个深远的影响。
首先，推动了国产混合动力车的爆发。目前，长城、吉利、奇瑞、长安等都推出了自己的混合动力系统，而随着DM-i的成功示范，国产混合动力汽车也开始真正腾飞。
其次，国产汽车树立了通过技术进步赢得销量和声誉的典范。大家都认可国产汽车这几年的进步，但这只是宏观印象，缺乏代表技术进步的典型示范。DM-i不仅是一个很好的示范，也大大增加了消费者对国产汽车的技术信心。
本田思域/风格
2021年，思域迎来了全新一代，广汽本田还推出了思域的姊妹车型————车型。新款思域刚发布时，其设计和动力方面存在不少争议，但就销量而言，这款换代产品还是非常成功的。11月份，尽管手机折扣不大，但新思域的销量仍然超过了2万辆。
新思域的香味在哪里？
新思域的改进主要来自三个方面驾驶品质的提升、10T、15T4缸车型全部取消以及配置的改进。
首先我们来说说驾驶品质，上一代思域虽然号称能秒飞，但底盘的性能，包括乘坐舒适性、隔音、滤振等，其实并不好。新款思域的振动过滤更加清晰，斥力也更强，因此不再那么薄而生硬，甚至有几分奢华的感觉。
隔音降噪功能也大幅提升，当发动机转速达到5000转/分时，悦耳的噪音才会降低。
输出方面，新款思域取消了备受诟病的10T三缸发动机，转而将15T分为高输出和低输出两个版本，最大输出分别为182马力和129马力。
低输出版本比高输出车型少了53马力，但在同级车型中也算不上差的数字。而且涡轮的低扭矩加速性能优于15L、16L自吸发动机。因此，除非您有特殊的功率要求，否则我们可能会推荐这一代较低功率的Civic型号。
配置改进也是新思域的一大亮点，最低配置为1299万个，安装了10个安全气囊。此外，7英寸全液晶仪表盘+9英寸中控屏+倒车影像+远程启动、双区自动空调、电动天窗等一系列配置都是亮点。
新公民争议
当然，新款思域也有一些颇受争议的地方，比如外观不再运动、好斗，而是变得居家风格。这些造型变化没有对错之分，但我们认为大多数潜在的思域用户仍应将其视为家庭用车。这些改变应该可以满足更多车主的需求。
第二个争论点是动机不再处于最高水平。老款思域发布时，15T和177马力确实是同级别中最高的。而即使新思域配备了182马力的高端配置，在今天也只能算不错，但还算不上最好。
这其实和Civic的定位有关。尽管思域一直具有运动特征，但它的核心仍然是一款家庭用车。对于家用车来说，182马力就足够了。如果你一味追求作为家用车的最高动力，我想你可能对这款车的定位还没有清晰的认识。
与新思域一同上市的还有广汽本田新歌，不同的是新歌配备手动挡，外观设计更加年轻化，车身颜色更加丰富。其他方面，两款车并无本质区别。
奔驰C级
2021款新C级也进行了更新，引发了极大的兴趣和争议。陈哥曾经完整体验过新C级，整体进步非常全面。有兴趣的朋友可以点击链接进行回顾“”
具体到底是怎么回事，优劣我就不多说了……先来说说新C级的三大争议点。15T输出可以吗？内饰真的很丑还是闻起来很香？昂贵的？
15T不够看
但进步是显而易见的
我认为15T输出是新C级的最大缺点，但说实话，上一代C级15T+48V轻混的表现确实很一般。不过新C级的15T+48V有了很大的提升。
首先，这套系统的最大马力达到了204马力，不仅比现有的C级车有明显的提升，而且比20T宝马325Li和奥迪A440TFSI还要强。公布的加速时间为77秒，对于日常驾驶来说已经非常足够了。
其次，两者都是48V轻混，但新款C级采用ISG电机，老款采用BSG电机。不同的是BSG电机仅与发动机和皮带连接，不能直接驱动车辆。ISG电机可直接驱动车辆，对于增加动力、改善油耗、提高动力系统的运行质量有更明显的效果。
简单的动画
因此，虽然15T肯定比不上同级的20T，但实际性能却有了很大的提升。
内饰真的很丑还是闻起来很香？
新款C级的内饰基本上是对S级的模仿，有网友觉得内饰很像特斯拉，没有奔驰的优雅。照片中可能是这样，但当你亲自置身于这样的室内环境中时，感觉可能会有所不同。
体验过这个内饰的我和我的朋友都对它赞不绝口。整体的豪华感和营造的氛围可以说超越了3系和A4L。
因此，希望感兴趣的朋友可以去4S店亲自体验一下。毕竟照片只能提供传统的视觉信息，而内饰则为人们提供视觉、触觉、嗅觉、听觉等。
昂贵的？
C级车的另一个争议点就是价格，最受关注的C260L运动版价格达到了3512万韩元。终端价格比3系贵很多，比A4L贵很多，A4L40TFSI时尚版目前在北京的售价超过27万韩元。
上一代C级终端的价格也贵很多，在寿命结束时，上一代C级一度优惠至26万至7万元。
不管我们承认与否，喜欢与否，奔驰在终端市场的品牌溢价是高于宝马、奥迪的。结合今年芯片紧缺的情况，目前的情况是C级价格信心十足，优惠幅度不大。
价格贵吗？销售方面，新C级的价格并未影响销量，尽管芯片短缺，11月仍售出了8000多辆。因此，尽管新C级车价格昂贵，而且总会有人争论它是否值得，但销售情况一直很诚实。
第四代帝豪
负责销售累计销量超过300万辆的国产汽车的吉利帝豪，终于要在2021年换代了。不过，第四代帝豪虽然在设计和配置方面有了大幅升级，但动力和空间基本没有变化。虽然销量依然不错，但可以说并不是完全替代。
设计和做工
巨大的进步
老款帝豪总是因为不断修改而从未被取代而受到批评。而这一次，大家都能看到新帝豪，因此可以将其视为全新一代。
从外观上看，它就像是一辆小星锐，整体显得活泼时尚很多。内饰也采用了星锐的设计风格，对于起售价7万元以下的车型来说，这样的设计基本就是行业的天花板了。
789万版本起，新帝豪配备了驾驶模式控制、自动驻车、123英寸全液晶仪表盘+1025英寸中控屏、语音识别、OTA升级、后座出风口等。不仅压倒了合资竞争对手，即使在国内竞争对手中，这样的配置也充满了诚意。
有限的功率和空间进展
相比于设计和配置上的升级，新帝豪在动力和空间方面的改进可以说是聊胜于无。全系依然搭载15L发动机，最大马力从现有车型的109马力提升至114马力，并且匹配的依然是CVT变速箱。
这个级别的功率对于价格来说是合理的，但与竞品相比确实没有优势。与合资竞争对手相比，吉利的15L动力车型在油耗方面并不是很好。
空间方面，新帝豪的轴距为2650mm，与现款车型相同，车宽增加了31mm。腿部空间基本不变，侧面空间也略有改善。
整体空间表现算是同主流水平，但并没有什么特别的优势。
因此，新帝豪不是替代品，而是一个很好的装饰。支持销售最重要的是多年来建立的用户基础和声誉。而实际的产品力也只能算是国内竞品中的主流水平。
传祺影豹
最后我想说的是，这辆车对我来说非常具有挑战性。挑战在于这辆车很有争议。无论怎么评价，都容易引起反对。
但回避谈论争议并不是我们的风格，而这些争议揭示了每个人对汽车和运动的理解。所以我们还是得谈谈。
论证的重点是什么？
关于影豹的争论在网上非常激烈，在我们能够清楚地讨论这个题之前，我们需要了解大家在争论什么。总结一下，我认为关于影豹的争议其实可以分为两个层面。一是关于实际的产品力，二是对国产低成本高性能汽车的看法。
关于产品性能，大家吐槽的主要是输出标准不实，虽然宣称百公里加速到695秒是695秒，但很多媒体的实际测量根本达不到这个水平。汽车之家的测试结果是772秒。
截图自汽车之家
此外，尽管宣传为运动型，但在赛道测试中单圈成绩并不理想。在赛道上，七速双离合的底盘操控性和调教逻辑，与真正的性能车和钢炮还有巨大差距。
第二个争论点是，很多人对‘十万级国产高性能车’本身进行调侃，真心看不起它们，甚至在网络上调侃它们。
对于这两起争议，你怎么看？
首先，我们必须批评错误的权力标准，但这没什么好说的。当然，厂家是通过测量特定条件下695秒的加速来排名他们的油耗最低的混合动力车型的名单？对此，2021年混合动力油耗最低车型排名如下
1丰田普锐斯54城市/50高速公路/52合计
2丰田普锐斯E55城市/53高速公路/54合计
3丰田Corolla混合动力车53城市/52高速公路/52合计
4丰田凯美瑞混合动力车51城市/53高速公路/52合计
5本田雅阁混合动力车48城市/48高速公路/48合计
6奥迪A3e-tron39城市/36高速公路/38合计
7别克Encore混合动力车36城市/33高速公路/35综合
8奥迪Q5e-tron23城市/28高速公路/25合计
9RangeRoverSportHybrid19城市/25高速公路/21合计
10法拉利SF90Stradale12城市/16高速公路/13综合
注以上所有油耗数据均由美国环境保护署公布。实际油耗可能会因驾驶习惯、路况和其他因素而有所不同。
关于奔驰2021年新款车型价格和奔驰2021汽车之家车型的相关热议话题今天就聊到这里，希望对诸位网友有所帮助，也请大家关注订阅本站。
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