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文字汽车皇帝周通的理解原文
【了解Chedi原创产品】随着化、模块化的日趋成熟，基于普通版的各种衍生车型也相继出现。Touron完全改装为6座和7座布局后，Touron2023款途昂你们产品的优势是什么？试一试吧。
动态部分
上汽大众公布的双离合变速箱0-100公里/小时加速时间为84秒。我们测试的四驱车型共有六种驾驶模式可供选择ECO、舒适、运动、越野、雪地和个性化。
ECO模式下，整个传动系统的反馈相对懒惰，优先考虑经济性，需要右脚更多的用力，代价是软启动后对速度的一些热情，缓慢的油门踏板需要“用力”，尤其是中到高速如果你不尝试这样做，你就会有踢油箱的冲动。
与ECO模式相比，舒适模式在动力请求反馈方面表现更为积极，而中低速的加速性能最终略有下降。但在需要快速加速超车的情况下，发动机响应仍然很慢，如果不拖延前进速度，超车仍然会有些不足。不过从本次试驾体验来看，舒适模式的表现最为均衡，平稳的输出能够提供更加舒适的驾驶体验。即使操控乐趣有所牺牲，但作为一台家用SUV也无伤大雅。
当然，运动模式在低速时操作最积极，反应也更迅速，虽然不能提供汽车般的驾驶感觉，但在中高速以及变道超车时变得更加舒适。不过，尽管加速性能有所提升，但原地起步时油门踏板有些敏感，急加速时原有的平顺性被打破，骑行体验受到一定影响。
7速湿式双离合变速箱的存在感并不强，因此升档比较激进，除了运动模式之外，它不会激进地降档。模式下，如果喜欢激烈驾驶的话，还是适合用户长时间保持运动模式。此外，在繁忙的交通中，这款七速双离合变速器在低档切换时仍然会感到有点沮丧，但值得庆幸的是，这对乘客来说并不明显。
途昂X和途昂的底盘质感一直吸引了不少用户的关注。2023款途昂的底盘结构也提高了刚性，但在处理减速带或坑洼时仍然会产生相对严重的冲击。后排的感觉会比前排更明显。
在转向系统方面，2023款途龙的表现也为各式大型5座SUV的用户所熟悉。隔音降噪水平还是可以接受的，除了部分路段路噪有点大外，发动机舱的噪音只有在急加速时才会明显。
外观内饰
2023款途昂同时，此次拍摄的车型还配备了高光黑色运动套件，包括黑色车顶、21英寸R-line专属运动轮圈以及红色刹车卡钳。
车头部分，全新进气格栅延续了2022款的轮廓，同时细节设计更加丰富，直线条营造出更强的层次感。贯穿式LED灯带将车头一分为二，全新的发光品牌标志进一步提高了辨识度。
两个大灯组的设计也变得更加复杂，双层布局和贯穿式LED灯带相互融合，进一步扩大了车头的视觉宽度，提升了科技感。改善。此次实拍的车型还配备了大灯随动转向系统、自动大灯、转向辅助灯。
侧面几何形状一直是途昂X最吸引人的亮点。与Touron相比，更紧凑的设计也给它带来了一些运动感。2023款途昂X的车身侧面与途昂X基本相同。2022款的五辐轮圈搭配黑红刹车卡钳也符合当今年轻消费者的审美。
尾部设计方面，2023款途昂不过该车依然采用了两侧各有两个出风口的隐藏式排气，如果能够换成四出排气布局，视觉效果会更好。
2023款Turon外观设计的变化无论是布局还是用料都没有明显的变化。
1025英寸的液晶仪表盘，显示清晰，页面设计相对简洁，还有相对传统的双仪表盘布局，上手几乎很容易。方向盘上的多功能按钮采用了触摸式设计，并且具有振动反馈，使得驾驶时操作非常方便，但中控台上的触摸式按钮没有物理反馈。目前还不清楚。需要改进。
12英寸悬浮式中控屏的表现可以说是中规中矩，虽然流畅度并不突出，但整体的功能还是有些欠缺，语音识别系统也与中国品牌有明显区别。同价位的型号。360度倒车影像畸变并不明显，这一点对于一款中型SUV来说还是非常重要的。
空间方面，前排乘客身高178厘米，如果驾驶者采取适当的驾驶姿势，头下有约4根手指的空间。假设前排不变，第二排的腿就剩下拳头多的长度，头部空间不够，也就两指左右，不过第二排座椅支持靠背调节，所以找个相对舒适的骑行姿势。
写在最后
从产品定位来看，2023款途昂X仍然服务于对空间有特定需求但又不愿意完全妥协的用户。基于保证实用性的前提下的新造型设计带来了新鲜感，但随着现在消费者的选择范围扩大，仅仅依靠设计卖点可能很难在市场竞争中继续占据一席之地。考虑到2023款TuronX的价格，你会考虑这款车吗？评论区见。
大众品牌SUV车型中，途观和途锐的车头设计圆润漂亮。Tiguan的车头设计简洁、圆润，车头部分展现出大众家族风格的U型线条，车身线条柔和、圆润、刚劲。
途锐的车头设计更加大气，前进气格栅改为立体造型，配合柔和的大灯，整个车头看起来更加精致。总的来说，这两款SUV车型的车头设计非常精致，圆润流畅，符合现代年轻人的审美需求。
哪款大众SUV最好、最耐用？您好，欢迎您提。
大众汽车也在生产越来越多的SUV，而大众汽车旗下最好的SUV是大众途观L，定位为中型SUV，指导价为2188万至3508万韩元。
途观L是上汽大众旗下的一款中型SUV，起中型这个名字其实是大众为了自我宣传，让它看起来更加豪华。大众途观L在国内享有盛誉，长期占据SUV销量前十名。同时，大众途观L是一款家庭SUV，拥有比竞争对手更大的空间，很容易让人将其视为一款中型SUV。不过相比竞争对手，大众途观L的价格水平会更高，不过好在经销商折扣力度足够大，入门版也可以用“1”字购买。
除了大众途观L之外，大众汽车还有其他不错的SUV，下面我们就来看看。
1.东海
指导价1149万~1599万
级别小型SUV
途凯是上汽大众旗下一款紧凑型SUV，主要针对年轻消费者生产。虽然外观在大众体系中比较流行，但它仍然是不可避免的一部分。更好的空间和配置水平是途凯在市场上的主要卖点，当然大众品牌也在这里加分不少。不过Toukai的用料和做工都非常一般，隔音效果也不尽如人意，而且价格最终也太贵了，所以也只能这样了。
2.拓哉
指导价1149万~1599万
级别小型SUV
一汽大众TACQUA探影是一款主打年轻时尚、适合代步、家用的紧凑型SUV。探影最大的优势在于，拥有能够满足该级别车型消费者痛点的空间，合资企业中较为少见的丰富配置，可以与自主车型竞争。品牌价值不容忽视。但毕竟是合资车，所以和很多合资紧凑型SUV一样，探影的内饰塑料感比较重。
3.T-ROC阶段
指导价1358万~2049万韩元
级别小型SUV
如果您想在小型顶级型号和紧凑型入门级型号之间做出选择，T-ROC可能适合您。价格介于紧凑型SUV和小型SUV之间，轴距长，空间充裕，最重要的是品质有所提升，所以虽然是紧凑型SUV，但更接近紧凑型SUV。宽度和高度与紧凑型SUV几乎相同，用料很普通，配置也不是很大，后悬架仍然是扭力梁。
4.图威
指导价1658万至2238万
级别小型SUV
上汽大众途威和探歌都是紧凑型SUV，绰号是小SUV。尺寸可能比紧凑型SUV大一点，但轴距与紧凑型SUV相同，所以空间比紧凑型SUV更好。从构造、用料等方面来看，途岳仍然处于紧凑型SUV的水平，至少主流品牌不会在紧凑型SUV中使用扭力梁。因此，这款车的定位很明显是紧凑型SUV和小型SUV之间的过渡点，而且它的价格也正好处于中间位置。
5.山地探险
指导价1859万至3139万
级别中型SUV
探岳是一汽大众推出的一款中型SUV产品，与途观L一样，主打更高级的家用SUV市场。与途观L不同的是，Tanwe的外观年轻化，适合80后、90后。从角度看，Tanwie是一款中型SUV，事实上，与RAV4和CR-V等竞争对手相比，它的尺寸和空间略大。紧凑型SUV这只是为了营造一种跨越式的感觉。
6.图昂
指导价2999万~5059万
级别中大型SUV
上汽大众途昂是一款中大型SUV，它的尺寸决定了第一印象。Turon不仅外观看起来很大，内部空间也大得离谱，七个座位都有相当大的后备箱空间。因为实在是大了，一开始Turon会比较胖，如果选择330的话，就一直会比较胖。相比尺寸和空间，驾驶品质牺牲了很多，支撑性有所欠缺，侧倾也很明显，但这是因为像Touron这样大的车仍然是在Polo的MQB上生产的。
现在大家应该对最美大众cc是哪一款和大众新款最美suv有所了解了吧，欢迎关注本站。
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