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敦德冰川到德令哈的直线距离只有100公里，距离青海省海西县大才旦镇的直线距离也只有90公里，但我们是6月25日凌晨从德令哈机场出发的。早上开车走了很远的路，用了半天的时间才到达敦德冰川脚下的雪山牧场，停留了一会，下午5点左右我们下山，晚上9点30分到达大柴旦。可见这条路是多么的艰难。
敦德冰川位于青海省海西县德令市，地处祁连山屠根达文山东端，柴达木盆地北缘。
而且，我们费了很大的劲，乘坐尽可能快的飞机从西宁飞到德令哈，不停地开车，沿途在沙漠里吃户外午餐，晚上90点吃晚饭。我们根本没有到达邓德冰川。车队在距离冰川几公里处被拦住，无法前进，只能停留拍照，然后返回。
虽然我们没有成功攀登冰川，但这一天却是为期5天4夜的“2020帕杰罗深度体验营”活动中最精的一天。
今天对我们每个人来说都是一次非常难忘的经历。
而且，我们要去的地方，已经是大多数人一生都难以到达的地方了。
从德令哈机场到邓德冰川的路线。
01.我们被困在车里了……
并不意味着海拔有多高，自然环境有多恶劣，道路有多难走。
当天我们总行程约400公里，其中一半以上是经过高原无人区，没有手机信号，前后无人居住，很多地方都没有路。
这一天我们的总行程约为400公里，其中一半以上是经过高原无人区。
从德令哈机场出发，很快我们就离开了高速公路，进入了一片广阔的无人区，中午我们在野外的野外吃了午餐，进入了真正的OFFROAD状态。于是我们只好按照实地的模式，没有向导带队，没有事先探索，只有我们几个人和几辆车，不敢前行。
能够在无人区享受这样的户外午餐真是太棒了。
如果这片无人区出了什么题，那就完了。
真是的，怎么可能不发生呢？
我们的团队终于遇到了题。
车队穿过一条小河，前往海拔4000m以上的雪山牧场（——），说是雪山牧场，但实际上并没有看到任何牲畜。远处有三四只野生羚羊经过。
我无法从远处拍到羚羊的照片，但我确实拍到了可怜的小老鼠兔子的照片。
随着雪山越来越近，大家都开始兴奋起来，尽管没有路，车却开得越来越快，突然前面的车被卡住了。
原来我们已经进入了苔原高原，生态环境可能因为这几年的气候变化肯定有所改善，土壤含水量也明显增加，而且已经到了盛夏。地面可能看起来干燥，但实际上是干燥且非常松软的。一下车，踩到地上，我能感觉到土很松软。重量超过2吨的汽车自然会下沉。
几辆车堵在我面前，我为自己在远处的路边开着车感到有点自豪。
帕杰罗不是硬派越野车吗？不是有一个非常强大的SuperSelect全轮驱动吗？为什么会被困在车里？
即使你陷入困境，你不应该能够很好地自己解决题吗？
这其实是对硬派越野的严重误解。一辆汽车无论动力有多大，至少需要一个车轮有牵引力才能摆脱困境，但现在四个轮子都卡住了，汽车根本动不了，只能拖着走。
幸运的是，我们是一支专业的团队，并且做好了充分的准备。拖车也是一项技术活，不抓紧的话是不行的，而且如果用力过猛，拖车绳也可能会断。速度和力量一定要合适。
按照领导的意愿，大家就到此为止吧。因为他观察到这基本上就是将要发生的事情。但并不是所有人都愿意放弃。我们到了这里，看来冰川已经不远了。我怎么能放弃呢？
于是几辆车小心翼翼地绕了一圈，继续前行。
行驶了几公里后，两车再次被困。前后共被困车辆7至8辆。
好在我们车队规模很大，这七八辆车就被工作车一一拖走。
漂泊的汽车最终被困住了，这是整个车队距离冰川最近的一次。这一大片区域都覆盖着解冻的冻土，而且颜色越深越容易堵车，所以我们选择了放弃。
经历了那么多大惊小怪之后，就太晚了。天黑后下山非常危险，大家只好放弃攀登冰川，远远地与邓德冰川合影后，车队就返团了。
02.硬派必须先抵抗
尽管有一些失望的感觉，但没有人放弃或灰心。
因为我们要去的地方已经是常人无法企及的地方了。
我们所看到的，对于普通人来说已经是看不见的了。
路上的风景已经美得令人窒息。
敦德冰川深藏于柴达木盆地北端的祁连山深处，交通困难，迄今为止只有少数探险家和科研人员到达过。该冰川难以接近，面积达5,707平方公里，是韩国西北部最大的平坦冰川，至今仍是难以接近的秘密。
感谢帕杰罗，我们距离这个秘境无限近，邓德冰川也已经肉眼可见。
所以下山的时候心情很好。
如果你已经尽力了，即使没有完全实现目标，你也不会感到失望。
经验比结果更重要。
人生或许有很多目的地，但
但并不是每个人都应该访——并酌情将其留空。会更有趣。
敦德冰川面积5707平方公里，是西北最大的平坦冰川，也是祁连山最大的冰川，最高峰海拔5290米，冰舌尖4580米。是中国最美的十大冰川之一。
进入雪山牧场后，路边除了30辆帕杰罗外，只看到一辆——的车，应该是牧羊人开的一辆丰田普拉多。
并不是因为普拉多和帕杰罗的越野能力比别人强，而是确实，光是在这无人区开着这两款车就让人心旷神怡。
在这片无人区，最好的车就是能给人安定感的车。
说到越野，大多数人首先想到的就是驾驶性能、爬坡性能、四驱性能，这些虽然重要，但并不是最重要的。即使很难过去，你也能找到路，要么掉头，要么原路返回。在这些无人区、荒山野岭、没有手机信号的地方，最怕的就是你的车抛锚了。这一次，天不响应，地不正常……海拔4200米、3米高的地方一旦出题，人就会死。可靠性是帕杰罗和普拉多的真正优势。
越野爱好者喜爱帕杰罗不仅是因为其出色的越野性能。
整个行程历时5天4夜，穿越高海拔无人区、涉水、冲沙、越野，30辆帕杰罗没有一辆出现题。这是因为没有包括——起交通事故。知道有结构，在保护性情况下主动承担风险。事实上，汽车沉得太深，即使被拖走，也没有发生任何事情，一切都很好。
大柴旦翡翠湖。
下山的路上感觉不错，但是感觉有点不舒服，首先我还是有高原反应，可能是在海拔4000m以上的高空待的时间比较长的缘故。其次，路太颠簸，我晕车了。所以去大柴旦餐厅吃饭的时候，我一点胃口都没有，就只喝了一碗萝卜羊肉汤。
人受不了了，但是车却一点题都没有。
这次旅行让我对帕杰罗的优秀品质有了新的认识勤劳、反滥用、耐制造。
最后一天，我们决定去敦煌大让湾玩沙。
两年前，我也骑过帕杰罗长途，但当时基本都是在铺好的路面上行驶。从香格里拉到梅里雪山可以走214国道，往返路况很好。不管坐什么车，这次的行程都不一样，特别是25天的行程，整天都是在高海拔地区，大部分都是无人区，另外一半根本就没有路。完全不同了。帕杰罗的表现令人信服、让人放心。
03对某些人来说最好的选择
如果你只是在城市里开车或者把它作为日常代步工具，帕杰罗绝对不是一个好的选择，但如果你是一个越野爱好者，想去别人没去过的地方看看没有人见过的景点，帕杰罗是一个非常不错的选择。——可能仍然是您的选择。
当然陆地巡洋舰和普拉多都不错，但是价格贵，普拉多售价4358万到6048万元，今年6月5日发布的2020款帕杰罗优惠价3万元，标配版本仅需3498万元。除了在内饰和外观上加入“天猫”主题配置外，我们还推出了多种购车优惠，包括2年免息财务支持政策、价值10,000元的独家收藏礼包以及10次基本维护。我已经来访了5年了。等待。
全进口，30台V6发动机，精挑细选的4轮驱动，高品质硬派越野，再加上各种优惠，售价30万出头，市场上应该没有第二选择吧？
这5天4夜的行程非常丰富。除了邓德冰川探险之外，我们还有荒野野餐、沙漠露营等许多难忘的经历，看到了黄沙漫天、苍茫苍穹等许多看不见的景观。戈壁河上的翡翠高原盐湖。三菱帕杰罗不是一款特别时尚的汽车，没有独特的高科技配置，没有惊心动魄的动力表现，但它是一款可以陪伴你驰骋雪原、草原、戈壁的汽车，帕杰罗是长途旅行和努力的可靠伙伴，是“山猫”。
文字|青州
本文为作者个人观点，不代表DearAuto立场。
最长最大的SUV品牌是什么？如果不说价格，一般都是美国进口车。
凯迪拉克凯雷德长5142宽2008高1904
丰田陆地巡洋舰长5095，宽1970，高1930
福特探险者长5037宽2005高1816
英菲尼迪-QX80长5290宽2030高1925
让我列出一些有经销商，也有一些雪佛兰车型您几乎找不到经销商。
雪佛兰-Suburban长5700，宽2045，高1895你没价格，但以上车中，除了探险者不到100万，功率60w左右，其余都在100万以上。
福特探险者的维护成本似乎更高。这些汽车被称为全尺寸SUV（又称全尺寸SUV）是中型SUV。
现阶段最长的中型SUV是奥迪Q7，长5052mm，宽1968mm，高1741mm。奥迪Q7被描述为采用奥迪最新的MLBEvo，该采用更高效的结构和更轻的材料，同时在内部空间和运动性能之间实现了更好的平衡。该的设计赋予了奥迪Q7更大的空间优势，而该车的空气悬架使其即使在高架道路和障碍赛道上也能保持稳定性和控制力。除了奥迪Q7之外，还有很多中型SUV车型作为替代，比如宝马X5、奔驰GLE、路虎揽胜运动版等，它们都拥有不错的车身尺寸和空间表现。如果消费者在选购时注重空间舒适度，可以根据自己的实际要求进行选择。
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