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这并不是我们第一次介绍欧洲著名的中置后轮驱动跑车AlpineA110。它最近推出了全副武装的最强大版本A110R。
光看外观，就能明显看出它与普通A110的不同。前舱盖、后舱盖、前唇、侧裙、后裙板、后翼子板和车轮均采用碳纤维材质，这一系列的空气动力套件让A110R在最高速度时比A110S多产生29公斤的下压力。能。它有后翅。同时，A110R的空气动力学设计非常特别，不仅增加了下压力，还减少了风阻，将最高时速提高到285公里/小时。
我们不得不承认，A110本身并不是一辆很酷的车，但得益于这套赛道组件，没有人会低估A110R。尤其是这四个18英寸的碳纤维轮毂，并不像乍看上去那么简单。这套轮圈不仅具有竞争力，而且还考虑到了空气动力学，所以可以看到后轮采用了半封闭式设计。碳纤维轮圈还显着减轻了重量，使总重量减少了125公斤。
制动系统前后均采用Brembo卡钳和320mm制动盘，轮胎采用优质米其林Cup2Connect尺寸，前轮215/40R18，后轮245/40R18。
真正的力量在方向盘后面。前悬架采用低位双横臂结构，提供出色的操控性。中置发动机跑车的标杆保时捷718只有麦弗逊结构。具体效果会根据调整的不同而有所不同，但更好的结构可以为工程师提供更灵活的调整可能性。这个道理大家一定要明白。
A110R的悬架也进行了优化，弹簧比标准版硬度提高了10级，离地间隙降低了10毫米，而减震器阻尼则支持20级调节，以提高操控性和道路适应性。A110R还可以手动进一步降低10mm，进一步降低重心。细心的朋友还会注意到照片中还有专门的刹车导流板，可见A110R追求非常高的综合性能。
相比前面提到的空气动力学套件、底盘等优化，A110R的动力系统是最不值得一提的。搭载18T发动机和7速湿式双离合变速箱，最大输出功率304Ps，最大扭矩340Nm，与A110S基本持平。不过A110R的重量仅为1082kg，比A110S轻了34kg，0-100加速仅需39秒，比A110S快了十分之一秒。
由此可见，尽管A110和718都是中置后驱紧凑型跑车，但两者之间的差异还是很明显的。前者虽然轻很多，车身也小很多，但绝对功率上限还是比718高很多。
竞争版本A110R的内饰自然是尽可能轻。2把碳纤维桶椅，总重量减轻5公斤。六点式安全带可以将驾驶员和乘客牢固地固定在靠背上，而不会干扰离心力。但也不是完全没有人情味，而且空调和系统还在车内，所以不用担心它太硬核。它还配备了遥测系统，可以分析技术数据，让驾驶爱好者更方便地提高技能。
幸运的是，A110R经过了一系列赛车改装，但仍然是一款与保时捷911GT3和718GT4概念类似的公路车型。
为您的保时捷718Cayman选择选件时，您可以根据个人喜好和需求进行选择。常见选装件包括运动座椅、陶瓷制动系统、BOSE音响系统、导航系统、倒车摄像头、自适应巡航控制和车道保持辅助系统。
您还可以选择各种内部和外部颜色、车轮样式、制动卡钳颜色等。选择最适合您的选项，让您的保时捷718Cayman更加个性化和舒适。
小鹏p718和19寸轮毂哪个更好？个人认为19寸的轮毂比较好。
19英寸的轮胎稍大一些，看起来也更好看。
操控感有所提升，轮胎的支撑性也有所提升。
路面的感觉更加清晰，喜欢开车的朋友会喜欢这种驾驶感觉，不喜欢开车的人会觉得很颠簸！
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