这文章大家都想知道关于日本的轩逸轿车图以及轿车图日本的相关题进行解说，希望对各位帮助。
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本文为Cheze原创手稿。
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昨天中午，丰田在全首次公开了劳斯莱斯库里南的日本版“丰田世纪SUV”。发布会上展示了GRMN版和标准版，最便宜的起售价为2500万日元（约合人民币124万元），但每台都可高度定制，丰田田原工厂每月生产30台。目前计划在日本开始销售，未来还将推出敞篷版。
毫不夸张地说，它是目前日系车中最受欢迎的SUV车型。自1967年以来，Century一直是丰田首屈一指的“神奇汽车”和总统座驾。56年后，作为“丰田”车迷，我们见证了世纪SUV的诞生。
设计一如我记忆中的那样，流畅、稳重，充满了丰田对日式奢华的诠释。
我记得以前见过一辆世纪车。真的很奇怪。设计上没有任何霸道或夸张的地方。相比如今强调威严的新车，它还是有很多意义的。冷静，骄傲，还有强大的气场。
或许，这就是世纪的魅力。
基本信息都在这里。
丰田世纪SUV长5205毫米，宽1990毫米，高1805毫米，轴距2950毫米。搭载与TX550h+相同的35LV6发动机和电机组成的插电式混合动力系统，最大输出功率为412马力，纯电动模式续驶里程为69公里。省油效果很强，买这车的大佬们当然不会看重这个。
搭载E-4四驱系统，4座布局，后排座椅可平放，特别是后排座椅上安装的白色座套，让人想起CEO在路上的样子。大型团体日本旅行。
另外，该车配备了后轮转向系统，即使您的车辆只有5平方米长，您在岛国旅行时也不用太担心。其实重点是它在不损失车轮体积的情况下拥有侧滑门，而且车门也相当厚实，在MPV、SUV、轿车的世界里颇具爆发力。
内饰是世纪SUV版相对于轿车版的一个优势，前排比较令人满意，戴白手套的驾驶员仍然可以做他需要做的事情。
不过，后排的总统位置明显升级。
首先要做的就是上车，丰田世纪SUV的后门可以打开到75度，并且配备了伸缩踏板，所以即使是大块头的男人也可以轻松进出汽车。
由于其比轿车版宽敞得多，因此SUV的乘客座椅比轿车版可以向前倾斜，如果总统坐在后排，则有更多的空间可以舒适地躺下。我说的安慰，和我们的新军是一样的。有两个概念。这款SUV可容纳长度达19米的乘客。
500万以下最好的SUV也赢不了。
车辆的触摸屏和头枕可以电动折叠，提高后排座椅的前方视野。头顶有一个透光率可调的大天窗，类似雷克萨斯，还有祖传的鞋拔子。
目前，最大的批评是它没有采用纵向后轮驱动。
而是采用了前轮驱动的城市SUV，也就是汉兰达的，但是不是有一点大众的感觉吗？总结一下，这个时候买汉兰达就和买丰田世纪SUV是一样的了。
这是一个笑话。虽然相同，但丰田在车内装饰上也下了很大功夫，让世纪获得了终极旗舰的美誉。
丰田已明确表示，许多流程将委托给集团旗下的其他SUV车型。
比如说在静音控制方面，为了给你的老板绝对的安静，丰田
乘客空间和行李空间在物理上是分开的，因此车内第二排与后备箱完全分开，中间甚至还隔着一块“内挡风玻璃”。
总统的耳朵或鼻子根本没有任何声音、振动或气味。
细节上，CenturySUV的驾驶室侧货舱分隔板采用降噪透明夹层玻璃，将驾驶室和货物区域适当分隔开，让驾驶员在驾驶车辆时享有私密性和令人难以置信的视野。
亮点太棒了。
此外，新开发的“行李舱分离结构”的扭转刚度和乘坐舒适性也得到显着提升。
写在最后
发布会上还摆放了世纪SUV的GR版，强调性能，但我个人不太理解这个颜色。
世纪轿车和哪一款更好看。我想正常人都会选择轿车，但最终这个白痴的侧视图与平静自信的正面视图相差甚远。
为什么有的人说买不起日产汽车？为什么我不能购买？在其他国家，日本车可能不会像在中国那样受到如此强烈的抵制，因为很多人都有强烈的爱国心，而日本人因为历史原因的仇恨更加严重，所以很多爱国者坚决抵制日本产品。我身边大部分朋友都抵制日系车，可能和我的原因是一样的安全原因。
日本车之所以有如此好的燃油效率，是因为它们的蒙皮又薄又轻。这就是为什么人们常说日本车皮肤如纸。比如大众汽车比日系车厚0.1毫米，大大提高了汽车的安全性！不要听美国IIHS的任何统计数据……据说雅阁是所有非豪华B级车中死亡率最低的。据说日本为这个机构提供了很多好处。而且，出口美国的丰田汽车和销往中国的本田汽车质量也不同。日本人的习惯是把三流车卖给中国，一流车卖给美国。所以在美国的日系车比在中国的日系车厚很多，而且钣金也厚很多！
我这么淡然地说出来你可能不相信。我认为判断一辆车的安全性最好的方法就是通过碰撞测试，而我认为最好的证据就是我们身边发生的一件又一件的实际交通事故。车子很安全。
湖南省某高速公路上，一辆日产牌汽车追尾一辆比亚迪宋。从照片中可以看出，比亚迪宋的后部损伤相对较小，而日产的前部损伤则相当严重。多么可怕的事情啊！
一辆丰田凯美瑞追尾了一辆比亚迪老款唐，比亚迪唐牌也受伤了，丰田惨了……
这是丰田威驰与比亚迪全新一代唐的碰撞，从图中可以看到，比亚迪只受了皮外伤，但丰田整个车头被震碎，零件散落一地。我同情丰田车主。
当然，这一次，丰田威驰的车头与比亚迪最强的C柱相撞，场面不免有些尴尬……
要知道比亚迪的安全性是非常高的。这么多型号拥有五星级安全评级是有原因的。比亚迪的框架设计是汽车的两个车门开口框架和汽车的车顶呈H形设计。由于它几乎包围了整个汽车，所以无论是正面、侧面还是后面碰撞，比亚迪的安全性都相当高。比亚迪的安全设计实在是太粗心了。难怪大家都叫它比亚迪。“公路坦克”也是如此。
所以很多人说不买日系车很有道理，日系车真的很脆弱，国产车也不好！别打我的脸！
今天给诸位解了日本的轩逸轿车图的相关话题，其中也对轿车图日本进行了详尽解释，希望大家喜欢！
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