日本人想买什么豪华车？奔驰、宝马还是雷克萨斯？

你想知道关于日本人想买什么豪华车？奔驰、宝马还是雷克萨斯？和日本小伙买奔驰是怎么回事吗？听小编为你带来解吧！

日本人特别喜欢“国货”，购买豪华车时更喜欢雷克萨斯等日本品牌，或者特别推崇德国进口车，认为奔驰、宝马才是身份和地位的真正象征。

这两种说法你一定都听过，而且都有道理。只有一个真理。哪个论述是对的？或者这两种说法是否属实？

德国“皇三”还是雷克萨斯？

在日语中，我们常说“gosanjia”，意思是“三巨头”。德国豪华车“御三甲”当然是BBA，全部以进口车的形式进入日本市场，那么这三个品牌在日本的销量与日本竞争对手相比如何呢？

直接上传您的数据。

截至今年第三季度，日本国内市场销量最大的豪华品牌汽车依次为奔驰（40,675辆）、雷克萨斯（34,500辆）、第二宝马（25,015辆）、第三宝马（2,5,015辆）单位）等奥迪（15,535辆）销量排名第四，沃尔沃（11,641辆）排名第五。

2020年前三季度日本销量前5名豪华品牌汽车

雷克萨斯上半年销量排名第一，但奔驰因第三季度表现不佳而反超。且待年底，看看全年战况如何。

在日本国内市场，豪华品牌汽车销量排名格局基本稳定。多年来，奔驰、雷克萨斯和宝马牢牢占据头把交椅，奥迪较差，跻身前15名品牌，而沃尔沃则被视为次要品牌。美国奢侈品牌在日本基本上不存在。

梅赛德斯-奔驰多年来一直是最畅销的日本豪华品牌。

纵观近10年的销量，日系国产豪华品牌汽车正在争夺前三名的霸主地位。2013年之前，雷克萨斯销量第一，但从2013年开始，奔驰占据第一，销量快速增长。雷克萨斯在与宝马争夺数年的二三名后，2017年雷克萨斯突然再次呈现上升趋势，销量逼近奔驰，有夺取王座的潜力。

日本市场第一代豪华品牌汽车销量趋势

奥迪坐在小板凳上默默地看着三个独裁者打斗，想插手却插手不了。

雷克萨斯是日本豪华品牌，销量榜上竟然没有本田的讴歌和日产的英菲尼迪，这很奇怪。

日本奢侈品“御山家”去哪儿了？

雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌是日本三大豪华汽车品牌。

也许有人不相信，但讴歌和英菲尼迪品牌在日本国内市场并不存在，甚至雷克萨斯品牌也是2005年才出现在日本市场。在美国。年。

1989年，雷克萨斯和英菲尼迪在美国上市。本田此前曾推出豪华品牌，并于1986年推出讴歌，成为日本三大豪华品牌中第一个推出的。

1986年，本田在美国推出Acura品牌，其第一款汽车是豪华轿车Legend。

讴歌和英菲尼迪在中国和美国都算二流豪华品牌，但想一想，它们在世界上也很有名，为什么只在日本消失了呢？

要了解这个题，我们首先要了解当时的日本人为什么要制造豪华品牌汽车。

日本汽车的真正增长发生在20世纪70年代。1973年开始的第一次石油危机为日本汽车提供了大举扩张的机会，大量紧凑、节能、廉价的日本汽车涌入美国。于是美国政府就采取了行动。1981年，日本被迫接受“自愿出口协议”。每年向美国出口的汽车数量不能超过33,354辆的规定限额。这种“自愿”一直持续到1994年。

由于日本国内汽车市场产能有限，且在20世纪60年代后期基本饱和，日本汽车制造商严重依赖海外市场，尤其是美国。当出口来临时，日本人就得想办法，而策略之一就是提高汽车的档次和售价，最终汽车的总量是有限的，单价较高的汽车才能赚更多的。

仅仅四年后，即1985年，著名的“广场协议”再次达成。由于人为操纵，日元兑美元大幅上涨，汽车出口成本也大幅上升。

广场协议签署后，日元兑美元大幅升值。

我应该怎么办？日本汽车制造商一直想着发展高价格、高利润的豪华品牌。马自达除了本田的讴歌、丰田的雷克萨斯、日产的英菲尼迪之外，还尝试推出名为“Amati”的豪华品牌，但起步太晚，赶不上日本泡沫经济的崩溃，最终失败。

这些日本豪华品牌汽车是专门为美国人准备的，品牌发布和车型发布都在美国进行，并没有计划在日本市场销售这些汽车。在北美取得巨大成功后，日本奢侈品牌“御三家”开始拓展自己的业务。

雷克萨斯品牌销往全70多个国家和地区，但于2005年回到祖国，正式进入日本市场；英菲尼迪也销往40多个国家和地区，但早早退出了欧洲市场今年。在主攻美国和中国市场的那一年，讴歌在美国一上市就轰动一时，并很快成为最畅销的豪华品牌，但遗憾的是，它在20世纪90年代中后期走下坡路。目前主要市场是美国和中国。

雷克萨斯品牌回归日本后，本田也曾计划于2008年将讴歌重新引入日本，但因全金融危机和运气不佳而流产。日产汽车也很犹豫，它曾在某些日产车型上使用过英菲尼迪标志，但从未在日本推出该品牌。

仅仅因为您没有品牌并不意味着您没有汽车。其实英菲尼迪的很多车型在日本都有销售，不过都是使用“NISSAN”品牌，讴歌在日本也有两款改名车型，本田Mileage就是讴歌的RLX，而讴歌NSX跑车和本田NSX只是外观不同.仅此而已。标识。

讴歌RLX在日本以本田Legend的名称出售。

雷克萨斯为何重返日本？

日本只剩下一个日本奢侈品牌“Kosan”。为什么雷克萨斯去了而另外两辆没有去？

首先，我们来看看雷克萨斯卷土重来的原因。

2000年左右，丰田提出了将雷克萨斯品牌引入日本的想法。事实上，几乎所有雷克萨斯车型都在日本销售，但名称和丰田徽章都发生了变化。例如，雷克萨斯ES在日本是丰田Windham，GS是丰田Aristo，IS是丰田Alteza，RX是丰田Harrier，雷克萨斯的旗舰车型LS也挂着丰田徽章，在日本被称为Celsior。

2001年发布的第四代雷克萨斯ES及其“影子车”丰田温德姆

当时雷克萨斯在欧洲市场发展并不顺利，丰田认为主要原因是欧洲人非常重视豪华品牌的起源和起源，而雷克萨斯虽然是日本品牌，但在日本却找不到它的身影。市场让雷克萨斯的起源不明。目前尚不清楚，其起源也不得而知。雷克萨斯要成为真正的全豪华品牌，就必须具有独特的日本特色，成为“植根于日本文化的日本最好的品牌”。

丰田在日本推出雷克萨斯的另一个原因是因为当时日本国内汽车市场两极分化。丰田在中型车领域最强，在紧凑型车领域竞争力不大，看情况，也只能主攻豪华车市场。

在雷克萨斯出现之前，日本豪华车市场的领头羊是德国进口车“皇家三甲”，而国产日系豪华车仅占市场份额的三分之一。日本人在购买豪华车时迷信奔驰、宝马等欧洲进口车，尤其是中老年顾客在购买豪华车时很少考虑国产，甚至购买进口车后仍然选择进口车。再次买车的时候。

雷克萨斯迫于压力重返中国，为了避免与日本销售的“换牌版”混淆的尴尬，丰田选择择时更换IS、GS等多款车型，并赋予这些车新的功能。它以新外观在日本推出，带有雷克萨斯徽章。

2005年，雷克萨斯品牌进入日本。

本田的讴歌和日产的英菲尼迪之所以留在日本境外，是因为返回日本极其困难。

首先，日本的豪华车销量并不大，目前每年约为20万辆。这超过20万辆汽车被德国“三皇”和雷克萨斯、沃尔沃、捷豹、路虎瓜分。从老虎嘴里偷食物可不是什么好玩的事。即使你能活下来，你能做的销售也非常有限。

其次，打造新的奢侈品牌需要重建高水平的销售和服务网络，这需要大量的投资。据报道，雷克萨斯至少花费了20亿美元进入日本，但很难说这是否是一笔划算的生意。

因此，讴歌和英菲尼迪仍然选择了“即使在困难时期也要生存”，分别凭借本田和日产的豪华车在日本生存下来。

雷克萨斯会成为老大吗？

2017年以来，德国“RoyalSanzia”车型在日本的销量不断下降，而雷克萨斯的销量却不断增加，缩小了与奔驰的差距。今年上半年超越奔驰，位居豪华车销量第一，但第三季度却落后于奔驰。

雷克萨斯是日本本土品牌，具有地利、人和、人的优势，其可靠性和使用保值率遥遥领先于奔驰和宝马。汽车的实用性。曾经是日本第一豪华车销售商的雷克萨斯，曾连续数年被奔驰夺回冠军宝座，但如今又重新夺回了宝座。

日本最畅销的BMW车型是3系和1系。

不过，雷克萨斯虽然是日本品牌，但其核心市场其实是美国和中国，其开发的车型显然也是为了考虑这两个国家的用户而设计的。中国人和美国人都喜欢“大车”，日本人也喜欢小车，但雷克萨斯不仅车型远少于奔驰，而且尤其缺乏小型车。

雷克萨斯在日本最畅销的是紧凑型SUVUX，其次是ES豪华轿车。

雷克萨斯力争成为“植根于日本文化的日本领先品牌”，但到目前为止雷克萨斯还不是正宗的日本车。这很有趣。理想是理想，生意是生意，但将两者合而为一，其实是困难的。

相比之下，诞生于欧洲的梅赛德斯-奔驰不仅推出了更丰富的车型，而且还推出了多款紧凑型轿车和SUV，例如更适合日本人口味的A级和B级。事实上，梅赛德斯-奔驰在日本最畅销的车型是A级紧凑型轿车。欧洲的道路环境与日本类似，道路狭窄，停车位有限，MINI、宝马1系、2系、奥迪A3、Q2、大众高尔夫、POLO等紧凑型轿车比较受欢迎。在日本。

奥迪在日本最畅销的车型是紧凑型A3。

雷克萨斯在日本的销售策略与在中国相同。经销商库存很少，卖车时基本没有折扣，而奔驰、宝马等进口车库存较少，促销力度相对较强。经常打折得很厉害。折扣总是很诱人，灵活的梅赛德斯-奔驰比僵化的雷克萨斯更容易销售。

雷克萨斯仍然存在产品线过于单一、车型迭代过慢、很多车型还是之前的产品、无法转换到新的TNGA架构的题。

在雷克萨斯与奔驰的PK中，很难看出谁有实力明显领先。不过，即使爆发混战，奔驰也会被认为是胜利者，所以最终奔驰是局外人，而雷克萨斯才是日本的霸主。文/付雪峰

奔驰E300海外售价是多少？梅赛德斯-奔驰E300是一款豪华轿车，其价格根据地区和市场而有所不同。以下是奔驰E300在不同国家和地区的大概售价，供大家参考。

-美国约54,000美元至58,000美元

-德国约54,000-60,000欧元

-英国约43,000-50,000

-澳大利亚约100,000~130,000澳元

-中国约人民币430,000~490,000元

请注意，以上价格仅供参考，实际售价会受到汇率、税收、具体市场供需等因素影响。如果您有具体的购买意向，我们建议您咨询当地经销商或专家。

日本有丰田，那为什么日本人还喜欢奔驰S级或者大众高尔夫呢？中国有华为、小米、OPPO、VIVO，但喜欢iPhone、三星的人还是很多。

各类产品的品牌很多，每个品牌都有自己的特点，人们的喜好也不同。日本虽然有本田、丰田、马自达等品牌，但我想喜欢奔驰、宝马、大众等欧美品牌的人也不少。它是一个民族品牌。