对于小伙伴都想知道未来的遗产保时捷TacanTurbo测试和一些关于保时捷帕turbo的题，那接下来让小编带大家揭晓一下。
传承一般是指“很久以前流传下来的东西”，是一个含有对经典的推崇之词。
在汽车界，将“传承”一词诠释得最淋漓尽致的就是保时捷。
Taycan是保时捷首款纯电动跑车，Taycan的推出也是一种传承。但这是保时捷未来的遗产。
对于保时捷的铁杆粉丝来说，911自然是他们的梦想座驾之选。就连最终版的911GT3RS也受到KurseWu的喜爱，呈现出“加价”的趋势。
对于保时捷来说，911的地位是不可动摇的，911可以说是保时捷的灵魂。但关键是保时捷必须“与时俱进”，顺应新能源的潮流，找到一条适合自己的道路。Taycan的出现似乎标志着保时捷“双线”战略的开始，毫不夸张地说，Taycan是保时捷“911”的纯电动版本。
你可能觉得上面的说法有点夸张，但如果你知道Taycan也诞生于祖文豪森呢？这是一家只生产过911车型的工厂。
Taycan目前销售四种型号TaycanBase、Taycan4S、TaycanTurbo和TaycanTurboS。价格分布也从低到高变化。不过，值得注意的是，与大多数保时捷车型一样，Taycan的价格范围非常广泛。以入门级TaycanBase为例，指导价为万元，动力最强的TaycanTurboS售价为1798万元，几乎够买两个Taycan底座了。
其实这也不难理解，因为对于始终将性能和驾驶控制放在第一位的保时捷来说，这两点是不能妥协的，这才是保时捷的灵魂。作为保时捷首款全电动跑车，Taycan的动力非常重要，这也是四款车型之间最大的区别。其中，基础版为Taycan的入门级车型，采用单电机后轮驱动，其余三款车型均采用双电机四轮驱动。
对于一般消费者来说，仅靠Taycan底座的动力就足够了，但对于追求极致的车主来说，4S、Turbo、甚至TurboS所能提供的不仅仅是日常代步。换句话说，随着价格区间的扩大，消费者的选择范围也更加广泛。
虽然0-100公里/小时的加速时间看似老生常谈，但数字一直是性能最直接、最客观的表达之一。
此次获得的TaycanTurbo最终实测时间仅为325秒，与0-100时间32秒完全一致。不过，由于本次测试是在冬季进行，值得注意的是轮胎抓地力远低于夏季。虽然TaycanTurbo配备了双电机和全轮驱动，但在使用保时捷起步控制系统起步时，轮胎仍然打滑明显，这在一定程度上影响了最终的加速结果。
在加速测试中，不仅TaycanTurbo的动力总成令人印象深刻，其悬架性能也同样令人印象深刻。无论在车内还是车外，加速时你都不会感到头部抬起，悬架为汽车提供了足够的“约束”，让TaycanTurbo保持优雅。
如果你把TaycanTurbo的加速性能理解为电动汽车的先天优势，那么我们就来看看电动汽车的“先天缺陷”。众所周知，电动汽车由于电池组等车身结构的，一般都非常重，TaycanTurbo也不例外。尽管TaycanTurbo经过了一系列的减重努力，但其整备质量仍然达到了2,362公斤，对于电动汽车来说非常轻，但对于跑车来说却偏重。
由于惯性等因素的影响，增加整备质量对于缩短制动距离非常不利。不过，尽管如此，基于TaycanTurbo强大的制动系统和出色的轮胎抓地力，100-0km/h的最终制动距离仅为3,642m，这个成绩与现有的轻燃油跑车没有什么区别。
加速和制动是车辆动力系统的主要测试，而桩回转测试是车辆控制测试。在180m桩测试中，TaycanTurbo最终通过时间仅为92秒，桩内平均车速达到704km/h，完全具备了跑车的资格。同时，这一成就对于电动汽车来说是超乎想象的。
虽然TaycanTurbo明显比同定位的燃料电池汽车重，但从数据反映的操控性来看，它并不逊色于后者。在现实的桩转测试中，TaycanTurbo的转向系统响应非常快，车头的转向也非常好。
另外值得一提的是，TaycanTurbo的车身尺寸不小，车长超过4900毫米，但这并不影响TaycanTurbo绕桩行驶时的灵活性。它非常灵活并且具有出色的跟踪性能。
Taycan是保时捷首款纯电动跑车，从里到外都是全新的。Taycan基于新的J1打造，该是保时捷和奥迪历时九年共同生产的。据悉，国内市场最畅销车型Macan车型的纯电动版未来也将基于J1生产。
TaycanTurbo前后轴均配备永磁同步电机，均由保时捷自主研发。与现有电机不同的是，TaycanTurbo的电机采用扁平电线而非现有的圆形电线，并通过在电机线圈内一定空间内布置更多电线，使电磁场更强，从而达到提高输出的目的。
从参数上看，TaycanTurbo属于“中功率”四轮驱动双电机版本，动力比Taycan4S更强，但逊色于TaycanTurboS。TaycanTurbo的最大输出功率达到500kW，最大扭矩达到850Nm，所以相比现有的燃油跑车来说，这个数据已经非常令人惊讶了。
如果您认为这就是TaycanTurbo的全部，那您就错了。众所周知，普通电动汽车只有一个前进档。但TaycanTurbo不同后桥电机配备两速变速箱。这款变速箱同样来自ZF，一个与时俱进的大型豪华品牌的产品。同时，TaycanTurbo也有幸成为首款搭载该变速箱的量产车型。
对于电动汽车来说，电池组和动力系统同样重要。TaycanTurbo所安装的电池组是LG产品，其原产地是LG的波兰工厂。Taycan4S电池组容量为792kWh，而动力更强劲的TaycanTurbo和TaycanTurboS电池组容量均为934kWh。该电池组由396节锂电池组成，工作电压为610~835V，TaycanTurbo和TaycanTurboS的NEDC续驶里程为462km。
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总结作为一辆跑车，还可以，但作为一辆电动跑车，却很了不起。
纵观TaycanTurbo的各项测试结果，它完全有资格成为一辆跑车。但这还不是全部。因为这对于一辆全电动跑车来说是惊人的。
对于保时捷来说，Taycan的意义超越了简单的纯电动跑车，象征着公司的未来。如果说911赋予了保时捷灵魂，那么Taycan则照亮了未来。就燃油汽车而言，纯电动汽车的发展才刚刚开始，因此还存在很多不确定性，但纯电动汽车的整体趋势是不言而喻的。作为一个以性能为使命的豪华品牌，保时捷充分了解市场并能根据产品特性选择自己进入新能源领域的方向，这才是真正的强大。
保时捷中的涡轮增压是什么意思？涡轮增压器的英文是TURBO。涡轮增压器实际上是一种空气增压器，通过压缩空气来增加进气量。这种方式是利用发动机排出的废气的惯性动量来驱动涡轮室内的涡轮，涡轮是驱动同轴叶轮对从空气滤清器管道送来的空气进行加压，然后加压进入气缸的装置。随着发动机转速的增加，废气去除率和涡轮转速同时增加，使叶轮压缩更多的空气进入气缸，增加空气的压力和密度，燃烧更多的燃料。发动机可以加大。最大的优点是在不增加发动机排量的情况下，可以显着提高发动机的马力和扭矩。
Panamera4s和Turbo有什么区别？Panamera是瑞士豪华腕表品牌，生产多款精密机械腕表，包括两个腕表系列Panamera4S和PanameraTurbos。这里有一些区别
1设计风格Panamera4S和PanameraTurbos具有不同的设计。Panamera4S系列腕表普遍采用传统、经典、优雅的设计，注重细节和精湛的工艺，而PanameraTurbos系列腕表则更加运动、现代、动感、时尚。
2.功能和复杂性Panamera4S和PanameraTurbos系列腕表在功能和复杂性方面也有所不同。Panamera4S系列手表主要专注于时间显示和日期、秒表等基本功能，而PanameraTurbos系列手表可以拥有陀飞轮、万年历、计时码表等更复杂的功能。
3限量版和特殊款式Panamera4S和PanameraTurbos系列手表都推出了一些限量版和特殊款式，它们一般在材质、外观、功能等方面有所不同。这些特别版手表更加稀有且更有价值，使其成为收藏品。
4价格范围由于设计、材质和功能的差异，Panamera4S和PanameraTurbos系列手表的价格也有所不同。一般来说，PanameraTurbos系列腕表往往更加复杂、功能丰富，因此其价格也会相对较高。
需要注意的是，Panamera手表属于豪华级别，工艺和质量都非常好。无论您选择哪个系列，您都可以期待卓越的工艺和瑞士制表工艺。
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