对于都想知道的中国机床“十八罗汉”的幸存者和轿车改车床的朋友们，本文都有详细的讲解中国机床“十八罗汉”的幸存者的由来，希望能帮助到大家。
经济观察网济南编辑钟昂报道称，这里两旁都是古老的红砖厂房，半掩在高大的梧桐树下，外墙爬满了绿色的常春藤。1937年，它与典型的蓝色屋顶、白色墙壁的钢铁车间截然不同。
机床是制造机器的机器，从螺丝到航空母舰的一切制造都离不开机床，因此被称为工业的母机，是国民经济的生命线产业。
新中国成立后，我国机床工具行业一度形成了拥有大型国有机床厂——18家的“十八罗汉”格局。2003年以来，随着中国成为“世界工厂”，中国机床工具行业已成长为多家“十八罗汉”公司，一度掀起海外并购热潮。然而，自2011年以来，这一趋势有所放缓。原本想“超越别人”的“十八罗汉”纷纷“出轨”。它们或被并入产业集团，或被民营企业并购，或破产重组，几乎全军覆没……直到现在，机床工具行业还是目前中国为数不多的仍处于“窒息”状态的技术领域之一。”
然而，张志刚领衔的济南二机床却是“既高高在上不炫耀，又不随波逐流”的“替代者”——。没有上市，没有海外并购。——不仅占据中国本土市场，包括通用、福特、大众、日产、路虎等，国内汽车冲压件市场占有率排名第一，是市场份额超过35%的汽车制造商，并且是全最大的印刷机，这是一家有生产能力、有规模的公司。
2021年5月6日，执掌济南二机床集团18年的张志刚（64岁）辞去董事长职务。
近日，一向沉默寡言的张志刚接受经济观察报通讯，委托新任董事长张世顺接受小编近四个小时的专访，为大家揭秘中国机床工具行业的往事，并进行了详细解读。
将市场化机制注入工厂
新中国成立后，中国机械工业体系中创建了工业和信息化部直属的18家机床厂，被誉为“十八罗汉”。济南二机床就是其中之一，素有“爆袋罗汉”之称。
改革开放后，机械工业部培育了这18家机床国有企业，并与美国、日本、德国等开展技术合作。2000年以后，随着中国制造业活跃起来，“阿拉汉”迅速成长，引发了海外并购热潮，2004年，沉阳机床收购了德国希思，一时成长为全最大的机床公司。2005年，北一机床收购德国瓦尔伯格、杭州机床厂控股德国ABAZB、大连机床厂重组德国齐默曼、哈尔滨量具集团并购德国凯时……受到海外关注，一度享有盛誉。
此时，在“十八罗汉”中并没有脱颖而出的济南二机床迎来了新的领导者——张志刚。
张志刚是恢复高考后的第一批大学生，1982年毕业于陕西机械大学，后在济南二机床担任设计技术员，并担任进口生产部部长。曾任出口部部长、副总经理、总经理，2003年6月被解职，任命为董事长。
当时，中国刚刚加入世贸组织，完全融入世界。凭借10多年的外贸经验，张志刚成为首批具有视野和市场意识的国有企业高管之一。他在上任之初就提出了“建设世界一流机床制造企业、创建知名品牌”的发展目标。
有的员工觉得，与同事的海外并购相比，这个口号既不时髦，也不新鲜，也有员工认为，与公司目前的情况相比，这个目标太遥远。然而，这却是这位以工程师出身的新任董事长的痴迷。
张志刚自己说，“学工程的人往往比较严谨、专注”，但学机械的人给人的印象是“过于机械化”。
工程师的思维导图往往是“目标设定——设计图纸——资源分配——严格按照设计图纸和技术标准组织”。然而，在确定了目标和蓝图后，张志刚却发现启动项目缺少一个最基本的条件市场化机制。
这些年来，济南二机床已从“厂”转变为“集团”，但仍然充满了国有企业的通病机构臃肿、人员臃肿、官僚主义效率低下、管理不严、管理不善。质量差.
张志刚担任副总经理时，曾到昌河汽车接单，却面临严重的质量投诉。——前期，昌河订购的冲压线漏油，迫使工人穿着雨披上班。当我们走到冲压线上查看时，他们说“有一滩油！有一块大砖头，有人踩在上面。”
出身军人世家的张志刚深知，要赢得残酷的市场竞争，必须有一支纪律严明、作风过硬的团队。企业必须找准自己的核心，做强自己。为此，他提出“市场导向、效率导向、机制保障”的工作方针。
就任董事长仅一个多月，济南二机床就公布了《数控机床企业竞争性招聘主要管理人员行动计划》。也就是说，这是一场整合三厂一研组建数控机床公司的试点竞赛，聘用总经理、副经理、总工程师三人。“这只是第一阶段，还会有第二阶段、第三阶段。”张志刚在比赛动员会上表示。
这立即引发了员工之间的私下讨论。我们多年来一直在呼吁干部改革，但只有上来的没有下来。我们可以随意改变几十年前的规则吗？我汤已经变了。不是药.
干部制度改革不可避免地影响既得利益，是国企改革中难度最大的改革。有人写恐吓信，有人打电话恐吓，有人要求解释。
“改革会让人们不安。如果我们不改变，企业就没有未来。”张志刚名副其实，主张“强”改革。
2003年8月9日，两辆小巴载着济南市委组织部20名考生、法官、职工代表、委员等，前往蓬莱丰泉宾馆演出第二版《八好海》。我们开始了一场改革行政系统的“破冰运动”。
与此同时，张志刚打破济南二机床的规矩，按产品设置生产单元，重新优化制造工艺，将原来的54个机构调整为23个。例如，组织、宣传、统战、团委、纪委、工会等部门整合为一个总部，生产、环保、技术、工具、设备等7至8个部门整合为一个总部。进入总部。做到了。安全生产科1个。
部门少了，干部队伍就精简了。济南二机从2003年8月至2004年2月的7个月内，进行了6次组织整合和高管竞聘，通过竞争的方式全部选拔中层管理人员，员工人数从123人减少到78人。“伯乐相马”已成为历史，竞争制、终身制、淘汰制、轮换制的“赛马选拔”成为干部选拔任用的标准。
为了激发“人”的活力，公司建立了工程师、管理人员、营销人员、技术人员等人才的成长和晋升通道。张志刚多次向员工传达改革方向“给想工作的人提供机会，给能工作的人提供”。
当时，大多数国有企业因亏损、破产而被迫改制，但济南二机床却主动参与市场竞争，实现了发展目标。发展目标，即使经营没题，我们也尽量建立“能上能下”的干部制度，建立员工能进能出、工资可高可低的市场化机制。
2004年，流程再造元年，济南二次机床行业总产值首次突破10亿元，比上年增加965箱。一位员工回忆，改革的效果最终体现在产品质量的提升和准时交货上，他大胆向市场提出，签订合同，交纳90%的代收费后才交付产品。
“一个具有强大市场竞争力的企业，需要把每一个环节、每一个部门、每一个人的工作做好，激发每一位员工的激情和创造力。”张士顺表示，首先要在内部建立市场机制。这是为了跟上市场经济时代的发展。
到目前为止，当我与经济观察报见面并交谈时，当编辑提出技术领先、市场在底部时，坐在我对面的张志刚立即说“我认为市场是第一位的。”研发必须围绕市场，整个公司都要围绕如何解决市场需求来运转。”
获得上汽通用汽车生产线合同
20世纪80年代初，机械部门的生产报批机还只是小众产品，但2000年以来，随着国内汽车消费的快速增长，汽车外壳生产冲压线的需求增加，已成为机械部门最大的市场。机床应用领域。
2004年，张志刚察觉到了这一市场趋势，开始带领团队研究从“手动”到“全自动”冲压生产线的转变。主要市场从自主汽车品牌转向合资品牌，主要竞争对手也发生了变化。从国内同行到进入中国的国外巨头。
2008年初，上汽通用汽车对烟台东岳工厂4号生产线项目启动了全招标。来自德国、日本、韩国等各国的同事纷纷前来，济南二机床也携新开发的冲压生产线参与了竞标。
在技术领域，济南二机床始终坚持自主研发。1980年，济南二机床投资35万美元，与美国威尔逊公司签订了为期10年的“机械压力机技术转让协议”，推出了从设计图纸到工艺制造、工装设备等八个系列产品。两方共同设计、分工、使用共同商标的400多个规格。
此后，济南二机床与日本小松公司合作，利用其技术，共同为通用汽车泰国工厂生产两条冲压生产线，并与德国Weingarten公司合作，为通用汽车“别克”轿车在泰国建设一条冲压生产线。上海.提供.
“在与外资合作时，很多企业购买设计图纸，只根据图纸进行制造。济南二机床引进一系列设计技术、质量标准、制造工艺，共同设计、共同生产。美国，借力美国，“借鉴日本、德国的技术，借鉴其他国家的优势，进行自主研发，形成了自己的技术优势。”张士顺回忆道。济南二机床的工艺水平正在逐步提高，高速冲压生产线从每分钟6、7次逐渐提高到每分钟12、15次。
上汽通用东岳公司前身是韩国大宇工厂。冲压1号线由济南二机床承建，上汽通用汽车承建的2号线则由万家顿和济南二机床收购建设。2号机床和3号线是德国Weingarten和济南二机床联合生产的产品，可以单独购买。济南机床有限公司正在全力竞标4号线。
每辆车都要经过冲压、焊接、涂装、总装四道工序。“冲压”作为装配线的第一个环节，直接影响汽车的质量和外观，更重要的是整条生产线能否正常运转。汽车制造商在选择具有这些高价值且与其生产线有深厚联系的供应商时非常谨慎，并且非常重视过去的做法。
2008年是全经济危机时期。上汽通用资金链紧张，原计划继续使用德国设备，4号线是复制3号线。两条生产线的参数和指标相同，并且可以共享模具。然而，德国供应商最初的报价不降反升。
济南二机床的优势在于提供的冲压线每分钟可冲压15次，超过德国提供的每分钟13次，效率和产量更高，与德国供应商联合向东岳供货。有经验。技术性能指标产品和服务能够满足通用要求，语言沟通顺畅自由，有价格优势。
张世顺反复强调，销售的本质是信任，如果客户对产品、技术、服务、团队没有信任，谈判根本就达不到投标阶段。
凭借多年的市场经验，张志刚清楚地知道上汽通用最担心的是什么。他主动赴上海约见上汽通用高层，约定共同开发首套产品，共同振兴民族装备工业。2008年4月，济南二机床中标东威四号线项目，上汽通用汽车成为济南二机床首个“抓螃蟹”试点用户。
2010年8月，济南二机床中标东岳汽车较大规格5号冲压线项目。
“上汽通用东岳工厂提供的5条生产线，浓缩了济南二机进军国内合资汽车市场的艰辛历程。”张世顺表示，公司最初支持外资生产，但逐渐完善了优势。终于夺回了当地市场。
进攻福特汽车公司拓展市场
当“18罗汉”等中国机床企业通过海外挺进、并购争夺海外土地时，济南二机床却选择了另一条注重扩大海外市场规模而非投资规模的化道路。
济南一号于2011年刚刚交付上汽通用东岳项目。2机床面临海外扩张的巨大机遇。世界汽车巨头福特公司的美国工厂正在招标采购来自世界各地的冲压设备。这是福特历史上最大的冲压新建和改造项目，福特几十年来一直使用德国冲压设备。
供应商和客户之间存在着天然的矛盾。前者总是想让自己变得不可替代，而后者总是希望避免单一供应商的情况，拥有更多的选择。
返回2如何使用汽车桑拿房？
我在现场看到了汽车桑拿的流程，首先，两位技术精湛的美容师按照标准的清洁和美容方法，对汽车的内外进行了彻底的清洁。随后，工人们用蒸汽机将蒸汽喷射到车辆各个部位，特别是车内的一些缝隙，大约20分钟后，车辆内部就充满了水珠，就像被蒸过一样。工人们用干净的清洁布擦拭汽车的所有部件，然后对真皮座椅和汽车的其他部件进行打蜡和其他维护。这个桑拿需要一个多小时。
主要特点炎热的夏天，一打开空调，车内总是残留着一股酸臭味，一种既能去除异味，又能杀菌的汽车美容新方法————“汽车桑拿”悄然出现。在武昌涂沙岭一家汽车经销店，我看到一辆黑色汽车在蒸桑拿，两名汽车工人先将汽车内外清洗干净，然后用蒸汽机向全车喷射蒸汽，20分钟后，汽车被蒸熟。干燥。它似乎在喷出蒸汽，上面覆盖着水滴，工作人员使用臭氧机对其进行消。车主这几天总有一股酸味，朋友推荐给我的，因为喷香水也没有去味，所以我尝试了一下，感觉效果还不错。汽车桑拿上海、杭州、福州等地的汽车桑拿已成为当地汽车美容行业的夏季亮点之一。汽车桑拿的价格约为50至100元/次，时间约1小时。普通洗车费用在10元至15元左右。
汽车桑拿有四个流程一是清洁，二是用蒸汽机清洁车内各个角落，三是在车内喷洒蒸汽，四是用臭氧消，最后是清洗皮革等保养。据报道，这样一套设备需要两名工人工作三个小时。最好每月使用一次汽车桑拿房，这样可以去除车内的细菌和其他污垢，对驾驶员的健康有益。
奥迪A6L的整个生产流程是怎样的？奥迪A6L是一款中型豪华轿车，其生产工艺主要由以下步骤组成
车身制作奥迪A6L的车身由钢和铝合金制成。首先，利用数控机床将车身零部件切割成所需的形状，然后对这些零部件进行焊接和喷漆，最终形成完整的车身。
发动机及传动系统总成奥迪A6L采用涡轮增压汽油或柴油发动机。
No Comment