原来进口大众车都有这种感觉……

网友都想了解原来进口大众车都有这种感觉……的题，本文就关于大众拉机油这类的相关题进行详细的解，谢谢大家支持！

笔者在试驾这款高尔夫Alltrack之前，已经驾驶过几款大众汽车，其中不乏迈腾、途观L、途昂等比较高端的系列。因为我是途昂车主，所以比较能代表大众的感受。

写《GolfAlltrack》有两个原因

1.这是我第一次写朋友的车，也是我最想试驾的车型之一。大众汽车最经典的汽车是高尔夫，所以我想看看它与其他车型相比如何。或者它只是一个化妆品？

2、这辆车是我朋友郭先生2019年给女朋友小沫买的。我们目前正处于第七代高尔夫Alltrack销售周期的最后阶段。进口大众4S店折扣很大，非常实惠。据郭先生所说，在得知价格后，笔者想起自己总共花了40万韩元购买的国产Turon，心情变得有些复杂……但他还是留下了纪念品。我人生中的第一辆车是给朋友的。多年后回顾它，你会很开心。记忆如此清晰，留下了深刻的印象，所以我决定做以下事情。

惯例是先讲外观。事实上，越野版旅行车是一个风险更大的举动。玩StationWagon的玩家基本上有两种类型。一是陶锅正变得越来越便宜。对于那些崇尚敏感但又看重性价比和实用性的人来说，Sex和Alltrack无疑是更好的选择。第二类是沉迷纯瓷的粉丝。这个Alltrack套件在这方面可能不够纯粹。不过，GolfAlltrack有自己旅行车外观设计的优势，而GolfTour锐利的线条更适合加装越野版套件。设计师的设计。

出去

优点车辆前部采用高尔夫7家族式车头设计，与普通版相比，Alltrack额外配备了一组黑色防刮材质包围、黑色中网格栅以及一体式格栅。底下看起来很运动，很狂野，底盘比普通版略高，增加了通过性。中国公开赛拥有鲜明的Alltrack铭牌，18T车型标配前停车传感器。

从车辆侧面看，性感的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，营造出层次感。轮胎配备尺寸为225/45r17的双5辐铝合金轮毂，进一步提升运动气息。顶配版有18英寸的型号，但我个人可以保证实际的17英寸型号已经相当大了。Alltrack版的后视镜含有原厂白色模具，凸显其特殊身份，给人一种白色模具奥迪般的视觉效果。车顶架也是银色的，让人想起白色模具，质感非常好。前挡泥板还配有Alltrack标识牌，突显其特殊性。

我非常喜欢大众汽车的尾部设计。非常紧凑和简洁。从车头延伸出来的线条最终汇聚成车尾的VW标志。底部还有Alltrack铭牌。可以看到它比较贵，因为尾灯没有360度盲区。底板采用黑色防刮材质，搭配银色包围防护板，强调狂野、跨界的身份，排气口采用单面双出风口布局，并采用镀铬装饰，给人一种比原车厚重很多的感觉。普通版和运动感。车牌架下方安装了四颗倒车雷达，倒车影像也是这个级别的标配。

我认为它的外观有两个缺点。1、高尔夫系列的尾灯很漂亮，但是头灯采用的是卤素光源，没有透镜，所以有些暗淡，奥迪说是车灯厂，但都是同一个爸爸，为啥当涉及到公众时，它们有什么不同吗？不过作为欧洲进口车型，它还是良心标配了LED日间行车灯，低调的灯光效果与中价位的国产高尔夫车型一样，但据说比没有什么。2、280TSI扭矩标准太低调……或许厂家觉得14T发动机的250Nm这个数字太尴尬，不适合作为尾标，所以就用了280。流行的14T车型配备齐全，当我第一次看到这辆车时，我以为这是14T，因为它说280，但这台Alltrack内部是第三代EA18T发动机，可产生180P马力和真正的280NM。

内部的

依然是典型的大众模块化设计，中控台采用搪塑材质，方便了装配工艺，皮革包裹的三辐平底方向盘提供了良好的视觉效果和握感舒适度。仪表盘采用经典的双筒设计，简洁明了，运动感十足。中间的跑步电脑屏幕实际上是色的，但如果没有对比度的话也没有什么题。售价40万元的17英寸途龙依然是黑白屏。中控单元内置8英寸色触摸屏以及支持CarPlay的新一代MIB系统。变速箱排档手柄依然是大众经典风格。这款齿轮手柄的价格并不便宜。它由多种材料和工艺组合而成。档把上方刻有DSG字样。握把非常合适。亚洲人的手。其他还有手动空调、手动座椅调节等。笔者不介意手动调节，但是大众的前后排座椅手动调节真是个骗局。找了好一会儿，终于弯下腰爬在地上，看到了这个。司机是.座椅右下角有一个乘客座椅，乘客座椅在座椅下方，左下角的调节……对于初次使用的用户来说不是很友好。笔者认为，很多车企使用的传统“一横杠”要方便得多，更好用。座椅采用全织物材质，款式与国产高尔夫舒适版相同，不过国产高尔夫舒适版的材质是皮革和织物的混合材质。如果你以为这么贵的车还用布艺座椅，那你肯定有题了。这是进口车，欧洲人不在乎它是否有真皮座椅。他们不会冻掉屁股。冬天不烫屁股，夏天也不烫屁股，而且大众座椅内部是海绵填充的，不软也不硬，舒服就好，保养也方便。后排空间对于身高178cm以下的人来说还算可以接受，但舒适度就有限了。

乘坐舒适度

这个题的焦点，我们为什么现在才讲呢？就像电影一样，最后有一个美妙的伏笔。有一种说法是旅行车只有四驱才算完整，但我认为这并不能一概而论。我觉得应该分为北方版和南方版，让消费者选择一些配置。北方的冬天漫长，积雪厚厚。北方消费者可以选择四轮驱动、加热座椅、加热方向盘、较小的车轮和雪地轮胎。在南方，您可以根据需要选择座椅通风、更大的轮毂和四轮驱动系统；这种定制更人性化，生产成本也更低。Haldex全轮驱动还采用电子控制的多片离合器中央差速器，在良好的路况下仅将所有动力分配至前轮，从而降低燃油消耗。事实上，在中国日益发达的公路网络中，唯一真正可以使用四轮驱动的地方是北方的冬季。作为一个南方人，湖南的冬天雪一年只有一天左右，而且融化得很快，而且几乎一年四季汽车都以两驱和四驱行驶，附加的四驱系统后来车辆的成本显着增加。那么，肯定有人会说，如果只是两轮驱动的高尔夫车，买国产高尔夫车不是更好吗？关键是，即使在铺好的道路上，Alltrack和普通版本之间也存在差异。首先，18TEA与6速湿式DSG的黄金组合搭配得非常好，操作时的振动、噪音、乘坐舒适性都比国内同型号搭载的车型略胜一筹。笔者特别喜欢德系车D档和S档的区别，开起来很舒服，有时也很激情。其次，悬架更软。最终它必须适应更多的路况。不仅底盘需要更高一点，而且悬架也需要更软一点，以保持所有四个轮子都在地面上。高尔夫Alltrack似乎比普通高尔夫要好，即使是在崎岖不平的道路上，它在路上的表现要舒适得多，所以我认为大众悬架可以放松一点！比我现在开的Q5软一点。最重要的是增加舒适度，同时保持清晰的路感。无论走哪条路，你的脚和臀部都能感受到它。驾驶很少有乐趣。三来方向盘的转向力度也与国产大众汽车不同，国产大众汽车的方向盘极轻，完全没有转向感，而进口版高尔夫Alltrack的转向力度比较重。正常情况下，开始转弯后转向力逐渐减小，随着方向盘转数的增加，由轻到重的过渡非常平顺，手感一流。

最后，我想用“是”来总结。我这次测试的车两年行驶里程达到了5000公里，底盘是‘银色’。这是一辆新车。内饰、底盘松动、异响、烧焦声、机油不燃烧。所以本文仅限于新车评测，就新车而言，全赛道配置不高，指导价也高，但折扣后落地价才17万韩元，太贵了。伟大的。这个价格远低于作者建议的理想价格。通过这次试驾，笔者真实感受到大众在高尔夫的研发上确实是倾注了全部的心血。其他模型只是改进。所有车型都是基于高尔夫打造的，所以如果你想体验大众汽车的精髓，它们都是进口的。您不能错过全赛道高尔夫。

最后，我想表达一下我的感受。我身边买旅行车的人还不少。里程不高，仅在市区运营。为什么这么多人甚至不跨国旅行还要购买旅行车？-国家？我想这也和国内的环境有关。你们都生活得很辛苦，但人一定要有梦想。否则的话，就和咸海鲜没什么区别了。汽车本身就是一个载体，可以载人，也可以载着行人的心。梦。

我可以在其他汽车上使用大众专用的0w20发动机油吗？0W-20机油主要适用于日系、韩系车型，也适用于奔驰、宝马、大众、奥迪等部分德系车。这是因为他们使用的发动机具有轻量化、高密度、高精度、低间隙的设计，而低粘度机油可以完美满足这些发动机的要求。

大众机油传感器插头如何取下插头？首先插入插头，然后压住锁，将其拔出，如果塑料老化，可能需要用小平刀将锁撬开，然后拔出！谢谢