对于网友们都很想知道的试驾长城威品牌摩卡DHTPHEV并告诉我们您的想法。和一些关于摩卡车况数据之类的题，本文都有详细解，希望对大家都有帮助。
前几天，我和相机伙伴按照工作安排，参加了蔚牌摩卡DHTPHEV的长途试驾。为什么叫长途试驾呢？根据主办方的承诺，我们将从浙江杭州开车前往目的地武汉，全程约800公里。
相对较长的出行时间让我对威派摩卡DHTPHEV有了更多的了解。在分享驾驶感受之前，我们先来说说这辆车的名字。我觉得这辆车的名字有点太长而且很难发音。它实际上对我们所做的事情非常好，但我认为从消费者的角度来看，它对采用没有太大帮助。例如，如果你普通消费者DHT是什么意思？插电式混合动力汽车是什么意思？我认为十分之九的人无法回这个题。
好了，现在正式分享一下我的试驾体验。
NO1内饰豪华宽敞，但深色内饰显得老气。
我们试驾的车型是途牌摩卡DHTPHEV2022款无忧性能版，指导价为315万韩元，是这款车的最高版本。
坐进车里之后，整个内饰还是给人一种豪华的感觉。米色的座椅和中控台给人一种优雅温馨的感觉，座椅后面的空间非常宽敞。不过，当我开着一辆深色内饰的新车时，我就感觉配色绝对没有我开的白色车那么年轻。它已经改变了。情况更糟。座椅采用菱形缝线，给人一种中年油腻的感觉。总之，没有什么鲜艳的颜色让人感觉舒服。
NO2驾驶感“轻”，制动感差
整个驾驶过程中，威派摩卡DHTPHEV给人的感觉非常轻盈清爽，主要体现在细腻的转向手感、低阻尼的油门和刹车手感以及宽阔的驾驶视野上。这种产品功能的组合让您感觉自己不是在驾驶这种尺寸的汽车。用四个字来说就是“轻松易开”。
不过这款车的驾驶性能并不完美，缺点是当必须持续微妙地增加制动力时，制动踏板中后部的阻尼感会变得比前部更大。导致踏板阻尼不一致，让人感觉不舒服。这里有必要澄清一下概念，不好控制并不代表刹车动力不足，而是纯粹的刹车感觉。绝对制动力的具体表现如何？我们不确定，因为主办方在这次试驾期间没有安排任何相关的测试环节。
NO3隔音降噪性能更好，底盘风格更舒适。
我们测试的顶配摩卡DHTPHEV的前窗玻璃采用了双贴合技术，在整个试驾过程中对于外界风噪的抑制效果非常好。前后排噪音没有明显变化，后排还配备了隐私玻璃和遮阳帘，让你即使在长途驾驶中也能得到短暂的休息。
为什么说我们可以简单地放松而不是完全放松呢？这是因为仅遮阳帘和隐私玻璃并不能为后座乘客提供足够的休息。我在试驾时也有过这样的经历。当你想睡觉的时候，首先后排座椅靠背的角度不能调整太多，其次头枕的形状和材质不能舒适地支撑你的头部，也没有什么可以支撑你的腿部。腿托和座椅本身没有休闲功能。综上，我们得出的结论是，途品牌摩卡DHTPHEV的后座休息舒适。
在这里我重申一下，我并不是故意挑剔这辆车。看看同价位的其他车型，后排途牌摩卡DHTPHEV的表现足够好，优点是空间宽敞，座椅采用Nappa真皮，舒适柔软坐着时，座垫足够长，靠背角度平缓。但判断标准较高，因为它配备了遮阳帘和隐私玻璃，这些都是百万级豪华车的常见配置。如果简单地与同价位的其他竞品进行对比，就可以对后置表现给出不错的评价。
底盘表现有点令人惊讶。根据大多数人的感知经验，底盘要么是软的，要么是硬的。当然，这是根据整体底盘反馈进行的评价。WeiFiMochaDHTPHEV的底盘明显变得更加舒适。不过有一个很特别的特点前轴过驼峰时，摸起来感觉软，后轴过驼峰时，感觉比前轴软。这真的很有趣。在我驾驶过的所有汽车中，我认为我从未有过前部较软、后部较软的底盘设置。一般来说，前后减震器是相同的，或者考虑到后部负载能力，工程师将前部设置为软，后部为硬，因此Way品牌的MochaDHTPHEV提供了反馈。对底盘振动过滤有了新的见解。
NO4电量高时，动力表现充足，电量低时，电量完全充足。
蔚来品牌摩卡DHTPHEV采用插电式混合动力作为能源来源，可以让电池储存更多的电力。所以当电池电量高时，放电电压足够高，因此可以给电机更多的能量，所以全油门加速时肯定比电池电量低时快。
汽车低电时的加速表现不如高电时快，但从体感和实际应用来看，这个动力是完全够用的。0至100公里/小时物理加速时间约为8秒。另外，整车加速时动力连接紧密到位，在涡轮增压器没有静压的情况下，感觉很突兀，给人一种‘咔哒’的感觉。这种加速的感觉有些相似。和CVT一样，就是变速箱的加速。
NO5NOH我还没体验过，不过普通巡航功能已经够用了。
按照主办方的计划，本次试驾包括核心体验环节，就是长城自家优化的NOH领航辅助功能，听了讲解员的讲解，发现这个功能和长城的高速领航辅助类似系统。此前测试的蔚来ES8就这么多，它利用高精度地图和多种信息检测采集设备，实现了自动跟踪、根据当前道路限速自动调整车速、自动开启等功能。灯。变道、自动进出坡道等
不幸的是，我没有机会尝试，因为之前乘坐我们车的人不小心撞到了后保险杠，这改变了雷达位置并报告了传感器的错误，所以我们无法实现这个功能。但退一步来说，就是体验一下Mocha平庸的ACC驾驶辅助功能。车道保持、制动和加速都非常平稳。只需轻轻触摸手柄即可。基本上每次上高速公路时我都会打开这个功能。除了少数随机购买的社会车辆以防发生意外外，大部分都被留下“自己驾驶”。
综上所述，我驾驶的这辆威牌摩卡DHTPHEV由于车况的原因，存在一些题，但总体来说，该车在机械品质和功能设置上都超出了一般人的需求。这也是我开过的所有长城车中最好的。不过因为30万的价格，有些人会在合资和自主之间产生矛盾，不过感兴趣的朋友可以去4S亲自对比体验或者网上对比配置。此外，不可否认的是，威牌摩卡DHTPHEV还有另一大优势。纯电动续驶里程超过国家新能源汽车上牌要求。所以蔚品牌的MochaDHTPHEV是一款你可以开的车。道路，绿色汽车。这也将为想要购买豪华SUV但居住在车牌有限的城市的人们提供了新的选择。
2017款宝马5系值得买
车内空间宽敞舒适，操控不错，内饰和内饰颜色都很豪华，内饰颜色是摩卡色，豪华感立刻倍增。
缺点功率略低，底盘略低。
外观十分出众，流线型的车身加上5米长的车身，驾驶起来不会有任何不适的感觉。
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