本文讲解关于专家谈的汽车|关于“桑塔纳”你不知道的事原来这么有趣的话题，和一些大众桑塔纳玩具广告之类的题，希望帮助到大家。
2012年的“再见桑塔纳”广告让很多人落泪，至少对我来说是这样。在中国市场，像桑塔纳这样能够俘获一代人甚至两代人青春记忆的汽车少之又少。
这是正确的。那一年，桑塔纳和捷达正式进入历史，市场上也推出了全新一代的新桑塔纳和新捷达。之后，斯柯达还推出了新锐系列。
当年，大众集团还开创了入门级紧凑型轿车细分市场，让经典一代得以延续。
符合大众集团的全战略，入门级紧凑型轿车细分市场并不像中国市场那样受到。除了新捷达和新桑塔纳之外，同上还有很多有趣的汽车分散在世界各地。
而这些汽车，就像新捷达和新桑塔纳一样，为打造紧凑型轿车提供了经典的设计案例。好吧，我们下一篇文章来谈谈这些车。
大众Vento
2010年，大众汽车在印度和南美市场正式推出新款入门级轿车大众Vento。
Vento这个名字起源于20世纪90年代初的北美市场，当时大众汽车基于第三代高尔夫打造了轿车版Vento。
第一代Vento的一些先进设计理念后来被应用到老款国产捷达上。
不过，这里所说的新一代Vento与高尔夫无关。新一代Vento是大众集团入门级轿车系列的重要组成部分，瞄准印度市场。
它是在原Polo轿车的基础上进行了重大改款的新产品。尺寸方面，大众Vento与新捷达、新桑塔纳类似，车身尺寸分别为4384/1699/1466毫米，轴距为2552毫米。
从造型角度来看，大众Vento的后悬较短，平衡了由于紧凑型轿车的对轿车比例的影响。
输出方面，大众Vento在印度和南美市场采用16L自然吸气和12TSI作为主要配置，同时还提供15TDI输出选项。
2015年，大众Vento在家族式设计的基础上进行了小改款，并通过横向线条配置加强了车头部分的视觉宽度，使车辆的豪华感更加清晰。
大众Ameo
还有衍生车型——大众Ameo，几乎与Vento同时在印度市场推出。
同样基于PQ25打造，定位入门级紧凑型轿车市场。
不过，大众Ameo则采用短尾方式，打造出掀背式半车造型。
在B柱前部部分，大众Aemo与我们熟悉的新捷达、新桑塔纳保持了一致，传统的轿车风格完成了车头设计。
不过，车顶线条从B柱到C柱，形成一条直线，形成明显的转折点，并以短而小的车尾结束。这种设计还显着减小了后悬的尺寸。
压缩后的行李箱也将车辆的总长度在4米之内。车身长度的缩短使得Ameo在印度市场能够享受低税收政策。
值得一提的是，尽管车身尺寸被压缩，大众Aemo由于其平直的车顶线设计，仍然提供了相当大的后座头部空间。
考虑到成本，小短尾的后备箱一如既往地采用了传统轿车式的开启方式，而不是采用掀背式结构，后备箱容量达到了370L。
短尾紧凑型轿车的设计并不多见，而大众Aemo的出现也为车辆造型的研究提供了一个非常有趣的方向。
大众风帆
如果你还记得上汽大众发布了一款名为Gower的三门车，那么这款大众Voyage你一定会很熟悉。
严格来说，大众Voyage可以看作是高尔的轿车版。它也是大众汽车下一代入门级紧凑型轿车战略中的重要车型之一。
目前在售的大众Voyage由巴西大众汽车公司开发，是大众Voyage系列的第三代车型。
新车于2012年在巴西和南美市场正式上市。相比国产新捷达和新桑塔纳，大众Voyage的尺寸略小，设计上更多考虑了巴西当地的需求。
比如车尾的造型就完全背离了大众家族的传统。
出于空间实用性，大众远航并没有像Vento、捷达、桑塔纳那样打造圆形车顶线条，而是采用了相对平直的车顶，并将车顶与C柱尽可能分开。向后移动以形成上半身。
较低的窗框线也显着降低，以增加内部空间的通风。
而以万物为本的设计理念，大众远航在车辆形象上也与传统审美有些背离。
尽管采用相同，大众Voyage仍然存在车顶过重、车尾过长等缺点。不过内部空间利用率确实很大。
大众萨维罗
大众Savero与上面提到的三款车型有些不同，它是一款皮卡。或者，严格来说，它是一辆卡车。
汽车卡车是南美市场最受欢迎的车种，相比传统大型皮卡，南美汽车卡车基本基于紧凑型轿车打造，更注重经济性和实用性。
随着跨界趋势的增强，大众Savero开始表现出对更年轻、更个性化产品的需求。
大众Savero车系自20世纪80年代首次出现在南美市场以来，已经四次换代Gower车型的新车型，目前在售的车型是大众Savero车系的第5代。产品。
从外观上看，大众Savero与上述所有轿车的B柱顶部被切除的形状相似。
根据地点的不同，大众Savero还提供1排和1.5排驾驶室选项。
大众SaveroCross版还通过增加车顶行李架和黑色越野保护套件，精致了其俏皮的氛围。在南美洲年轻一代消费者中颇受欢迎。
大众Virtus
随着去年Polo的换代，MQB模块化开始被引入大众集团的紧凑型汽车中。
大众汽车在入门级车型市场的衍生车型新款大众Virtus也于去年下半年正式登陆南美市场。
MQB的优势在新款大众Virtus身上表现得非常明显，更宽的车身宽度和模块化理念让新款大众Virtus呈现出更高水准的车型比例和造型质感。
这是正确的。新款大众Virtus不再需要像其前身那样为了空间而牺牲风格。大众Virtus的诞生似乎标志着入门级汽车新时代的到来。
至此，我们大概可以解以下题大众为何能成为全销量第一？通过对这些模型的分析，我们其实或许可以找到一些案。
大众桑塔纳广告中的经典口号？作为进入中国的第一辆常用汽车，大众桑塔纳家喻户晓，其历史悠久的广告语至今仍为经典。
1要勇于失去才能获得，所以不要计较输赢，每个人都有自己的路，船随水而行，一切都取决于一个人如何生活。
2身着骄傲的长袍，持剑四面八方！
3.我一生骄傲，我的名字叫羊社会名言我是国王！
四个脑袋扭曲兴奋，普桑像脱缰的野马一样奔跑！
5社会上没有将军，没有帅哥，只有权力！
第一批普桑是什么时候生产的？第一辆桑塔纳于1983年由大众汽车公司在中国上海成功组装，并于1985年实际生产。最后一批普桑于2012年10月生产。2012年10月，上海大众宣布停产老版桑塔纳，并投放“你好，桑塔纳”广告，让全世界知道老版桑塔纳将成为过去的经典。
新版桑塔纳将以全新的姿态开启旅程，从德国沃尔夫斯堡驶往北京。2012年12月16日晚，上海大众在北京国家场举行新桑塔纳上市发布会。桑塔纳的历史可以追溯到1973年。桑塔纳轿车是位于美国加利福尼亚州的德国大众公司生产的品牌汽车。在中国，大众将组装委托给上海汽车，但第一条生产线直到1985年才真正建成，即上海汽车被大众收购后的第二年。全国。
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