最像劳斯莱斯的宝马，值得买吗？

本文将对最像劳斯莱斯的宝马，值得买吗？和劳斯莱斯幻影宝马店的题进行解，希望对各位都有所帮助。

虎秀汽车集团制造

发表者|周到

编辑丨JeanBowen

头图丨宝马中国

说到豪华，或许没有人比宝马和奔驰做得更好了。然而，两家公司在如何通过电动汽车技术诠释奢华方面显然有着不同的想法。

比如在外观方面，奔驰对车辆的迎风面进行了极其优化，让EQS和EQE看起来就像不受的高铁机车。显着降低整车的风阻系数，同时提高车辆的续航里程和安静性。内饰方面，采用了三联大屏，给观感增添了科技感。很明显，屏幕尺寸和显示质量超越了所有竞争对手。就供应链资源而言，无论是特斯拉还是国内汽车制造新势力“蔚文利”，都无人能敌全豪华品牌巨头。

然而EQS和EQE的出现实在是太标新立异了，拥有太多的人可能无法忍受，笔者就举了一个例子。宝马4月发布的“创新纯电动BMWi7”与全新一代7系显然是在走向不同的方向，在现有的市场共识“豪华”的基础上实现创新。

而这种认可来自于其家喻户晓的豪华“兄弟”品牌——宝马集团。

笔者近日参加了宝马在北京举办的i7及新一代7系试驾活动。作为一名每天开电动车的司机，笔者的主要文章也将重点关注i7。当然，需要说明的是，i7和7系列的尺寸数据基本相同，差异主要体现在少数的配置、重量和输出形式上。

最受欢迎的7代系列

今年4月发布时，i7和新一代7系列最大的冷门就是两个鼻孔再次变大。大家知道，上一代7系因为高度增加而引起了外界的吐槽。但这一次，宝马“矫枉过正”，一下子把规模推到了极限。

相比i7，上一代7系列的车头部分还是比较保守。

然而，不同之处在于，当今的市场已经接受了4系列、M4和M3的教育，并且更容易接受几乎与车身前部齐平的进气格栅。

此外，i7更高更宽的形状为肾脏施加更大的压力提供了充足的空间。随后，类似劳斯莱斯幻影“帕台农神庙”的前格栅出现在i7上。

在造型方面，除了前格栅之外，i7在车辆的各个方面都与过去的7系有所不同。相比上一代7系“仔细看也和5系不一样”的侧面轮廓，i7的车身线条采用了更加扁平化的设计。高大有力……如果说i7的正面只是灵感源自Phantom，那么前者对设计“脸”的诠释，真正触及了“奢华”的门槛。

这一代的7系列/i7看起来特别平庸。

归根结底，让车看起来昂贵是D级轿车成功的首要条件。游艇般的姿态、视觉上更厚重的车身造型和有趣的细节让i7显得“宏伟而昂贵”。比上一代7系更高的车尾，延续了i7雄伟的车头，并贯穿车身。车辆的外观细节将中国花窗元素应用到i7D的立柱上，质感优雅。同时，尾灯罩也采用了类似的设计。

在汽车照明领域，i7与施华洛世奇合作，首次将水晶元素应用于日间行车灯。对于施华洛世奇品牌是否豪华，国内朋友众说纷坛，但这款车的效果其实还是蛮让人惊喜的。

您车辆的日间行车灯具有天然水晶“晶莹剔透”的纹理，让您在靠近时可以看到灯光“闪闪发光”。结合肾形边缘灯带和数字LED大灯，i7在夜间向你疾驰而去，必然成为车海中最亮的明星。

此外，宝马首次在i7上应用了可自动打开的电动车门。通过笔者的现场体验，这款车门打开非常顺畅，能够准确地检测到车外的人或者障碍物。按钮触手可及，让用户彻底告别“把手伸出车外才能关门”的尴尬，完成奢华体验。

说到这里，你可能会认为宝马i7或者新一代7系的创新和颠覆只是在向“劳斯莱斯”学习。但如此懒惰从来都不是宝马的风格。事实上，这是i7在内饰设计方面最受认可的部分。

宝马清楚地了解如何将科技与豪华融为一体。

室内灯光+屏风=自我超越

汽车行业的朋友都知道，一个汽车集团各车型所使用的通用零部件的数量在一定程度上决定了集团的盈利能力。随着智能汽车时代的到来，统一屏幕尺寸和规格将大幅降低车企的软件开发和维护成本，已成为现有车企和新晋车企的共识。

这就是为什么特斯拉全系的中控屏尺寸相同，奔驰C级和S级的液晶仪表盘和中控屏也有相同的设计风格。

以宝马为例，i7中控屏+液晶仪表盘的排列逻辑与新3系相同。那么题来了，如何让i7这款百万豪车看起来“豪华”呢？

宝马的解决方案是更多的屏幕和更多的光线。首先给大家印象最深的就是后置31英寸8K分辨率大屏。

在此屏幕上观看“宝宝巴士”。真是太神奇了。

该屏幕通常折叠到天窗位置，并且可以由用户通过车内的语音和虚拟按钮展开。结合多达36个扬声器、总输出高达1965W的Bowers&WilkinsonDiamond音响，您可以完全节省在汽车电影院的费用，并在车内通过腾讯视频和爱奇艺观看各种电影。

看吧，笔者虽然不是i7的目标用户，却还在思考自己的人生该怎么办。

更棒的是，这块大屏还搭载了华为应用商店，支持下载各种车载应用。不过现阶段适合这种宽屏的应用并不多。所以想要在i7后排跟王尊玩鸡的用户还得往上挪一段时间。不过，您也可以连接Type-C接口进入投屏模式并播放媒体内容。事实上，在本次宝马i7试驾活动中，由于病防控题，并没有进行集中的车间讲解，包括笔者在内的各家媒体都是通过自己的试驾观看了技术说明会。

另外，这里还有一个复活节蛋。众所周知，现在大多数带有后屏的新车都是基于Android系统开发的。所以一些新车的屏幕甚至可以在Android平板模式下进行交互。例如，在i7较大的后屏幕上，您可以从屏幕下边缘向上滑动以打开“窗口”菜单并进入“设置”。然后进入版本信息页面，多次点击版本号，打开“开发者模式”。

这意味着没有电脑。否则，您可能会出于好奇而root您的i7汽车屏幕。

回到正题。除了后排大屏之外，左右后门板内侧还应用了一块55英寸的扶手屏。该屏幕允许用户调节后座空调、座椅角度、按摩等舒适配置。当然，上一代7系的“王者模式”延续至今。只要副驾驶座没有人，i7的右后排座椅就可以一键调整为平躺模式，给人充分的休息。

这不是比一些需要您手动拆卸前排座椅头枕的新车型更高贵吗？

更重要的是，全车的灯光风格还可以通过后面的小屏幕进行调节。用户可以选择愉悦舒适的模式，一键调节灯带和后屏UI、开启座椅按摩。同时，用户还可以通过影院模式降低车内环境灯亮度、打开后屏幕来欣赏电影。此外，宝马还提供了具有未来感和设计感的“数字艺术模式”，让您与虚拟宇宙进行表面接触。

事实上，i7内饰整体的豪华感主要体现在灯光上。宝马在该车的前排使用了大型环绕式交互式灯带。该灯带采用宝石切割表面而非平淡的外观，折射的光线从车外的水晶行车灯反射出来，营造出完全立体的效果。

最棒的是，灯带会根据不同的驾驶模式而变化。宝马精心设计了灯带的颜色、色温和饱和度。无论何种风格，都能在保持奢华水准的同时，传达青春、动感、时尚、稳重、浪漫等情感。

在笔者看来，这是宝马等传统豪华品牌与新势力最大的区别。一方面，您可以获得供应商的顶级研发和生产资源支持，可以批量生产最新、最好的技术。另一方面，这些品牌也有掌握新技术的能力，让他们能够以相对较高的审美水平来呈现自己。

大家知道，中国有很多敢于点亮卫星的汽车制造新势力。但谁能像i7一样将灯光变成艺术品呢？

在我们每周的试驾过程中，我们尽最大努力找到一个地下车库来展示i7的灯光。但显然效果不如真车。

这或许是传统豪华品牌在智能汽车时代最重要的竞争力。

幸运的是，i7开起来仍然像宝马一样。

在宝马的中价位产品阵容中，7系可能是最不运动的产品。最终，这款车想要达到的就是宝马作为豪华品牌的“执行”本质。而且，对于重型D级车辆来说，良好的行驶已经成为一种奢侈，这些车辆往往需要在超过100度的温度下安装电池。然而，这并不意味着宝马愿意“拉平”i7的驾驶性能。

如您所知，宝马7系在中国的销量占全销量的一半。这些车主的平均年龄只有38岁，大部分都是自己开车，没有司机。

为此，宝马为i7准备了两大法宝，第一个就是电子防倾杆。这打破了现有防倾杆的硬连杆结构，让车轮振动引起的车身振动能够调整到更灵活的配置，大大提高了i7的动态性能。结合后轮主动转向系统，i7在高速、大角度过弯时可以使用更稳定的车身，为乘客提供更大的舒适度，也让驾驶员更有信心。

同时，车辆的前排座椅翼板还根据旋转方向加强支撑，为乘员提供更加贴合和包围的感觉。事实上，在与试驾教练进行驾驶对比时，笔者坐在i7内，感觉双腿根据车辆惯性左右晃动，但身体却非常稳定。相比之下，7系的燃油动力版本没有电子防倾杆，看起来有点像船。

有趣的是，该功能首先安装在i7中，但现有的首发发布的燃料电池7系列并不具备该功能，只有后续更高配置的车型才会支持。宝马显然更加关注电动汽车。

第二个法宝是第五代BMWeDrive电驱动系统。该双电机动力系统最大输出功率400kW，最大扭矩745Nm，静止加速至100公里仅需47秒，同时百公里最低电耗降至179kWh/100km。公里，续航里程650公里。这一成绩低于EQS5804MATC的720公里，但超过了其哥哥——劳斯莱斯Shining的585公里。

当然，在智能驾驶方面，i7相比很多国内新造车企业，包括特斯拉，在部分地区的城市街道上实现了高水平的驾驶辅助功能，肯定是有所欠缺，但也还是足够了。i7通过安装在车辆各处的8兆像素摄像头和约30个各种传感器实现了稳定的自适应巡航、以最低30公里/小时的速度自动变道、自动停车等功能。倒车循迹方面，i7较上一代7系将倒车距离从50m增加到200m，让车主在遇到巷子等狭窄路段时更加从容。

最后写一下

现在我们已经写完了整篇文章，你可能会觉得作者对i7的虹屁吹得太多了。不过，作为蔚来车主，笔者确实对宝马等传统豪华车企对于科技与豪华的诠释感到惊叹。显然，我们国内的新军在这方面还有太多的教训需要弥补。

然而，热情冷却后，笔者深深感受到i7体现了宝马这个传统豪华车企的局限性。i7上的“技术”可以做得更好。

比如i7灯带无论在艺术性还是显示效果上都超越了所有竞品。但除了提供美学价值之外，它们在车辆HMI层面发挥着更重要的作用。例如，当驾驶辅助开启时，该区域灯带的颜色可以根据接近车辆的方向而完全改变。劳斯莱斯幻影从何而来？劳斯莱斯幻影在英国古德伍德制造。

劳斯莱斯幻影是劳斯莱斯被宝马收购后推出的首款产品，采用铝合金材质，拥有重量不到25吨的庞大车身，搭配67升V12发动机和6速自动变速箱。Phantom可以在不到6秒的时间内从0-100Km/h加速，但出于安全考虑，最高时速被在240Km/h。

宝马760和劳斯莱斯幻影有什么区别？案如下1品牌背景宝马760是宝马集团旗下的豪华轿车，劳斯莱斯幻影是劳斯莱斯汽车公司的旗舰车型，也是全最好的豪华轿车之一。

2设计风格宝马760的设计风格更加运动、年轻，而劳斯莱斯幻影则更注重传统和豪华。

3、动力系统宝马760搭载V12发动机，最大输出610马力，而劳斯莱斯幻影则采用V12发动机，最大输出571马力。

4内饰设计宝马760的内饰设计更加现代，配备了最新的科技装备和智能功能，而劳斯莱斯幻影则采用传统的手工制作方法，注重舒适性和豪华性。

5价格宝马760的价格比劳斯莱斯幻影要低，但两款车型都是高端豪华车，价格都非常昂贵。