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主编张锐山东菏泽图片报道主编陈旭
家住山东省菏泽市牡丹区的文吉夏有两个孩子，第一个孩子在市实验中学读初一，第二个孩子正在家附近的一所小学上学。每个工作日如何送两个孩子上学成了困扰她的题。
让她如此放心的是定制巴士解决了这个题。
温桂霞在接受《每日经济新闻》编辑采访时说“老学校离家很远，我们开车接送孩子，有时会堵车，需要一个多小时。坐电动车接孩子。“送机时间大概一个小时左右，所以比较费时间，但是定制的坐巴士单程20分钟左右，从房子直达前门，不停车……在市中心，车上还有学生，所以很安全。”
从温桂霞的语气中可以看出，她对定制巴士服务充满了满意和赞叹。这只是菏泽市绿色出行实践的一个缩影。
去年7月，交通运输部和国家发改委联合公布了《绿色出行创建行动计划》，明确通过绿色出行创意行动倡导简单适度、绿色低碳的生活方式。引导公众优先发展公共交通、步行、自行车等绿色出行，减少汽车交通，提高我国绿色出行整体水平。
不久前，碳排放和碳中和被写入政府工作报告，中央财经委员会第九次会议明确要求“交通运输领域要加快形成绿色低碳交通方式”。鼓励绿色出行。”碳排放上限和碳中和越来越提上议程。
在此背景下，《每日经济新闻》主编近日走访了与交通部共同启动“我的公交我的城市”的菏泽市的公交建设情况，并广泛讨论了研究探索地方公共交通发展变革路径。
城际巴士运营第一年客流量增长90%以上
“现在菏泽的公交车越来越方便了，线路、站点也越来越合理了！”经常乘坐当地2路公交车的市民孙先生在交流中对菏泽市公交车赞不绝口。与编辑器。
时间一晃四十多年，菏泽于1977年开通了第一条公交线路，当时只有两辆公交车。经过40多年的发展，菏泽公交运输能力不断增强，服务质量和效率进一步提高，市民满意度也不断提高。
这一切都离不开自上而下的“公交优先”发展战略。2012年底，国务院印发《城市公共交通优先发展指导意见》，明确实施城市公共交通优先发展战略，山东省、菏泽市分别下发实施文件。
近年来，菏泽市大力发展城市公共交通。菏泽公交集团董事长尹正红表示，菏泽公交目前已发展到拥有55条常规公交线路、23条“顺风公交”线路、2条夜间公交线路、230余条定制公交线路。
目前，菏泽拥有公交线路2400余公里，公交站点1450余个，智慧公交站点63个，日发车班次5800余个，日均乘客量15万人次，2020年总运营里程3900万公里。
定制巴士是菏泽公交集团为满足居民多样化出行需求而推出的特色公交线路，目前有校园线路、企业员工通勤线路等。
菏泽公交集团定制公司副总经理李崔告诉《每日经济新闻》编辑，定制客车是2013年开发的。2013年之前，孩子们通常骑自行车或由父母接送上下学。随着城市的发展，私家车、大货车、垃圾车的数量增加，家长的安全意识越来越强，对公共交通的需求也越来越强烈。
“从2013年开始，菏泽公交集团就开始安装学生巴士，反响很好，家长也认可了，需求也随之增加。因此，2014年，我们从学生巴士改为定制巴士。”
李崔告诉小编，2018年，菏泽市启动电动三轮、四轮车集中整治，虽然部分家庭接送孩子遇到困难，但定制公交车成功解决了他们的顾虑。上述温桂霞一家就是定制巴士的受益者。
城际公交车是菏泽市的又一亮点，提高了市民的出行满意度和。
目前，菏泽市覆盖七县四区，2018年之前，市区至各区县的班车线路大多通过私人承包。2018年，菏泽积极推进城乡公交一体化工程，同年6月开通市区至县城的13条城际公交线路。
菏泽市城际巴士正在等候发车。
定陶区菏泽信息工程学校的学生黄某告诉每日经济新闻主编，从定陶到学校至少需要两个小时。绕道“接客”，等到达到一定载客率，中途停车，非常耗时。如今，城际巴士已经固定，只需一个多小时即可到达。“而且价格也便宜了，以前是6元，现在公交车价是2元。”
菏泽城际巴士有限公司总经理李昌荣告诉《每日经济新闻》总编辑，菏泽城际巴士是连接县区的重要纽带，极大地促进了市县经济发展。
比如，据说菏泽市城际公交车的便利，增加了菏泽市牡丹园、单县芙蓉湖、运城市水城等各旅游景点的游客数量。此外，公交系统还将极大地惠及城市的各类购物中心、游乐园和其他新兴产业。
数据显示，城际公交车开通前一年，菏泽市至县城的往返乘客量就达545万人次。开通以来，由于价大幅下调，吸引了大量用户，2018年6月至2019年6月，城际巴士用户数量增加91人次至1040万人次。2019年以来，客流量已达1066万人次，减少公众出行成本159亿元。
城市新能源公交车普及率超过98%
“公交优先”无疑是践行环保出行的绝佳方式。按照碳达峰和碳中和目标，新能源汽车和清洁能源汽车的应用率也成为衡量绿色出行水平的重要指标。
《绿色出行创建行动计划》对绿色出行创建城市新能源和清洁能源汽车规模和应用水平提出了明确要求。核心区域新能源、清洁能源公交车比例达到60%以上。公交车中新能源、清洁能源公交车占比达到60%以上，清洁能源公交车占比达到50%以上。
同时，新建和更新公交车、有轨电车中新能源汽车和清洁能源汽车的比例应分别达到80%以上。空调、无障碍公交车比例稳步提升，法律淘汰高耗能、高排放车辆。
从这个角度来看，何泽的成就是非常令人瞩目的。
2013年以来，菏泽市投入大量资金积极发展绿色公交车，淘汰老旧燃油汽车，连续八年持续更新清洁能源和新能源公交车1170辆，增加了菏泽市公交保有量，实现了“大实现“规模创新”。通过“刷新”，我们进入了“纯电动”公交车时代。
目前，菏泽市运营的公交车车辆数量达到1366辆，其中新能源公交车1346辆，占车辆总数的985辆。菏泽市还在市区建设了10个公交车停车场和1个公路、铁路枢纽站，总面积约142万平方米。国电集团以公交车站为基础，投资建设6个高端车站。公交车充电站、257个大型充电桩。
此外，菏泽公交集团继续实施精细化管理，利用固始充电补贴政策，新能源公交车车辆充电综合电价仅0.45元/千瓦时，达到全省最低。大大减少。
对绿色低碳的推崇，也潜移默化地影响着菏泽公交集团全体员工，尤其是公交司机。
三星级司机袁超在菏泽公交集团工作12年，践行环保低碳出行，多次被公司评为“节能降耗标兵”。
袁超是一名退役军官，秉承“做你所做的事，热爱你所做的事”的理念。在接受《每日经济新闻》编辑采访时，他分享了三个节能降耗的“小秘诀”。
袁超告诉小编，公司每个月都会进行能源评估，所以会记录每天的用气量或充电量，发现题后进行修复。比如“2灯1滑行”——，具有轻油门、轻制动以及更多滑行功能，因此无论是首次使用柴油车还是“更新”后的纯电动车，都能有效节省能源。
“首先，我们需要对车辆的性能有一些了解。对于如今的纯电动汽车来说，启动非常重要，启动时必须控制好输出功率，否则会消耗大量电量。”曹国伟自豪地说，由于他养成了每天重复起始动作的习惯，所以他一般都能将脚的出力控制在功率消耗极限以下。
除了通过熟练的驾驶技术来节能降耗外，他还乐于分享一些节能小窍门。
袁超举例说，如果公交车内外温差较大，公交车的挡风玻璃就容易起雾，这个题可以通过在毛巾上加一滴洗洁精来解决。“安全又节能。”“这样，每天可以少运行两次除霜器，因为除霜器的性能很强大，少运行两次可以节省2度电。2度电的成本是1元1元。”一滴就一分，洗碗液才几分。”
袁超自加入公司以来一直担任21路线路的线路领导。他总是非常热心地向公司提出积极的建议。
“因为司机负责车内卫生，所以我自费买了钳子和铁丝，把拖把固定在车上某个地方，防止轻易损坏。半年可以省一两块拖把。”“如果拖把10元，可以省20元。”曹原说，公司有1000多辆公交车，推广这些公交车每年可以节省不少。
小编了解到，赵文于2019年荣获“菏泽市5.1劳动章”，去年10月荣获2020年山东省城市公交行业行业“最美司机”荣誉称号。
智能信息化车辆已成为公共交通系统的标配。
小编此次走访最直观的感受之一就是，智能化、信息化手段已经成为菏泽公交系统的标准配置，下面列出了城市公交车、城际公交车、城乡公交车等。在下一代信息技术冲击的加持下变得越来越“智慧”。
事实上，“十三五”期间，交通运输部高度重视智慧交通发展，制定出台了《关于推进新型基础设施建设的指导意见》等一系列意见和指引。“交通领域”以基础交通基础设施为重点，推进设施数字化和道路交通一体化，开展“新一代国家交通管制网、智慧高速公路试点”等试点示范。
对于“十四五”期间如何推动新型基础设施和智慧交通发展，交通运输部综合规划局总规划师、局长汪洋近日表示，数字化、网络化、智能化以提升经营管理为重点，强化信息化水平等方面。
作为新基建的重要组成部分，菏泽公交集团高度重视“智慧公交”建设。
菏泽公交集团智能调度中心
《每日经济新闻》编辑表示，在菏泽公交集团智能调度中心，这个公交调度的“大脑中心”会根据客流变化实时调整车辆运力和班次，寻找运营地点、规划线路。我们确认可以进行改进。车辆的运营质量可以为市民出行提供更好的服务。
菏泽公交集团智能调度中心工作人员孔祥飞说，“我们利用智能公交大数据运营，对居民出行的起止点进行全样本分析。”通过对车辆的时间和实时位置检测，实现智能调度，车辆路线和实时情况清晰地显示在中心大屏上。”
此外，公交车还配备多个摄像头，通过可视化管理规范驾驶员的驾驶行为，辅助驾驶提高安全性。
孔祥飞告诉小编，“智慧公交”利用信息技术打通人、车、路、网的数字闭环，实现高效的交通管理，帮助科学合理规划公交线路，提高公交配比。我说是的。出行，达到环保、高效、环保的效果。
小编了解到，菏泽公交集团基于智能调度系统，对客流分布、运营线路等进行科学分析，根据群众需求增设高峰、高峰段公交车，缩短出行时间间隔。开通直达巴士、“顺风巴士”、深夜巴士，推出“实时巴士”、“便携式巴士”，推出韩国首个“学生证乘车信息推送”等，不断优化线路。
此外，菏泽市在全市中华路、牡丹路、人民路安装了60余个智慧公交站点，让市民实时了解公交运营信息，并在全国率先发布“交通信息”'。通过“一卡通”，我们已与全国100多个公交站合作。城市是相互联系的。
每日经济新闻
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