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作者KzMe
2022年初，迪卡侬ROCKRIDER宣布组建工厂队征战山地世界杯，并在全比赛场地经过近两年的测试，最初的原型坦克一一量产。ROCKRIDER产品线终于迎来了史诗般的强大更新——全新——RACE系列。
迪卡侬ROCKRIDERRACINGTEAM新赛季
在硬尾产品线中，除了最顶级的坦克RACE900之外，显然定位为XC训练和比赛级别山地车的RACE740山地车更适合大多数山地车爱好者。它们的价格严格控制在四位数，因此在市场上很受欢迎。性价比高。现在，我们就来详细解释一下这个“爆款”的RACE740到底是什么。
RACE740车辆配置
车架ROCKRIDERUD层压轻质赛车级碳纤维车架
前叉ROCKSHOXJUDYSILVER100mmBOOST15x110
传动系统SRAMSXEAGLE12S
制动器SRAMLevel双活塞液压盘式制动器
轮组SunringleDuroc3029英寸BOOST筒轴，兼容无内胎轮胎
轮胎CSTC184629X225黄边轮胎，半真空
RACE740采用了全新的涂装设计，整车采用纯素优雅的蓝色作为基调，摒弃了之前系列的过渡色和双面色涂装，迪卡侬XC赛车家族的全新设计语言更加简洁、清楚的。整个镜框是淡雅的蓝色。画面不仅带来了视觉上的刷新，在配色、Logo等细节设计上也带来了风格新高度。这是ROCKRIDER以往画面变化的突破性改变。看到实车、触摸实车，可以更直接的感受到车漆的质感，而基于产品质量的稳定，迪卡侬在涂装上也越来越“先进”。
驱动侧下管上的大写“ROCKRIDER”标志的字体更细、更精致，字母之间的间距更大。下一代标志均沿袭这种设计，布置在车架下管上。另一面也是“ROCKRIDER”，但字体较小，整体设计上扬，让简洁的设计风格脱颖而出。
车架顶管上标有车辆型号“ROCKRIDERRACE740”，方形布局的“RACE”标志成为新款ROCKRIDER竞赛级山地车的显着标志，辨识度极高。
ROCKRIDERRACE系列的另一大更新就是全系列对内部走线进行了升级，RACE740也不例外，这个浪漫的法国品牌终于不再坚持外部走线，外观更加简洁美观。同时值得称赞的是它减轻了车架的重量。
全碳纤维UD叠层车架重量仅为1,150克，仅比高模量碳纤维制成的RACE900上车架轻20克。框架还是很忠实的。整车实际重量为125公斤，整车重量主要受一些低端零部件影响，加上车架相当轻，所以能在1万韩元以内达到这样的配置和重量并不容易。重要的是要有坚固耐用的皮革。
滴管座管预留孔
框架管形状更加圆润和锥形，上管最细的部分可以轻松地用一只手握住。原本需要保留外管进行布线的扁平处理，现在在新型号中更加自然，并具有透明保护器。附有一张贴纸。
后下叉采用不对称设计，内侧刻有“29”字母，后下叉两侧还有透明保护贴，可保护车架免受撞击碎石等意外损坏。内部电缆出口直接放置在车架下管的末端，而后制动和拨链器电缆仍然需要穿过后下叉的外端。与其哥哥RACE900相比形容为“刀术”。这是正确的。
车架继续使用基于SRAMDUB车轴系统的PF92压装中轴，而牙盘和牙盘则实现了轻量化和刚性的平衡。
立管上还刻有“RACE740”系列车型标志。
整车配备铝合金座管，车架前端左侧预留升降座管孔。它与316毫米直径升降座管兼容，使骑手未来升级更加容易。上一代一体式座管夹的设计也调整为更加通用且美观的传统环式座管夹，车架从T恤的过渡也更加自然。
“如果你能的话，抓住我！”后上叉内侧的标语依然保留。更平坦的后上叉更具辨识度。这些“小复活节蛋”线路也很容易遵循。路上充满了羡慕和羡慕。
买一辆全碳纤维30速山地车要多少？您可以自己购买零件或自己组装。一辆全碳纤维30速山地车的车架价格至少为4000元，完整的组装成本至少为8000元。更昂贵的零件可能花费数十万美元。
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