本文章给大家讲解宝马混合动力，以及一些宝马混合动力灯颜色有几种对应的知识点，下面小编给各位解一下吧！
完整的BMWM4CSL道路测试回顾比M4竞争对手轻100公斤限量1000辆，其中100辆在英国
巨大的扭矩推动着BMWM4CSL在路上行驶，厚实的方向盘突出了大格栅，前轮胎很滑，后轮胎在出口时稍宽，就像涂黄油的吐司一样。到目前为止，一切都很好。
然后.M4。——也不错。常规的BMWM4Racing是一款非常适合驾驶者的汽车。但这不是普通的M4。这是中超。只会生产1,000辆，其中100辆按照英国天然气价格定价，并且全部已售出。但当我们穿过中部地区ALandRoverB公路的前100英里左右时，感觉很像2021年在OurCars举行的长期M4比赛。再说一次，这并不是一件坏事。但宝马的CSL徽章却承载着很多意义。
这三个字母是什么？
对于宝马车迷来说非常重要。在M部门总部，一箱箱的CSL徽章和一罐箱的行李箱盖粘合剂并不经常下架。BMW历史上有两款CSL车型。1970年代初期的原创30CSL房车认证特别版和2003年的E46代M3CSL。
两者都成为了永恒的经典。
除了徽章之外，M4CSL与其他M4的区别是什么？
这款新型竞技运动Leichtbau恰逢MDivision延长50周年庆典，售价为128,820英镑。这比M4Comp贵了49,000英镑，但重量减轻了100公斤，动力增加了39马力，证明徽章上的“L”位是合理的。扭矩与之前相同，为479lbft，但在2750至5950rpm之间增加了450rpm。
车身重量减轻了100公斤，并且删除了大部分车轮、制动器、钛合金排气系统和有争议的前格栅，以允许额外的冷却气流。
默认情况下，前排座椅是轻质固定后碳壳，但这款测试车提供了稍重的加热和电动调节座椅作为选装件。
为了减轻更多重量，根本没有后座。——是一个脆弱的包裹架式盖子，位于车身外壳的一个井上，后排座椅通常位于该井上。奇怪的是，后座有一个皮革包裹的扶手，你的肘部永远不会碰到。
提起碳纤维发动机盖，发动机舱由坚固的铸铝支柱支撑，以增加刚性。M4Racing提供后轮驱动或全轮驱动，而CSL采用后轮驱动以进一步减轻重量并强调其纯粹精神。
悬架也进行了调整，包括前后辅助弹簧、新的防倾杆、增加的前外倾角和加强的后副车架。整车比普通M4低8毫米。
因此，没有必要进行彻底的重新设计，但它仍然是一个有前途的组合。尽管重量较重，常规的M4竞赛车型却成为一辆非常灵活的汽车。通过这种组合减掉100公斤并获得更多的身体力量和力量也可以让这变得非常特别。
嗯？
你可以通过转向真正感受到变化，顺便说一句，这是通过覆盖优质Alcantara的软垫车轮传达的，这是我经历过的最厚的。M4Comp的前端与现有的Weetabix具有相同的抓地力，而CSL的响应速度更快。它像最小的锁和门锁一样冲向顶点，毫无疑，这得益于支柱支撑的额外刚度以及更轻的车轮和制动器。
专门开发的粘性米其林Cup2R轮胎是标准配置，但这款特殊的汽车配备了米其林4S轮胎，该轮胎更适合全天候条件，但仍然提供非常好的抓地力。如果配备的话，2R无疑将消灭曲折的道路，就像它在纽博格林创下BMW量产车有史以来最快圈速时所做的那样。
即使使用4S轮胎，牵引力也非常大。只有当您开始放松牵引力控制系统的十个级别后，您才会意识到该软件是多么努力地试图控制479磅英尺的重量。在大多数速度下，大多数档位都有足够的刺力来脱离后端，而且它比M4竞争版更尖一点，宽容度更差一些。尽管如此，作为一名流氓来说，这仍然是一辆相对温和的汽车。我想在赛道上会很有趣。
听起来很快？
自信的。更宽的扭矩分配有助于CSL的中段加速有明显的紧迫感。这是一把真正的大锤——。虽然这让双涡轮增压直列六缸发动机的输出有点柴油的感觉，但你会倾向于驾驶它以获得中等扭矩，而不是追逐所有的红线。与上一代F82有点相似。M4。
现在内饰已经拆掉了，上路会很困难吧？是否吵闹、不舒服？
事实上，事实并非如此。我想说，路噪一点也不差，精度其实也很容易。
乘坐舒适度极佳。在阻尼器最柔和的“舒适”设置下，身体运动可能会有点不稳定，但建议在赛道上使用的“适度运动”甚至“运动增强”可以轻轻地抚平粗糙的表面。您可以感觉到所有非簧载质量都转移到了轻质车轮和制动器上，并看到它如何在纽博格林赛道上疾驰。
M4CSL的竞争对手有哪些？
明显的现代竞争对手是阿尔法罗密欧(AlfaRomeo)更令人印象深刻的15.3万英镑GiuliaGTA。这辆车还有两个座位和一个专注于赛道的角色。除非你将两者背靠背驾驶，否则宝马的操控感觉更精致，但主观上缺乏一点阿尔法的情境感。
捷豹不再生产类似的Project8。最终的标杆是保时捷911GT3。911是一款真正的跑车，而不是改装的四排乘用车，但它与M4CSL价格相似，性能更强，动力更小。并且有很多相似之处。从很多方面来说，GT3之于保时捷就如同CSL之于宝马。911GT3的驾驶体验比M4更繁忙，但感觉像是一种更精确的驾驶工具，并且拥有更独特的发动机和手动变速箱选项。
回顾宝马的过去目录，新款CSL可能与2003年的四座M3CSL同名，但在精神和直接血统上，它更接近2016年的精简版ExtremeM4GTS以及之前的任何颜色。自2011年起。这就是大家最喜欢的火橙M3GTS。这也是一辆两门WildM汽车，马力增加30，并具有下坡模式。两款GTS赛车都比新款CSL更具戏剧性和赛车感，但新车比前代车型提供了更好的性能、更精致的操控性并且更易于使用。
主观上来说，M3CSL的比例和外观是正确的，某种程度上，M3/M4GTS车型在新款M4CSL中出现的不多。灯、宽碳下巴扰流板和红色环形格栅将离开这辆车，但它不太可能优雅地老化。
宝马M4CSL判决
也许如果M4Comp被背靠背驾驶，它和新款CSL之间的差异就会很容易感受到。但在大多数情况下，它的感觉与我几个月前上次驾驶“常规”M3/M4时的感觉非常相似。
但后来我们在街上醒来。在一次起伏的拉伸中完成所有最艰难的测试-直线拖动、快速轻弹、紧发夹弯和紧多顶点复合曲线。M4GTS是一个怪物。前端抓地力、大扭矩和油门可调性使其成为这里的一个非常有能力的表现者。我喜欢它的一切前置发动机、后轮驱动、毛茸茸的肌肉车平衡。这确实令人印象深刻且有趣。
在公路上，我不确定它是否会比普通的M4更有信心地佩戴这三个字母。但人们对M3CSL推出时也有同样的感觉，它后来成为了现代经典。在正确的时间、正确的轨道上，M4CSL名副其实。
如何将我的新3系列环境照明设置为自动改变颜色？新款3系列的环境照明可以通过iDrive系统进行设置。具体步骤如下
1打开iDrive系统并进入车辆设置菜单。
2从菜单中选择“环境光设置”。
3在环境光设置菜单中选择“自动换色模式”。
4自动换色模式下，可选择“慢速换色”、“中速换色”、“快速换色”或“随机换色”。
5选择所需模式并保存设置。
这样，环境光就会根据所选模式自动改变颜色。如果您需要修改自动换色模式，可以按照上述步骤重新设置。
哪种颜色组合最适合BMW环境照明？BMW环境光颜色的组合取决于个人喜好和环境。以下是一些常见的搭配建议1红+白这种搭配能给人一种华贵、华贵的感觉，特别适合在晚上或者聚会的场合使用。2蓝+白蓝色给人沉稳、稳重的感觉，白色提亮整体气氛，适合夜间驾驶。3绿色+白色绿色给人自然清爽的感觉，与白色搭配，营造出舒适、宁静的氛围，适合郊游或度假。4虹色多种颜色组合并切换为其他颜色可以给人一种活泼多的感觉，非常适合在庆典或活动中使用。选择环境光颜色时应考虑驾驶安全，建议选择深色，以免驾驶时分心。另外，请遵守交通法规并避免使用分散注意力的灯光模式。
本篇文章分享的关于宝马混合动力和一些宝马混合动力灯颜色有几种的相关信息已经解完毕，希望各位能够喜欢。
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