本文章主要给大家讲说保时捷卡宴油耗多少，和保时捷卡宴新车油耗的题，希望对各位有所帮助。
保时捷不仅是斯图加特市中心的跃马，更是很多车迷心中的图腾。如果细数保时捷至今的历史，恐怕它的全部精髓都集中在三个数字上——911。事实上，作为中后置发动机代名词的保时捷911自1963年诞生以来就被称为世界汽车史上的。保时捷销售横幅。真正为保时捷销量做出贡献的是——Cayenne，一款跑车形态的中大型SUV。自2002年推出以来，短短15年销量已超过76万台。如果说911是保时捷品牌的灵魂，那么卡宴就是为保时捷品牌普及做出最大贡献的一款，也正是卡宴开启了豪华跑车和SUV的道路。如今第三代Cayenne已经到来，它是否还有实力继续充当保时捷的摇树，为更加精致的911提供资金支持呢？
发布日期2017年8月
英国订购价入门款559万英镑
CayenneS版683万英镑
竞品车型宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLE、路虎揽胜
大家都在找麻烦，就连保时捷也在玩灯
大家都说保时捷的设计师是世界上最无忧无虑的设计师，他们家族般的态度几乎可以运用到历史上的每一款车型上。我想第三代卡宴也是如此，尽管新车的长度和宽度分别增加了63mm和44mm，但仍然很难看出与现款车型的区别。这是车辆的前部轮廓。
不过，随着第三代卡宴开始玩灯，区分状况变得更加容易，新款Panamera采用的渐进式照明概念也出现在新款卡宴上，新车标配了LED大灯。配备保时捷动态照明系统，可实现弧形照明、高速公路照明等多种照明模式。顶级灯光配置采用新型矩阵光束LED主大灯、PDLS升级版和84个可单独旋转的发光二极管，实现全可变配光和光强调节。
第3代Cayenne采用了与新款Panamera相同的贯穿式尾灯，知名度如此之高，以至于将其与第2代车型区分开来不再令人困惑，因此不难看出这也将是保时捷的。新的家庭设计符号。
技术感是压倒性的，在同级别中是罕见的。
保时捷股份公司管理委员会主席奥利弗布鲁姆(OliverBlume)谈到第三代卡宴时表示“我们完全重建了一款成功的车型，在各个方面都得到了显着的改进和完善。”事实上，第三代卡宴的技术除了处理灯光之外，也有了质的飞跃。座舱设计与新款Panamera类似，所以整个中控几乎没有实体按键。123英寸宽屏液晶显示屏，变速杆周围的大玻璃区域和触摸区域对于这个级别的车型来说是相当新颖的。
标配V6发动机，最快可在5秒内达到100公里/小时。
别忘了，这是一辆保时捷！选择保时捷的人真的关心外观和内饰吗？你应该留下更多的经验，让你在路上享受。入门级车型搭载30升V6涡轮增压发动机，卡宴S则搭载29升V6双涡轮增压发动机。“不到5秒。
如何从跑车的感觉驾驶SUV
但谈论中型SUV的加速有意义吗？毕竟这不是大多数同事所擅长的。现在，我们来谈谈并不是每个人都擅长的——控件！全新轻量化底盘、独立连杆前桥和多连杆后桥为下一代卡宴奠定了良好的基础。技术天赋的引入是第三代卡宴的另一个特点，新开发的后桥转向、空气悬架和防侧倾稳定系统为卡宴注入了新的活力，并由集成的保时捷4D底盘控制。经过控制系统分析和同步后，车辆的操控性可以进一步提高。在第3代Cayenne中，除主动PASM减震系统外的所有底盘系统都是全新开发的。
电子后桥转向系统在911和Panamera上久经考验，现在也应用于第三代Cayenne。较小的转弯直径使保时捷系列中最大的成员更容易控制，转弯时更灵活，变道时更稳定。性生活也迅速改善。
在第三代卡宴中，保时捷家族的跑车基因越来越多地呈现出来，全新的、更宽的后轮胎旨在提高典型跑车配置过弯时的稳定性和驾驶动态。保时捷世界首创的表面涂层制动系统也可作为所有Cayenne车型的选装件。铸铁制动盘具有碳化钨涂层，可增加摩擦并减少磨损和制动粉尘。最引人注目的符号是白色。喷漆和选装最大21英寸的车轮可能是开启该制动系统的正确方法。不过，陶瓷复合制动系统仍然是保时捷最先进的制动系统。
此外，安装在保时捷跑车方向盘上的SportChrono组件是直接刺激驾驶者肾上腺素的良药，除了“Normal”、“Sport”、“SportPlus”驾驶模式外，驾驶者还可以还可以选择个性化设置。请选择一种模式。按下方向盘中央的运动响应按钮，系统会自动调整发动机和变速箱设置，以最大限度地提高性能。此外，独立的PSMSport模式可以让驾驶者充分发挥新卡宴的动态性能。
回到工作岗位，保时捷摇树没有任何题！
虽然卡宴继承了保时捷家族的跑车血统，但它是一款面向大众销售的SUV车型，因此它对地图操控和运动的关注显然是题外话。在增加了LED主大灯、加大轮毂、前后停车辅助系统、WiFi热点以及带行人预防保护的LTE电话模块等标准配置后，第三代卡宴的重量从2040公斤减轻到1985公斤。地板总成和几乎所有底盘部件均采用合金材料，这一点功不可没，创新的锂离子聚合物电池也为减重10公斤做出了贡献。
之前看到第三代卡宴这么多的操控，我其实认为减重只是为了降低这款中型SUV的油耗。根据保时捷数据，卡宴的百公里油耗为90至92升，卡宴S的百公里油耗为92至94升。这样的油耗表现也与第三代卡宴的全新8速TiptronicS变速箱有关。8挡长齿，速比设置也保证了燃油效率。
第三代卡宴车身更长，后备箱容量也从100升增加到770升。保时捷工程师并没有忘记SUV的特点。尽管全系标配了四驱系统，但第三代卡宴也是一样，第三代卡宴有泥地、碎石、沙地、山地四种越野模式可供选择，谁会选择呢？用新款卡宴甩掉车子？你会开车吗？驾驶它的人很难想到越野，四驱系统为操控增添了一把保护伞，四种越野模式也提高了通过性，旨在证明其真正越野车的身份。做。SUV。但我还是更倾向于认为第三代卡宴是一款非常实用的跑车，底盘更高，车身更大。因为它无论是外观还是操控都接近保时捷！这就是卡宴的本质，很难改变！
技术数据
保时捷第三代卡宴
车身长4918mm、宽1983mm、高1696mm、轴距2895mm
整备质量1985kg/2020kg
风阻系数034
发动机V6汽油涡轮增压，排量2995cm3，最大功率340马力，最大扭矩450牛米
V6，汽油，双涡轮增压，排量2894cm3，最大输出441hp，最大扭矩550Nm
传动系统8速TiptronicS变速箱，多片离合器主动四轮驱动系统，前后轴可变扭矩分配功能
底盘前后轴铝制多连杆悬架，独立车轮悬架系统
现在AM汽车经理已正式更名为车威，继续忠实制作有趣且信息丰富的汽车专业内容。感谢您一直以来的关注和支持。
2009款保时捷卡宴36L的油耗是多少？2009款保时捷卡宴36L的燃油效率约为每百公里12升，仅供参考，如果驾驶者是鲁莽驾驶者，经常高速行驶，具体燃油效率会高于12升。油耗增加。
卡宴混合动力油耗？每100公里约8次
卡宴油电混合动力的燃油经济性并不高，约为每百公里33,3601。保时捷卡宴混合动力汽车拥有较高的燃油效率和出色的驾驶性能，并且混合动力汽车的发动机使用燃油。
关于保时捷卡宴油耗多少和保时捷卡宴新车油耗的话题，诸位还有哪里不了解的？希望对大家有帮助!
No Comment