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保时捷是一家拥有深厚技术底蕴和敏锐商业嗅觉的制造商，不仅能打造出911、918等独特的跑车，而且还不惜生产Panamera、Cayenne等“离经叛道”的车型。前者负责“荣誉”，后者负责“利润”。几十年来，保时捷始终能够名利双收。
事实上，保时捷是一个长期致力于生产跑车的“愚少年”，从1931年品牌诞生开始。两扇门。已经交织了近半个世纪。
1968年，为了给妻子一个圣诞惊喜，美国大亨威廉迪克委托洛杉矶一家颇受尊敬的汽车修理店将他的一辆901改装成四门版。
这是正确的。保时捷的第一辆四门轿车是由非之手制造的。
负责涉事车辆的TrautmanVans改装厂首先对901进行了腰部切割，然后定制了中间车身，将轴距增加了533厘米，并采用了B柱，以考虑车身刚性。增加了后门，后门采用与劳斯莱斯相同的分体式设计。
内饰采用了威廉迪克最喜欢的棕红色，搭配的座椅是在保时捷总部定制的，最后整个内饰呈现出独特的效果。改装这辆四门911的总成本为2万美元，这在当时已经足够购买一辆劳斯莱斯银影了。
这款车也引起了保时捷总部的注意，他们渴望亲眼目睹这第一款作品，而911的加长版被交付给斯图加特的董事们，他们无疑受到了启发。
开明的导演最终创造出了四门911？
不，我们要求Pininfarina设计公司将911拉长一点，以填满第二排座位。它的空间更大一些，但因为失去了漂亮的大溜背，这辆车没有得到高官的赏识，公众也不买账。
911B17
早在20世纪80年代，FerryPorsche就收到了一辆特殊的跑车——928-4作为其75岁生日。这款车以当时流行的928前置后驱跑车为基础，轴距加长了254mm，顶线做了扁平化，以提供更多的后排空间。
928-4
三年后，佩里的生日礼物更进一步，成为保时捷的一个“可行性研究”项目，该项目在928-4的基础上生产了一款名为“StudyH50”的原型车，并增加了两个两门车门。但最终该项目被放弃。我想我现在对PanameraSportTurismo有一种熟悉的感觉。
H50研究
1989年，保时捷推出了另一款四门轿车，Project——989。
989采用前轮驱动布局和4门4座设计，搭配300马力的V8发动机，拥有均衡的车身和优美的造型，使其成为最实用的“911”。它也被认为是历史上Panamera的原型。
不幸的是，如果这款车停留在概念阶段而不进行量产，Panamera的诞生就会提前20年。
终于，2009年第二代卡宴车系推出，销量的激增让保时捷尝到了扩大产品线的甜头，SUV已经有了，为何不增加一款轿车呢？
Panamera终于以强大的力量发布了。
2009年发布第一代保时捷Panamera
第一代Panamera代号G1，配备了尖端技术。车架由多种钢材和轻质镁、铝等复合材料制成，以支撑这辆近五米长的巨型汽车的重量。要知道，奥迪RS7，车宽超过1.9m，操控性好，重量17吨，同样搭载V8发动机，重量超过2吨。另一方面，它配备了PDK变速箱、电控PASM悬架以及更强大的PDCC保时捷动态底盘控制系统（选装）。
在两个涡轮的帮助下，48LV8发动机可以为PanameraTurbo提供500马力和700Nm的输出，0-100公里加速时间仅为42秒，所以即使配备911，也不至于这样。慢的。入门级车型搭载36LV6发动机，0至100公里加速时间为6秒。
自然，表演也是完美无瑕的。毕竟，“保时捷不生产慢速汽车”不仅仅是谣言。令人诟病的是Panamera的出现。
第一代Panamera基本沿袭了989概念车的外观设计，“可爱”的车头部分酷似911。车身高度仅为142m，与跑车相差无几，宽大的车身让它更加运动。从正面看，没有任何题。先移动到侧面和尾部……
为了平衡前置发动机并增加后轮之间的距离，Panamera的后部做得非常宽，而后车身顶部则变窄，以优化风阻并提高行驶稳定性。Panamera的屁股太大了。
而且为了考虑后排乘客的头部空间，Panamera的车顶向后滑动了比较大的角度，这样一来就失去了989漂亮的大背，立马就变成了“驼背”。
显然，保时捷也重视Panamera的“水桶腰”。中年改款车型，修改了车门设计，将侧窗倾斜角度做大，在视觉上缓解了腰部的凸起，但小改款并不能矫正根部。因为，“大屁股+驼背”的题还没有解决。
改款Panamera于2013年发布。
这个题直到第二代Panamera（底盘代号971）才得到根除。相比现款车型，新车的尺寸在各方面都有所增加，长度增加了35毫米，整体宽度和高度增加了5毫米，轴距增加了30毫米，但整体外观更加纤薄比现有模型。
主要调整在车头和腰部线条，经过“垫下巴”、“收紧腰部”等后，新车不再显得臃肿，车尾线条也变得更加和谐。更重要的是，凭借华丽的滑坡989斜倚靠背和精心设计的升降尾翼，Panamera再次让世人惊叹。
保时捷一直擅长利用电能自给自足919赛车连续三年获得勒芒LMP1组别冠军，919HybridEVO是纽博格林北环最快的赛车，而918Spyder则是家里最快的车。这是一辆动力强劲的车。跑车。
事实上，保时捷与电动马达的渊源可以追溯到上世纪的1898年，当时创始人费迪南德保时捷博士利用他的技术创造了第一辆纯电动汽车，——“保时捷P1”。最大输出5马力，最高时速338公里/小时，纯电动续驶里程78公里……这是一辆神奇的电动汽车，至今仍保存在保时捷博物馆中。
保时捷P1
费迪南德保时捷(FerdinandPorsche)随后发明了轮毂电机、第一辆混合动力汽车，甚至是第一辆混合动力重型坦克……这位铁杆技术天才对电动机有着特殊的喜爱。如果没有内燃机介入，保时捷或许就能让人类提前进入电动时代。
即使到了现代，搭载电力驱动技术的保时捷也不断出现，在赛车领域有991GT3R混合动力赛车和919混合动力，而在民用领域有918Spyder、Cayenne混合动力版本以及新款纯电动玩家Taycan和Panamera混合动力版本。
搭载混合动力的Panamera是该系列车系中动力更强劲的版本，搭载29T发动机和电动机组成的混合动力系统，发动机最大输出功率为330马力，最大扭矩为450牛米。米。最大输出100千瓦，峰值扭矩400牛米，系统总输出462马力，总扭矩700牛米，整体输出参数高于搭载40T的PanameraGTS。引擎！油耗仅为25升/100公里。
借助由40TV8发动机组成的混合动力系统，PanameraTurboSE-Hybrid车型可产生680马力和850牛米的最大功率，0至100公里/小时加速仅需34秒。秒速可达290km/h，扮演暴力绅士的同时又是环保先锋。NEDC工况能耗仅为30升/100km，还支持49km续驶里程。安静、纯电动驾驶。
总结
保时捷Panamera是一款在驾控、性能、外观方面都达到了极高水准的选手，而PanameraE-Hybrid则在性能提升和能耗降低方面做到了极致，这也是混合动力车型的原因占60%.销售汽车系列的原因。
中年改款Panamera谍照曝光，从照片来看，肯定是E-hybrid版本，我们可以期待保时捷的另一个惊喜。
2023款保时捷911哪个颜色更好看？白色看起来更好。
保时捷911轿车有多种颜色可供选择，包括白云石色、蓝宝石色、迈阿密蓝、胭脂红、白色、火灰、哑光灰、松木白、黑色、午夜蓝、桃花心木、黑玉色和MandarinBar。其中，白色系列车辆最有价值，因为它们最耐灰尘。
保时捷最酷的车型是什么？
帕加尼HuayraRoadsterBC可以说是最酷的Panamera车型之一。这款超级跑车搭载60升V12发动机，提供令人难以置信的马力和加速性能，最大输出功率为800马力，最大扭矩为1,050牛米。
HuayraRoadsterBC还采用了Panamera独特的碳纤维材料，在结构强度和整体车身性能方面展现出良好的表现。它还拥有独特的敞篷设计、优美的车身线条和定制的内饰，使其成为当今世界上最优雅、最豪华的跑车之一，该车限量发行仅40辆。
想知道的德云社颜值担当排行和保时捷颜值担当相关内容已解完毕，希望对各位有所帮助。
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