很多人都想知道关于保时捷设计手机和保时捷设计过哪些坦克的话题，下面让小编来为大家讲解一下关于保时捷设计手机的题吧！
1931年，保时捷重型坦克歼击车被设计用于支援远程步兵和装甲战车。
“猎人”坦克歼击车以虎II坦克的底盘和部件为基础，装备一门取自“鼠”超重型坦克的128毫米PaK44L/55火炮以及两门防空和自导火炮。-保护。MG34/MG42机枪。
“虎王”坦克
但从外观上看，“猎虎”坦克歼击车与“虎王”坦克存在显着差异。“猎虎”坦克歼击车体型更大，火炮口径也更大。侧面装甲板延伸至车体顶部并构成炮塔主体的一部分。枪盾也显得非常大。
1943年2月，德国开始研制128毫米火炮，并设计了重型自行反坦克炮，安装在“虎”II坦克车体上，支援远程步兵和装甲战车。这就是“猎人”。虎式坦克歼击车。同年10月20日，木制模型建成并提交德国国家元首审查。
保时捷悬架原型
1944年2月，德国生产了两辆原型车，一辆采用带有八个负重轮的保时捷悬架，另一辆采用带有九个负重轮的亨舍尔悬架。
该车最初被命名为JagdpanzerVI，后来改为Jagdtiger。“猎虎”重型坦克歼击车设计编号为SdKfz186。
“猎虎”模型
原计划于1943年12月开始生产重型坦克歼击车“扎格虎”，但后来改为1944年7月。由于需要生产PzKpfwV“黑豹”坦克，该项目再次被推迟。1945年1月，当公司的优先事项决定生产“猎虎”坦克歼击车时，德国的情况使得大规模生产变得不可能。
“猎虎”重型坦克歼击炮是二战中威力最强的反坦克炮，能够轻松摧毁大多数盟军火炮射程之外的盟军坦克。该炮固定在重装甲车体顶部中央。
“猎虎”模型
1944年底，克虏伯公司提议为“猎虎”坦克歼击车配备长管128毫米KwKL/66火炮，但这一计划没有被接受。后来他们设计用88毫米KwK43L/71火炮取代原来的128毫米Pak44L/55火炮。
1945年4月，四辆车辆装备了88毫米Pak43L/71火炮，命名为“配备88毫米Pak43/3的虎式坦克歼击车”，设计编号为SdKfz185，设计编号为128毫米Pak44L/55火炮。这是SdKfz186。
“猎虎”模型
Jagdtiger的128毫米口径反坦克炮可左右旋转10度，俯仰角为-7至+15度。
弹药有穿甲弹和穿甲弹两种，两者都是分开装填的。该火炮使用的穿甲弹威力巨大，在射程1000m时可击穿230mm厚的钢装甲，在3000m距离时可击穿170mm厚的钢装甲。
这款128毫米反坦克炮原本有枪口制退器，装弹时取消了枪口制退器，以减少枪口闪光，避免时枪口外露。
“猎虎”坦克歼击车的上舱侧面与车体侧面通过单斜面装甲连接。
“猎虎”坦克歼击车的防御性能相当不错。战斗舱正面装甲厚度达到250毫米，不仅超过了“虎王”坦克炮塔最厚处的装甲厚度，也超过了超重型坦克“老鼠”的装甲厚度；可以说是二战期间最厚的铠甲。
“猎虎”模型
“猎虎”坦克歼击车的总体布局与“虎王”坦克相同，但通过取消旋转炮塔，将侧装甲板延伸至车体顶部。船员增加到6人，并增加了一个舱口。位置发生了较大变化，尤其是固定炮塔后部的双舱口开口较大，使得乘员更容易进出车辆和补充弹药，但这对防护有一定的影响。
“猎虎”车体两侧2排共4套8块履带板，既是备用履带板，又起到辅助防护作用。但其低机动性大大降低了其强大的火力和坚固的装甲防护。
“猎人”坦克歼击车
“猎虎”坦克歼击车需要六名乘员进行操作，车体前部有一名驾驶员和机电操作员，战斗舱内有一名车长、炮手和两名装填手。装载任务相当繁重。
“猎虎”的内部空间可携带38至40枚炮弹。
和虎II坦克一样，“猎虎”也体重超重，消耗大量燃油，这使得“猎虎”坦克歼击车速度非常慢。
该车辆的关键题从未得到解决，其工作人员经常丢弃或炸毁它们，以防止它们落入盟军手中。
前面提到，“扎格虎”坦克歼击车有两种型号亨舍尔74型和保时捷11型。这两种型号均配备两种类型的行走装置，两种移动装置不仅扭力轴布置不同，负重轮尺寸也不同。Henschel制造的公路轮直径为800毫米。Henschel制造的公路轮直径为800毫米。保时捷的直径为670毫米，形状多样，给部队维护和零配件供应带来不便。
保时捷型的成本是亨舍尔型的一半，而且建造时间更短。
“扎格虎”坦克歼击车的测试在奥地利多勒舍姆进行，并在圣瓦伦丁工厂生产。1944年7月至1945年4月，原计划生产150辆坦克，但实际只生产了85辆“猎虎”坦克歼击车。
元首想将“扎格虎”坦克歼击车改装成火焰喷射坦克，但他的愿望没有实现。
坦克歼击车“猎虎”的生产量较低，因此它只在东线起到了迫使德军撤退到本土的作用，在西线也起到了阻挡盟军坦克进攻的作用。
85辆“扎格虎”坦克歼击车只装备了两辆德军装甲部队。一个是第512重型坦克驱逐舰营，另一个是第653重型坦克驱逐舰营。第512重型坦克歼击车营成立于1944年夏天。它由两家公司组成。第一连由阿尔伯特安斯特指挥。该连最终发展成为“安斯特”战斗群。第二连由奥托卡指挥。该营的营长是夏普少校。
指挥官奥托卡利奥斯对“雅格”坦克歼击车的评价并不高。
“我们在校准突击炮时经历了第一次失败。虽然它重达82吨，看起来很坚固，但对于士兵来说并不是很满意。只有装甲令人满意，机动性还有待提高。而且，这支突击炮——有旋转炮塔，没有装甲炮弹，只有封闭式装甲炮弹，大炮弹穿过主炮需要整个车体移动，导致转向传动不好，转速表很容易坏，这样的怪物在战争的最后阶段毫无意义。”
第512重型坦克歼击营作为党卫军第6装甲集团军的一部分参加了匈牙利战役，然后返回德国参加东西线的防御行动。
尽管“猎虎”坦克歼击车并没有受到高度重视，但第512团的最终结果还是摧毁了大约150个盟军装甲目标。
第653重型坦克歼击车营成立于1945年春。由于兵力不足，其行动范围是西线的莱茵河和卡尔舒赫地区。
1945年夏天，美军对缴获的坦克歼击车“猎虎”进行了测试，发现它可以在2100米的距离击穿美军M26“潘兴”坦克的前装甲板。“猎虎”坦克歼击车在战争中幸存下来的很少。英国博文顿坦克博物馆展出了一辆“猎虎”坦克歼击车，美国阿伯丁试验场也有一辆。
“猎虎”坦克歼击车“猎虎”主要性能数据一览
毛重70600公斤亨舍尔/68800公斤保时捷
车辆长度1065m，车辆宽度375m，车辆高度295-309m
发动机迈巴赫HL230P30/12缸/700hp
公路/越野最高速度38/17km/h
公路/越野最大续驶里程120-170/80-121km
船员6人
火力128毫米Pak4480L/55、2x792毫米MG34/42
弹药128mm:38-40发、792mm:2925/3300发
装甲25-250毫米
爬坡度35度
穿过垂直墙的高度085m
沟渠上方宽度249m
涉水深度180m
由于与德国元首关系密切，费迪南德保时捷博士在二战后被美国人逮捕并移交给法国，服刑两年后于1947年8月获释。
现在的保时捷公司是由费迪南德保时捷博士的儿子费里保时捷(FerryPorsche)战后重建的，他于1946年将保时捷设计公司迁至奥地利。
保时捷356
1948年推出的保时捷356是第一款由费迪南德保时捷(FerdinandPorsche)命名的车型。
从1950年开始，保时捷正式开始生产356汽车，车身在一家名为Glser的车身工厂生产，一直持续到1965年。
费迪南德保时捷(FerdinandPorsche)在实现建造自己的跑车的梦想后于1951年去世。
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纳粹德国初期生产的495虎式坦克与后来的型号相比有哪些附加装备？虎式坦克本身就是当时最先进的坦克，E型量产指挥车、H型亨舍尔、P型保时捷、B型被通称为虎王坦克。虎式坦克通常被认为是虎1。有两批，一批安装了空气过滤器，另一批没有安装。坦克上有很多神奇的改装，修复猛虎突击虎撞虎如下
保时捷的前身是保时捷工程公司，由费迪南德保时捷创立。该公司最初是一家汽车设计和咨询公司，为其他汽车制造商提供技术支持和设计服务。费迪南德保时捷在汽车工程方面拥有丰富的经验和独特的设计理念，他的公司在汽车设计和工程领域取得了巨大的成功。
随后，保时捷工程公司开始独立生产汽车，并于1948年推出了第一辆保时捷汽车，宣告了保时捷品牌的诞生。自此，保时捷一直致力于打造高性能、高品质的豪华汽车，并成为全最受欢迎和最受尊敬的汽车品牌之一。
本篇文章主要讲解关于保时捷设计手机和保时捷设计过哪些坦克的相关题，希望能帮助到大家。
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