对于网上松果旅游落户云南以来，已为近2000人提供就业机会。和一些关于师宗共享车价格的话题，想必很多人都想了解，就让小编带大家来了解一下吧！
建档立卡贫困人口、7岁孩子的母亲、18岁的青年、退役军人、刚毕业的大学生、58岁的农民……他们有着不同的身份和背景并分布于50多个国家。虽然是云南不同的城市，但他们有一个共同的身份——名共享摩托车运维人员，而——人的同一个工作目标就是确保松冠摩托车在云南高效有序运行。
云南省红河县松果共享摩托车的运维人员正在调试车辆。照片礼貌
随着共享电单车在云南省近百个城市的推广，已有数千人参与其运营和维护。他们不再需要离开家乡，就能在离家近的地方找到优质工作。这是稳就业、保就业的有效途径，将为“继续保持云南稳定就业形势”提供持续支持。新的商业模式成为“就业资源库”。据专家测算，未来共享电单车产业发展好，可直接创造全国超过60万个就业岗位。
在家附近工作的好处
2018年6月，松果共享电单车进驻伍丁。与母亲相依为命的张玉海看到了新的工作机会，成为了一名卡车司机。“我以前在昆明等地工作，但当母亲因高血压、高血糖而身体状况明显恶化时，我只好回到家乡照顾她。”
张友海的家位于云南省忠义自治州武征县3公里处的解家庄。由于基础薄弱、开支高、收入不稳定，再加上母亲体弱多病，这个家庭始终没能彻底摆脱贫困。2015年，他家被列为建档立卡贫困户。回到吴征后，张玉海在贤进工作，在家工作。
下班后陪伴母亲是张玉海生活的重要组成部分。照片礼貌
“县里工业薄弱，工厂很少，就业机会也很有限，除了外出打工，我没有更好的选择。”张友海表示，工作不常见，收入也很不稳定。那段时间，房子年久失修，不得不重建，母亲因脑溢血住院，家庭经济陷入低谷。
成为松果共享电单车员工后，张友海的工资从最初的3000多元，涨到现在的5000-6000元，这得益于他的坚持、努力和肯干。“现在我挣的比在昆明多了，花的也比在昆明少了很多。”2020年，张友海一家成功脱贫。
截至2021年10月底，松果摩托车已在云南省50多个城市开展业务，附近员工约500人。
来自祥云的叶青是7个孩子的母亲，曾在深圳工作。适应共享电单车后，松果成为了一名安全与合规专家，并在那里工作了两年多，这让她可以更轻松地照顾孩子和家人。
今年8月10日，在哥哥的指导下，孙文东刚刚满18岁，满怀期待成为一名电池更换工。在他看来“这是一个非常有前途的职业。”
预计年底结婚的罗平退伍军人玉龙，此前在罗平县打过零工，现在已经做共享电单车两年了。
在昭通，去年刚毕业的大学生马江鹏也选择了松果共享摩托车作为换电工作为他的第一份工作，而58岁的周迎荣则曾经靠种苹果、打零工为生，但现在他已经成为了一名仓库工人。
在勐海，松果共享摩托车的10名一线运维人员中有一半来自少数民族。19岁的傣族员工颜英汉此前在茶厂工作，现在是一名安全合规员工。维儿是一名专家、哈尼族员工，退伍后当过快递员、警察助理，现在是一名卡车司机。
现在大家都在附近工作。谈及目前的工作，他们表示，“离家近，可以照顾家人”，“如果没有这份工作，我肯定会出去打工”。“工业。”“现在是比较适合的工作。”“比在工厂工作好多了。”“多，有成长性”，“灵活轻松”，“收入不低”……
小型摩托车成“就业蓄水池”
以前，云南省很多县工业薄弱，就业机会相对较少，很多人都选择外出打工，中学毕业后，叶青也顺应潮流，决定到深圳打工。一方面是因为深圳工作机会多、工资高，另一方面是我想趁年轻出去看看世界。”
近年来，随着西部大开发、乡村振兴等国家战略的加速推进，县域经济快速发展，到2020年GDP超过1000亿韩元的县已增至38个。它正在成为电子商务和旅游公司的支柱，而共享摩托车是增长最快的行业之一。以深耕交通科技的松果出行为例，松果摩托车目前已在近千个城市上线，其中大部分是县城。
搭载互联网的摩托车获得新动能，不仅促进资源优化配置、推动产业转型升级，还创造了大量新就业岗位。
以松果摩托为例，目前有500余名员工工作在云南省运维一线，自2018年6月落户云南以来，已为约2000人提供就业机会。
今年9月，云南省出台稳就业扩就业政策，明确延续2020年稳就业保政策。相关政策解释明确指出云南省“把稳定就业和居民就业作为‘六稳’‘六保’部署的重中之重，继续保持全省就业形势持续稳定，切实做好当前和未来随着共享电单车在云南近百个城市的落地，这一新业态成为云南新的“就业店”。
来自大荔县祥云县的安全合规专家叶青，整齐地整理着街道上的摩托车。照片礼貌
据业内专家测算，我国共享电单车投放量已超过300万辆。共享电单车发展可创造运营、节目服务、调度、维修、充换电、仓储管理等一系列就业岗位，为疫情期间“保就业”、“保居民就业”提供有力支撑.有。时期。目前，共享电单车行业直接创造了约2万个操作、维修等岗位，据测算，行业内每100至200辆共享电单车，就必须有1名操作、维修人员。
相关分析认为，未来五年，随着各大品牌持续推上市，共享电单车的需求将进一步受到刺激，尤其是在三四线城市，渗透率有望保持快速增长。据媒体报道，未来国内共享摩托车市场规模预计将达到6000万辆左右，如果每100辆共享摩托车需要1名运维人员，可直接创造60万以上就业岗位。
带来可观收入、灵活性和安全性的新机会
近两年，各大网约车企业纷纷加快在云南省的布局。今年5月，松果出行在曲靖市息中县正式推出首款共享电单车。通过这一点，孙文东就近提供了就业机会。“我当时还未成年，无法加入公司，但我看到哥哥在那里工作，觉得这是一个很好的机会。”三个月后，现年18岁的孙文东正式成为松果电池更换员工。摩托车。
现在，天气好的时候，我们一天可以更换差不多200块电池，当收入高的时候，我们一天可以更换200到300块左右的电池。相比同龄人，孙文东似乎更有成就感。“和我一起长大的同龄人中，只有少数人能够不上学就养活自己。现在我已经完全自力更生了。”
此前加入公司的张友海不仅通过在松果旅游工作养活自己和家人，还实现了在武定县买房的愿望。2020年初，他与妻子共同努力，在现村购买了自己想要的一套100多平方米的房子。村里有四十多户人家，能在县城买房的人寥寥无几。
这样的人在云南还有很多。由于共享电单车的线下运营和维护是一项劳动密集型工作，不需要很高的教育水平或技能，因此可以精准地吸引很多年轻人，比如40多岁、50多岁刚刚进入社会的年轻人。就近就业、增加收入，是保就业、保民生的有效途径。
58岁的周映蓉随着年龄的增长，找到合适的工作变得越来越难。“随着年龄的增长，体力大不如前，只能找轻松的工作。”作为仓库管理员，我主要负责财产登记、消防安全等工作。
在一些业内人士看来，运维人员的工作性质与新企业的招聘需求非常相似，共享电单车运维等新岗位也成为新的就业选择。据此，松瓦旅行社坚持招聘当地运维人员，特别针对建档立卡贫困人口等就业弱势群体，坚持优先录用的原则。
“门槛低、收入可观、灵活稳定……”对于不喜欢在工厂打工的孙文东来说，这种新的就业选择无疑是一个很好的机会。由于松果旅游的科学安排，工作强度得到了改善。“与工厂工作不同，你必须始终保持警惕，并且始终重复同一件事数千次。”
除了更换电池，孙文东还努力学习汽车维修保养方面的知识和技能。刚满18岁的他期待着在松果旅游有更进一步、更广阔的职业发展。
云南网编辑李兴全
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