对于丰田与埃森哲和其他公司合作建立了出租车需求预测系统。的这些题，以及丰田和kddi的话题，想必很多人都想知道，下来听小编详解。
文字|蒙蒙
新智嘉报告
新智能驾驶出版社有了这个调度系统，妈妈再也不用担心我下雨天打不到出租车了。
随着网约车的普及，打车变得越来越方便。但就目前而言，高峰时段打车也很令人沮丧。
如果您在高峰时段前来，可能需要等待很长时间，而大雨、大雪等恶劣天气会让打车变得更加困难。这对于乘客来说非常不方便，对于出租车公司来说也意味着巨大的损失。
然而，旅游业认识到了这个题并采取了行动。
近日，丰田宣布与日本出租车服务JapanTaxi、日本电信公司KDDI、咨询公司埃森哲联合开发出租车调度支持系统。
据新智家介绍，该系统利用AI技术，结合出租车服务日志数据、基于位置的智能手机大数据人群构成预测以及活动信息来预测出租车服务需求，预测精度高达941。
出租车调度支持系统将极大缓解乘客在繁忙时段打车难的题，不仅改善乘客体验，还能增加出租车公司的利润。
丰田表示“该系统结合了历史数据、天气预报、当地大型活动时间表、公共交通可用性等因素，通过基于人工智能系统的学习模型来预测出租车需求。”
日本的高峰时间有些独特。公路和铁路往往在晚上10点以后才会出现高峰时段和拥堵题。不过，丰田、JapanTaxi、KDDI和埃森哲四家公司表示，“使用该系统可以大大缓解日本的交通题。”
上述公司表示，“该系统使用人工智能技术，使用基于每30分钟500米网格的参数来预测东京使用的出租车数量。根据系统的指导，东京可用的出租车数量为“将会有越来越多响应迅速、需求量大的本地服务，这将减少乘客的等待时间，并显着提高出租车的使用率。”
在体系建设过程中，四家公司各司其职，分工明确。丰田通过其移动服务提供了一个系统来处理和分析数据，JapanTaxi开发了软件来预测出租车需求以供司机参考，KDDI开发了一个新的数据预测系统来监控城市人口流动。我负责创建它。埃森哲正在与其他公司合作开发和改进出租车需求预测的分析算法。
自今年2月以来，双方一直在使用JapanTaxi子公司NihonKotsu的出租车来测试该系统。据新知家介绍，测试的出租车内的平板电脑均配备了该系统。平板电脑上的地图不仅可以预测使用的出租车数量，还可以显示周边地区未使用的出租车数量，让出租车司机选择去哪里，平衡供需。
目前，该项目已在日本东京市中心启动试点项目。根据该公司提供的数据，该系统成功预测了消费者需求，准确率达到941。一方面可以减少该地区乘客的等待时间，另一方面也可以增加出租车的使用量。此外，车载平板电脑会显示寻找乘客的可能路线，让“经验丰富”的司机将自己的经验与电脑提供的信息结合起来，更轻松地找到乘客。
考虑到系统的高精度，毫无疑这将对乘客非常有利。但这也有利于司机。新知嘉数据显示，2月份京东城市司机平均收入环比增长204%，同期出租车平均销量环比增长94%。
同时，还将有更多的出租车集团加入该项目。两家公司正在共同努力将该系统扩展到更广泛的地区，以解决交通题并缩短通勤时间。
但丰田、JapanTaxi、KDDI和埃森哲并不是业内预测出租车服务需求的唯一盟友。今年2月，索尼宣布将与六家日本出租车公司合作开发智能出租车服务。
上述公司将联手，专注打造可预测消费者需求的人力资源派遣服务。索尼表示，人工智能技术可以根据需求预测并在需要时准备足够数量的出租车，从而改善乘客的用户体验。【多于】
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天桥骄子中有哪些杰出设计师？软墙砖
日本著名设计师吉冈德仁(TokujinYoshioka)在其职业生涯中创作了令人印象深刻的作品，在2000年创立自己的工作室之前，曾与三宅一生(IsseyMiyake)合作。
一路走来，他曾与爱马仕、丰田、雷克萨斯、宝马、KDDI和施华洛世奇等公司合作，从事商店设计、时尚、家具、照明和安装工作。
他的作品还被纽约现代艺术博物馆、蓬皮杜国家艺术文化中心、维多利亚和阿尔伯特博物馆、库珀-休伊特国家设计博物馆和维特拉设计博物馆永久收藏。
他的简历就讲这么多。
最近，我对与意大利制造商Mutina合作开发的一系列瓷砖感兴趣。
“现象”系列瓷砖是吉冈尝试将自然现象融入陶瓷产品设计中，以展示人与自然的关系。
这些瓷砖分别是“雪”、“蜂窝”和“雨”，根据吉冈的说法，其目的是“不是为了操纵自然的外观，而是为了创造一些能够激发思想和想象力并深深留在自然中的东西”。头脑。”“人类设计记忆。”
他的奇妙砖块旨在“融入微小的物质性，创造不同色调的白色的深度和延伸，强调光线照射到表面时瓷砖的纹理对比。”
“在我看来，意大利设计非常注重原创性和独创性，而日本设计则非常注重诗意本质，”吉冈先生解释道。
“对于这个项目，我想通过意大利陶瓷的质感来表达瞬间的本质，就像自然之美中的独特巧合。”亚太设计师大
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