有些人想知道为了解决电动汽车充电题，大功率车载充电机已成为普遍趋势。和汽车车载充电器的题，但是又不知道真假，小编为你详细的解说吧！
近年来成为汽车行业热点的新能源汽车，随着各国政策支持力度不断加大，汽车企业投资也大幅增加，新能源汽车呈现爆发式增长。以中国市场为例，2017年，中国新能源汽车产销量分别达到794万辆和777万辆，连续三年位居全第一。尤其是去年纯电动汽车产销量占比超过80%，确立了新能源汽车市场销量领头羊的地位。
然而，随着电动汽车市场规模不断扩大、电动汽车保有量大幅增加，一系列产业发展题也随之显现，其中最突出的就是充电题。由于缺乏技术创新，目前电动汽车的充电时间远长于内燃机的加油时间，而且相比传统燃油汽车的基础设施建设，电动汽车也存在严重劣势。截至2017年底，韩国共建设公共充电塔约21万座，总车车比约8,333,601辆，整体充电设施缺口较大。在此背景下，如何快速有效地解决电动汽车充电题成为整个汽车行业亟待解决的题。
大功率车载充电器亮相北京车展
在刚刚结束的2018北京车展上，盖世汽车主编在德国超豪华汽车品牌保时捷的展台上看到了全新的解决方案。据悉，保时捷在本次展会上为其新款MissionE车型安装了大功率车载充电器，可实现车辆快速充电，大幅提升交流充电速度。
那么，只要积极普及上述高输出车载充电机，是否就能解决一直困扰新能源汽车行业的充电题呢？如果保时捷MissionE真能实现如此高的充电效率，我们是否可以认为它带来的不仅仅是一辆简单的汽车，而是一场技术革命，一场技术革命，才是电动汽车突破瓶颈、实现爆发式增长的真正原因？
针对这些题，盖世汽车网编辑采访了深圳一家拥有相关车载充电机技术、同时也是保时捷车载充电机供应商的上市公司代表。该代表表示，虽然开发新能源汽车大功率车载充电机的重要性毋庸置疑，但要完全“解决”电动汽车的充电题还需要一段时间。除了大家提出的技术题和基础设施不足之外，还有很多其他题需要解决，例如运营成本和收入模式。
“以成本为例，按照目前的市场平均价格，一个慢速公共充电桩的平均成本在2万元左右，一个快速充电桩的成本在10万到20万元之间。除了土地之外，使用量费用、设施、配送设施、运营等。“基本成本使得短期内很难实现盈利目标，”他说。
目前不仅参与充电桩设计的车企众多，而且厂商之间的充电接口标准也十分泾渭分明，导致不同品牌的汽车之间无法共享充电桩。此外，充电桩运营商之间缺乏信息交换，终端用户无法在一个上同时共享所有充电桩的信息，导致许多充电桩长期得不到利用的题。运营成本无形中增加。
如何缓解充电“顽疾”？
电动汽车充电难的原因是多方面的，但不可否认的是，大功率车载充电器的出现使这些题得到了明显缓解。为什么这么说？
据上述受访者介绍，配备该公司大功率车载充电机的电动汽车仅使用三相交流电即可实现更快的充电速度。这可以大幅减少动力电池容量，降低系统成本和维护成本，大幅提高电动汽车的可用性。”
此外，交流快速充电系统可以使电动汽车不再需要充电桩，这一点在MissionE车型上也得到了证明，如果未来普及，汽车制造商可以大幅减少充电所需的资金和土地。上述人士表示，这是对填充桩建设的投资。毕竟，建设充电桩的成本往往占成本的很大一部分，而且地理位置也有严格的要求，如果能用交流快速充电系统拆除充电桩，那将是一个非常有效的方法。以减轻资金压力。
“还有很重要的一点与通过改变——电池组容量来增加续航里程相比，增加充电器功率更经济。比如，目前市场上动力电池的平均价格约为1500元/kWh。一辆纯电动汽车的平均电池容量为30KWh，仅电池成本就在45万韩元左右，占整车成本的很大一部分，一个充电器的平均成本约为500元/kW，而成本优势一目了然。”
分车辆来看，以市场上特定的纯电动物流车为例，预计采用交流快充方式相比现有的小功率交流慢充方式可降低系统成本约64%。从长远来看，这项技术一旦普及，将大幅降低电动汽车的成本，增加电动汽车的可用性，加速电动汽车的普及，同时也有助于减轻回收和处置的负担。为电池供电并减少废物产生。它会对环境造成损害。
“当然，如果换个角度来看，大功率车载充电器的出现其实是一种趋势。现在市场上的车载充电器功率大部分都在66kW，但实际上，你可以看到，功率均达到11kW，充电桩在国内也开始成为主流，随着相关技术的不断创新以及新能源汽车对便利性、充电速度、维护等要求的不断提高，充电桩有望向更高水平发展。“例如，MissionE的大功率充电器目前正在欧洲进行测试。”
未来，随着越来越多的企业参与，相关技术和支撑设备有望更加成熟。在成本、支撑组件等因素方面都会面临重大挑战，在一些基础设施方面还存在一定的局限性，大规模商用只是时间题。
尤其是随着保时捷MissionE的上市，快充这一秘密武器有望逐步向市场显现并迅速普及。届时，摩尔定律有望带来一场革命和爆发。电动汽车行业整体发展——电动汽车不再受续驶里程和充电桩、充电站等基础设施的，电动汽车制造商不再需要担心在电动汽车上安装额外的电池来增加续驶里程。总体成本也增加。“电动汽车的份额可能会大幅下降，一旦下降，预计届时电动汽车将进入全面繁荣期！”
作者盖世汽车熊伟
240w和120w车载充电器有什么区别？充电速度不同。
240W和120W快充的区别在于，前者的充电速度是后者的两倍，而前者在充电过程中单位时间充电的电量是后者的两倍。
使用车载充电器时，请注意在车辆熄火后拔下车载充电器。有些车主在车辆熄火后可能不记得拔掉车载充电器。车载充电器没有电流输出。这次的电量损耗还不够担心，但是如果持续时间较长的话，还是会对汽车电瓶损耗造成一定的影响，所以大家最好养成拔掉插头的习惯。充电后按时车载充电器。
车上的充电器叫什么名字？车上插充电器的地方叫点烟器。当今所有类型的汽车和卡车都配备了点烟器接口。您可以使用此点烟器接口为您的汽车充电。它是所有汽车的必备功能，比如加热，所以现在的汽车都有这个功能，叫做点烟器。
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