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刚刚发布的全新奥迪Q5L凭借39.28-5170万元极具竞争力的价格以及宣传的“L”，迅速成为豪华SUV市场的热点。事实上，相比新Q5的海外标准轴距版，新车增加的88mm轴距引起了足够的关注，奥迪再次领先于其两大竞争对手宝马新X3和奔驰GLC。
奥迪“L”再次领先一步
事实上，奥迪的先发优势并不仅限于中国人的关注规模。例如，新款奥迪Q5L配备了同级最多的22项驾驶辅助功能，在被动安全方面的各项技术也处于同级领先地位，实现全方位安全出行。用户条款和条件。
不过，全新奥迪Q5L最大的变化之一就是全新的QuattroUltra四驱系统，这套全新四驱系统提供的驾驶性能让全新奥迪Q5L拥有更全面的驾驶安全性。配置、性能和越野能力都很出色。
“quattro”——奥迪技术之魂
说到奥迪的四轮驱动系统，首先想到的就是quattro这个名字。由于quattro系统具有响应快、可靠性高的特点，quattro已成为奥迪Black的核心技术之一。
奥迪Quattro是世界上第一款配备全时四轮驱动系统的跑车，无需笨重的分动箱和独立的传动轴即可将动力传递至前轴，保证了效率和可靠性，这一点非常出色。自然，这是他最大的优势，所以他立刻就出名了。
1986年，奥迪80quattro推出了使用托森中央差速器的第二代quattro系统，后来quattro全轮驱动系统开始了托森差速器的统治地位。
1995年，奥迪第四代Quattro系统终于开始包含“现代”元素。——电子限滑差速器取代了手动锁止差速锁，使quattro系统进入自动化时代。
2006年，奥迪推出了搭载第五代quattro系统的RS4，满足消费者对全轮驱动系统的需求，并在前后轴之间实现了40:60的扭矩分配，使车辆的性能得到了提高。后轮驱动车辆也是如此。
2010年，第6代Quattro系统与奥迪新一代RS5同时诞生，这套新系统用奥迪自主研发的冠齿轮中心差速器取代了托森差速器，实施了更强大的电子控制技术。
哪些类型的quattro系统值得加后缀“ultra”？
新款奥迪Q5L中的quattro系统迎来了该系列的最新成员——quattroultra。在奥迪的命名约定中，“Ultra”指的是源于赛车的黑科技。这种新型全轮驱动系统采用电子控制概念，以更小的尺寸和更好的燃油效率提供更强大的功能并执行更复杂的任务。
QuattroUltra系统可实现前后轴之间100:0-0:100的动力分配。“这不是和主流全时四驱系统一样的功能吗？”你可能有这样的疑。
“技术奥迪”的名声不是白打了吗？显然不是，但QuattroUltra还可以完全断开中央差速器，完全切断后轴的动力传输，并在后轴上增加一个齿形耦合器。由此，QuattroUltra系统完美地将永久四轮驱动系统和适时四轮驱动系统合二为一，提供良好的抓地力、出色的越野逃生能力和操控性能，实现四轮驱动。这些系统的范围从“被动到主动”，并考虑了车辆燃油效率。你惊讶吗，你惊讶吗？
你不仅生来坚强，而且生来就坚强。
也就是说，无论QuattroUltra系统多么强大，它仍然依赖于发动机提供良好的动力以及变速箱在正确的时间整理该动力。新款奥迪Q5L搭载第三代EA20T发动机，高输出版本账面功率数据为185kW/5000~6000rpm，最大扭矩370Nm/1600~4500rpm，0~100hm/rpm。h加速时间为67秒，综合油耗为69L/100公里，在动力与油耗之间保持了良好的平衡。
这并不完全归功于发动机，还归功于代号DL382的新型7速双离合变速箱。很多人都痴迷于变速箱的档位越少，但实际上，变速箱的档位越多，就越好取决于它是否能匹配发动机的动力特性。
比如最近发布了多款采用9AT、10AT的车型。加速时，大多数变速箱采用“1-3-5”跳升档模式，因为变速箱之间的齿比太紧，难以充分利用发动机扭矩输出。另外，如果齿轮过多，变速箱就会变得过大，内阻增大，从而降低传动效率，影响燃油效率。
其实变速箱的档位数以及各个档位的传动比关系到发动机的功率特性和车辆的整体参数，是相当深奥的学。很多重卡变速箱都是13档，因为重卡需要极高的低速扭矩，而柴油机本身工作转速范围较小，所以只能依靠档位数量。
新款奥迪Q5L的七速双离合变速箱无疑能够与发动机完美配合。该发动机的最大扭矩输出覆盖了1600-4500rpm的转速范围，使其无需依赖过多的齿轮即可提供显着的加速性能。另外，这款DL382的传动效率超过95，燃油效率表现也有独特的优势。
在国内豪华SUV市场，奥迪Q5一直处于领先地位，去年奔驰GLC趁着老款Q5生命周期即将结束之际，以1118万辆的销量缩小了与奥迪的差距。Q5的销量为1223万辆，但从未撼动新奥迪Q5L的地位。奥迪深知国内消费者的喜好，推出了全新奥迪Q5L。它拥有完美协调的发动机和变速箱组合、全新的QuattroUltra四驱系统、全方位的配置升级，以及极具竞争力的价格。毫无疑，他生来就是强者，生来就是强者。
瑞虎8PLUS整体长宽高分别为472218601745mm，轴距为2710mm，16T车型整备质量为1541kg，15T轻混稍重一些，为1554kg。瑞虎8尊享版整车重量为1,544公斤。瑞虎8是一款高性价比的中型SUV。
远景S的重量是多少？16吨。事实上，相比普通版昂科威，昂科威S在输出方面并没有太大的变化，但其优势在于配套度高，发动机与变速箱的匹配性极佳。数据足以让这台16重磅SUV动力表现充沛，日常驾驶可以说是非常过瘾，中后段的动力也不缺。不过，从整体定位来看，即使这款车加上了“S”，从驾驶性能上来说，它也不是一款跑车，但如果以“家庭用车”的角度来看，它绝对可以是一款有吸引力的车型。我更加惊讶了。
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