抢了卡宴的工作？保时捷推出越野型911

网友一说到关于抢了卡宴的工作？保时捷推出越野型911和一些保时捷卡宴拉力杠这样的相关话题，总是能引起不少人的关注，接下来小编为大家带来解。

保时捷在2022年洛杉矶车展上推出了全新911Dakar，这是一款特殊且标志性的911。它将是第一款具有出色越野能力的两门跑车。1984年，第一辆全轮驱动的911赢得了巴黎达喀尔拉力赛冠军，它的名字也纪念了保时捷在巴黎达喀尔拉力赛上的首场胜利。

保时捷项目董事总经理阿希姆兰帕特(AchimLamparter)身边环绕着一支产品开发工程师团队，他们不仅限于在德国魏斯阿赫的越野测试场测试汽车性能的极限。事实上，该团队已在全极端路况下对911Dakar完成了超过500,000公里的测试，其中包括超过10,000公里的越野测试。例如，团队在法国南部ChteaudeLastours测试赛道的典型拉力赛道上测试了汽车的操控性能，同时还对悬架系统进行了微调。长长的破碎松散路面让911Dakar经受着考验。

“所有达喀尔车队在参加拉力赛之前都会来这里测试他们的赛车，”保时捷工厂车手罗曼杜马斯(RomainDumas)说道。起初，这位法国车手对在Lastours城堡这样的地方测试新款911并不感兴趣。911Dakar令人难以置信的越野能力很快给他留下了深刻的印象。由于其坚固的设计和增加的离地间隙，底盘即使在不平坦的越野路段也能轻松跳跃。毫无疑，911Dakar在面对弯道的高速漂移时同样有宾至如归的感觉。Dumas表示“我本来就对911的性能充满信心，但看到这辆车在松软的道路上表现出色，我感到非常惊讶。”

在瑞典Arjeplog的试车道上驾驶911Dakar就连两届世界拉力赛冠军WalterRhrl都无法抗拒。这里湖面厚厚的冰层为测试驾驶员提供了理想的测试条件，接近90%的厚积雪比薄冰层的道路更接近实际的极地驾驶条件。由于摩擦系数较低，跟踪和转向精度在雪地上尤其重要。即使在越野情况下，911也必须提供准确而详细的反馈。“这辆车驾驶起来非常有趣，”品牌大使罗尔说道，“它的所有特性都非常精确和安静。在亲自体验这辆车之前，我认为任何保时捷车主都无法想象这辆车能实现什么目标。”这是不可能的。”他热情地说。

作为产品开发的一部分，保时捷品牌大使JrgBergmeister是能够测试911Dakar的人之一。他对911Dakar在松散路面和沥青路面上的表现感到惊讶。“我们没想到，一辆离地高度如此之高且配备全地形轮胎的车辆在路面上仍能保持典型的保时捷911水平的驾驶体验，”他说。产品开发驱动程序LarsKern说道。在最后的驾驶和微调过程中，我感到相当惊讶。他说“一开始我不敢把车推到极限，但我对车在松软路面上的表现非常满意。车的ABS针对碎石路的制动性能进行了加强。这些表现是——公路轮胎表明循迹性能出色，驾驶体验相当愉快。”

什么是500马力燃油车？500马力以上燃油车型有

1法拉利F8Tributo搭载39升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率710马力，最大扭矩770牛米。

2保时捷911TurboS搭载38升水平对置6缸涡轮增压发动机，最大输出功率640马力，最大扭矩800牛米。

3雷克萨斯LC500搭载50升自然吸气V8发动机，最大功率471马力，最大扭矩540牛米。

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