保时捷和西门子合作研发合成燃料“HaruOni”试点项目。

一些网友们都很想知道保时捷和西门子合作研发合成燃料“HaruOni”试点项目。和关于保时捷清碳剂的一些题,接下来让小编带大家揭晓一下关于保时捷和西门子合作研发合成燃料“HaruOni”试点项目。的案。


易车动态近日,易车从保时捷获悉,保时捷、西门子能源等多家公司计划合作开发“HaruOni”试点项目,并在智利建设全首个生产气候中性合成燃料的综合性商业工厂。我发现了真相。


该工厂预计最早于2022年完成第一阶段试点,每年将生产约13万升e-Fuel合成燃料。在随后的两个试点阶段,该工厂将分别在2024年和2026年实现年产量5500万升和55亿升的目标。开发成功后,保时捷计划率先将这种环保燃料应用到赛车和跑车产品上。该项目的其他合作伙伴包括智利国家石油公司AMEEnergia和Enel。


“HaruOni”试点项目位于智利南部麦哲伦地区,充分利用当地风能资源,利用绿色风能生产气候中性燃料。上周,德国联邦经济事务和能源部宣布,该项目将纳入德国国家氢能战略,并向西门子能源拨款约800万欧元,用于资助该项目的研究、开发和推进。此外,保时捷、西门子能源和AMEEnergy签署了一份谅解备忘录,合作加速智利工厂的工业扩张。


该合成燃料项目并非旨在取代电动出行,而是为了有效补充汽车行业的电气化,使内燃机车型能够在可能的情况下实现碳中和运行。全全面实现汽车电气化目标还有很长的路要走,每个地区面临着不同的转型速度,同时也面临着大规模投资和充电基础设施建设。另一方面,e-Fuel符合现行燃油标准,无需处理即可立即应用于任何内燃机车型和插电式混合动力车型,这将显着帮助保时捷加速实现完全碳中和的目标。


西门子能源是“HaruOni”项目的联合开发商和覆盖全价值链的系统集成商,西门子歌美飒的主要职责是利用风力发电生产绿色氢能源,并将其转化为最终的合成燃料。切换到。同时,公司的柔性质子交换膜水电解制氢技术是处理不稳定风电的理想解决方案。


保时捷卡钳代表什么意思?保时捷的卡钳代表保时捷的复合碳陶瓷制动系统,采用碳纤维陶瓷复合材料制成,耐高温、耐强压,是保时捷最高端的制动系统,需要选装。


什么是保时捷运动设计组件?1PorscheSportDesign组件是一系列选件,可为您的保时捷车辆提供个性化的外观和性能升级,包括车轮、制动系统、底盘、排气系统等。这两个SportDesign组件均在保时捷原厂设计和生产,并经过严格的测试和验证,可以提供更好的性能和驾驶体验,让车辆更加个性化和独特。3具体包括轮辋、制动系统、底盘、排气管等。这些组件的选项可以根据车主的喜好和要求进行定制,以获得更好的驾驶体验和提高车辆性能。


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