对于一些网友们想知道的江淮嘉悦A510万元掀背轿跑，却出奇好开？和一些关于哪些轿车减震行程长一点的话题，本文有详细的解，希望能帮助到各位。
指导价8.48至1158万元
竞品车型东风风神逸轩、奇瑞艾瑞泽GX、吉利缤瑞
预计月销量3,000台
驾驶指数70
负担能力指数65
在自主紧凑型轿车领域，进入市场相对较晚的汽车厂商显然错过了推出车型的机会。因此，在众多有想法的自主品牌车企中，仅仅推出一款新款紧凑型轿车是不够的，一款能够立即吸引眼、在产品品质上具有足够竞争力的车型就成为了现代旗下的自主品牌。
奇瑞推出艾瑞泽GX，强调性价比，而东风风神的案是逸轩，这些都是江淮嘉悦A5将要面对的对手，从销量来看，这个市场规模不是很大，但如果努力的话，你就会在市场上有发言权和存在感，看来这个地位是非常有必要的。
这样看来，新推出的车型一定有一些亮点。比如江淮嘉悦A5的亮点就非常明显炫酷风格、轿跑车+两厢尾门、前后独立悬架等都是罕见的。类级配置。如果人们能够接受江淮品牌和新车嘉悦A5，那么在如此恶劣的市场环境下维持资本并不是什么大题。
江淮乘用车共有10种配置，价格区间为848万至1158万元，其中自动挡版本占比6种，划分较为细化。其中，CVTTranscendence是我们认为最值得购买的配置，比配备自动变速箱的最低配置CVTElite贵了11万韩元。
最低配和次低配也能满足基本要求，不过超越版配备了7英寸液晶仪表盘、后排中央扶手+独立头枕、前排侧气囊、无钥匙进入+一键启动、自动空调和后部已添加。它配备了排气口、6个扬声器和全套智能系统，型号名称“Beyond”非常可爱，似乎会带来好运。
然而，某些配置似乎可以转移到其他型号。例如，只有顶配的江淮嘉悦A5具备一键升降所有车窗的功能，而其他配置似乎只支持一键下降。它是主驱动程序窗口，但无法一键加载。此外，无线充电、电动驾驶座椅、侧气帘等都是上装饰特有的功能。
总的来说，售价1058万韩元的CVTTranscendence车型的购买价值最高，第二天我们也试驾了这款配置的车型。一旦了解了价格，您就可以合理地期待这款紧凑型轿跑车的动态性能。
如果你在广州车展上看到一张写着“掀背运动轿车”的大幅海报，不要完全相信。因为嘉悦A5开起来比你想象的舒服很多。在广州道路上，前后独立悬架为舒适性做出了不可磨灭的贡献。无论是过滤掉小接头还是减速带，嘉悦A5在过滤大减速带的同时都会尽力杜绝这些的存在。-在铺装路面上，减震器行程在压缩时会及时做出反应，此时悬架变得更牢固一些，你可以感觉到车身恢复到稳定的位置。
有趣的是，嘉悦A5前后悬架的弹簧和减震器行程非常长，在日常驾驶中总能感觉到。这让嘉悦A5在处理路况时有很大的余地。所以，如果有这个基础支撑的话，将嘉悦A5打造成一辆舒适的家用车并不是什么难事。可以说嘉悦A5对于家庭使用来说是值得称赞的，因为大多数家庭用户都需要舒适性和稳定性，并不是每个人都希望自己的车有硬悬架。
这一点从动力总成的输出风格上也可以看出，试驾中采用的15T+CVT是自主品牌小型车中非常流行的输出规格，110kW和210Nm的最大输出能力中规中矩，足以牵引144吨的嘉悦A5。实际驾驶时，你总能感觉到嘉悦A5在极力营造一种从容的感觉。
比如起步时如果在D档松开刹车，大多数车都会很快起步并提速，但嘉悦A5肯定要慢一些。踩下油门，输出风格尽最大努力保持丝滑、流畅的性格。当然，价格对动力总成的响应能力有很大影响。
不过我想告诉大家，如果你喜欢平稳舒适的驾驶风格，很少有十万元左右的自动驾驶汽车比嘉悦A5更合适。制动手感也非常好，行驶时制动反应会很稳定。初始阶段，再按一次，身体会立即刹车。而且，平稳的动力意味着轻松的加速和减速，所以即使在广州这样拥挤的地方，嘉悦A5的驾驶也非常安静和舒适。唯一让人失望的是，当踩下油门踏板，转速稳定在2000-2500转时，涡轮的呼啸声传进车内，这在NVH方面是有待改进的地方。
结论
在10万元左右的紧凑型轿车中，江淮嘉悦A5的特点和定位非常明确。靓丽的外观和掀背轿跑车的车身是这款车最亮眼的特点，驾驶舒适性表现也不错。感人的。这些特点让这款车得到了很多消费者的认可。但另一方面，如果单单孤立江淮嘉悦A5这个关键词，其他同级别品牌车型也有很大的优势，目前江淮嘉悦A5可以通过几个特点吸引人们的眼，如果消费者感兴趣的话，嘉悦在就品味而言A5有着非常独特的优势。
坂道编剧
照片|坂道
山地自行车避震行程长度有什么好处？目前，所有山地自行车都配备了前叉减震器。自行车减震器行程可以衡量自行车吸收震动的能力，代表减震器在压力下撞击地面时发生的距离变化。短途旅行可提供全面的骑行性能，打造平滑的小道。长途旅行非常适合一些艰难的山地骑行，例如越野耐力赛下降。这两个行程各有各的优点。
电幕车的减震器行程是长好还是短好？减震器较短。
长不一定是最好的长度。减震的好坏很大程度上取决于更专业的参数，比如弹簧的弹性和磅数等。
在崎岖不平的道路上骑自行车并感受这种感觉真是太好了。减震一般在20mm左右。当电动汽车载人时，它可以受益于长减震器，可以更好地分散轮胎上的压力，但另一方面，当行驶在崎岖不平的道路上时，短减震器就完全没有用处了。
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