不少网友都想知道关于一些25万预算最合理的选择（联名家庭用车）和25万落地价省油轿车视频的相关题，本文可以给大家带来详细的解说。
突如其来的疫情打乱了人们原有的生活节奏，很多朋友的新年选车和购车计划也因为疫情而暂时搁置。不过，随着近期各行各业陆续复工，买车的计划也开始回到很多人的议程上。今天刘老师就带大家看看各个级别哪些车值得买。根据你的预算，我会大致分为几个部分依次分享和讨论。之前我们已经有库存了。如果一辆国产SUV或者合资家用车的价格是15万元或者18万元，今天我们就扩大购车预算，看看价格合适的话，哪款家用车值得购买。25万元！
与往常一样，让我先解释一下这个提议。之所以从18万直接跳到25万，似乎是中间跨度大了一点。其实我在写18万元预算的文章时就已经考虑过这个题了。这不仅仅是一个简单、平庸的鸡头凤尾选择题。如果您持有两个，请考虑一下。10万元，你可能会发现“鸡头”太大，凤尾有点遥不可及。所以我的建议是，如果你的预算正好是20万，可以考虑买一辆预算为18万的车，并且剩下的足够支付两年的油费，或者干脆多加几万美元。在品牌价值、驾驶感受、用车感受等方面都取得了显着提升。我想说，几万的额外费用是值得的。
1广汽本田雅阁2018款锐混动20L锐志版国六
2018款260TURBO旗舰版国六
雅阁是一款有着扎实群众基础的汽车，而本田品牌在用户粘性方面一直取得不错的成绩，从销量来看，第十代雅阁属于B级车，月销量可以达到百亿左右韩元。2万元这个数据实在是太恐怖了。理性来说，雅阁确实是一款好车，优点很多，品质全面，能够满足更多用户的需求。
对于喜欢雅阁的人，我们建议购买混合动力版本。这款锐智版目前大部分地区售价为25万元。本田的混合动力技术还是可靠的，综合性能肯定比汽油版更好。许多。提到混合动力的优点，大家首先想到的就是燃油效率，事实上，本田和丰田的混合动力技术相对于各自汽油版本带来的优势不仅仅在于燃油效率方面，尤其是在这方面。方面，泰雅阁混动拥有更高的动力输出，在行驶品质方面有了真正质的提升。动力变得更强更平顺，整个中低速区间的隔音效果也得到了提升。很多人担心混合动力版本的可靠性，担心几年后更换电池要花费数万美元，但我认为这样的担心是不必要的。它还提供10年20万公里的保修，如果你选择混合动力版本，你不必担心机油耗尽或发动机熄火。这样看来，混动版似乎更加稳定。
不接受混动或者经常高速行驶的朋友也可以考虑燃油版，不过雅阁燃油版的配置布局很混乱，如果预算足够，就选择更高的版本吧。如果您的配置要求不高，可以仔细查看配置表，然后根据自己的需求进行选择。个人不推荐低功率版本，行驶性能差异较大，配置很低，谨慎选择。
第十代雅阁的外观似乎完全抛弃了之前的商务气息，转变成典型的年轻运动风格。我认为进化论是正确的。最终，潜在的汽车消费者变得更加年轻。随着价格变得越来越便宜，真正将它们用于工作的人越来越少，而越来越多的人购买它们用于家庭使用。很多人抱怨雅阁是个大思域。虽然看的时候可能会有轻微的味道，但这是正常的。现在这适用于所有品牌。是S级还是大型？E级？
室内设计要保守得多。它并不像外面那么“时尚”。它很时尚，非常“本田”。整体工艺和用料还是可以接受的。混合动力版本具有不同的变速箱设计和燃油版本。此版本中的按钮转换更具技术感。
座位宽敞舒适，空间非常好。后排座椅靠背角度也很合适。34英寸的睡背形状不会过多影响头部空间。整体表现非常好。优雅的。
后备箱空间也不错，混动版的电池组位于后排座椅下方，所以不占用后备箱空间，不过雅阁的后排座椅不能分体，折叠时有台阶。整体车身布局对实用性还是有一定影响的。另外，温馨提示一下，对于混动车型，后座下方有电池散热孔，购买脚垫时，必须购买混动车型专用的脚垫，以起到阻挡作用。出风口不影响发热。这会耗尽电池组并影响电池寿命。
20自然吸气发动机由电动机组成，因此输出非常直接，响应非常快，0到10的加速时间不到7秒。20机拥有媲美20T车型的加速度和极高的速度，节省燃油，给你吃蛋糕的感觉。
这款雅阁高输出15T发动机最大输出功率为194马力，最大扭矩为260牛米，虽然不如混动版那么强劲或者平顺，但也无需担心。从0加速到100英里/小时只需8秒多一点。驾驶感觉相当清爽。对于大家担心的机油加价题，刘先生还不敢下结论。他只能说话。据说这款发动机相比思域或者CRV来说是高度优化的。详细信息不说，网上还有拆解视频，有兴趣的可以搜索一下。
总的来说，雅阁的车整体动力强劲，看上去年轻漂亮，开起来感觉很好，特别喜欢混动版本，采用强电弱油的理念，动力平顺，燃油经济性非常好。中低速时效率较高，而且由于大部分是电机驱动，因此具有非常好的静音表现，相比凯美瑞混动来说，起售价较低，性价比较高。雅阁的缺点也很明显，在高速或者上坡时，混动版的发动机噪音比燃油版大，车漆薄，方向盘据说感觉稍重。我个人不喜欢行人保护系统，因为它太敏感了。唯一的就是配置分布混乱，以至于感觉广汽本田在这方面走得太远了，比如前后雷达、无钥匙等等。上下车、启动车辆、LED远近光灯、全景天窗等项目请仔细前往4S店。了解之后你会觉得本田这种非常细致的布局对人来说不太友好。
2一汽大众迈腾2020款330TSIDSG豪华型
20款迈腾车型已经上市相当一段时间了，以目前25万韩元的预算，只能买330豪华版，但我认为330高级版和380版暂时会不够用。此次降价还有空间，但只是时间题。喜欢迈腾的朋友，请稍等一下，或者查看您所在地区是否还有19车型版本可以复制。
迈腾一直是技术高超的选手，在同级车型中的地位非常重要。如今，所有B级车都在迎合市场需求，变得越来越年轻化，Margottan当然也不例外，但与雅阁不同的是，它并没有完全失去原有的感觉，将年轻的运动感与庄重感融为一体。迈腾以均衡的风格，可以说是对“宜家宜家”理念最完美的诠释。
麦格坦的皮肤还是非常成功的，并且拥有非常慷慨和广泛的受众。
车身线条十分优雅，笔直凌厉的腰线让整个侧面看起来充满活力。
汽车标志下的文字栏越来越低。
整体内饰风格还是有点过时，但是做工和用料都非常不错，20车型的方向盘在照片中看起来有些奇怪，但实际车子的手感还是相当不错的。前排储物空间不够，没有眼镜盒，也没有地方可以放墨镜，排挡杆前面原来有烟灰缸，现在支持无线充电。它不是密封的，只有两个杯架，感觉可以轻松地放东西在上面，但不是很方便。
迈腾的空间是迄今为止同级车中最好的之一，尤其是后座腿部空间接近其大哥A6。座椅很牢固，但支撑性还是不错的，中间的高架地板也比较高，还有一个抱怨就是后排的220电源和点烟器总是掉下来，给孩子带来困难。我喜欢在后排闲逛，所以我个人认为存在隐患。
后备箱空间宽敞且井然有序。
第三代EA发动机目前表现良好，可以说基本上消除了过去常见的烧机油现象。
迈腾是一款无论是外观还是驾驶感都显得沉稳大气的车型，与同级竞争对手相比有着独特的驾驶特点，而且这款车的整体表现非常不错。平衡性不错，没有明显的缺点，噪音、燃油效率、驾驶品质都不错。今天看到一个车评视频，说迈腾的悬架处理小颠簸很舒服，但是碰到大颠簸就很颠簸，我觉得恰恰相反，迈腾的底盘行程短，但弹性很大.太棒了。当你开快车，驶入无法避开的大沟后，你会发现它的反应比你想象的要灵敏得多。相反，小颠簸会更敏感一些，但虽然它们不碍事，道路更加偏僻。
330和380的区别在于，两者都是第三代EA，就像之前的18T一样。18T330实际上与目前的两款20T具有相同的缸径，但具有不同的活塞冲程、歧管喷射和集成气缸盖。这款低功率的20330进行了重度优化，但优化也是为了节能和废气减少。无论是高功率还是低功率，输出表现都非常不错，但是两辆车的驾驶差异还是非常明显的。380绝对更具攻击性，整体平滑度也更好。这种感觉在后续的时候会尤其真实。车。当然。不过380的油耗也比较高。
迈腾坚硬坚固的底盘和良好的动力输出很容易给人一种这辆车操控性很好的错觉。事实上，事实并非如此。我喜欢这辆车的一点是它平静的驾驶风格。它适应性强。高速公路可以让人感觉良好、自信，但开起来就像一辆大车，并不能给人太多的驾驶动力。那个大屁股太明显了，山路上330的电源连接也太明显了。表现不是很好，有一点拖沓的感觉。仅就控制而言，它们之间仍然存在差距。阿特兹，甚至不如雅阁。
下面我就来给大家介绍一下迈腾的优缺点。优点首先，空间。这个空间真是无敌了，想想也是有一种平静的风格。跑长途很舒服，中高隔音也不错。即使在低速行驶时也能表现良好，车辆的整体行驶品质相当不错。而且，相比同级车，大众目前的性价比还是相当不错的。
至于缺点，最难忍受的就是自动启停，大部分自动启停都没用，但迈腾如果不修好，就需要重新点火，B8车主可要好好考虑一下了。而且高速行驶时，受区域影响的地方都需要重新点火，隔音水平很一般，风噪、胎噪都很明显，配上这款变速箱在城市道路上的顿挫感还是很明显的。明显。
3、上汽通用别克君越2019款28T豪华型
这款车的基本价格为239,800韩元，目前折扣力度很大，大多数地区的价格可能会超过190,000美元，这意味着落地价格在220,000韩元的低位范围内，在某些地方，高级版也有269,800美元的价格。可用的。即使花25万韩元购买，这个价格的性能也确实不错，无敌了。相比豪华版，尊贵版的配置要丰富很多，简单提几个我个人比较感兴趣的，包括BOSE音响、可变悬架、绒面缝线座椅、座椅通风和按摩、自适应巡航、主动安全等系统。我不会全部列出，因为实际上还有很多不相关的内容。仅为了这些物品，我认为就值得多花几万美元。因此，我推荐喜欢曲棍的朋友，如果预算充足的话，可以购买高级版。
我可以负责任地说，在这个价位和级别，君越在驾驶品质方面是迄今为止最好的。当时老款君越的地位明显高于雅阁、玛戈坦、凯美瑞，当然也有它的长处。目前的
轻量化的君越一开始不舒服，但看久了，依然充满活力，平坦宽阔的车头改变了整辆车的气质。
侧面线条也一改之前略显凸起的感觉，变得优雅了许多。
不得不说，别克车标上加装的“翅膀”真是让人耳目一新，尾灯也终于摆脱了那种略显“轻浮”的感觉。
这是一辆内饰25万的简陋中国省油车吗？第一款车型，比亚迪HanDM
补贴后价格21.982398万韩元
比亚迪汉DM依然采用“DragonFace”设计语言，六边形格栅尺寸巨大，几乎填满了车头。MatrixLED灯组的设计充满力量感和科技感，结合“龙须”形镀铬装饰元素，前端具有强烈的视觉冲击力。尺寸方面，长宽高分别达到4960/1910/1495mm，轴距2920mm，属于比较标准的中大型“车身”。在我看来，DMHan的造型非常大气又时尚。
汉DM不仅外观简洁，内饰也同样引人注目。环绕式座舱设计和对称的中控台布局营造出环绕式的车内氛围。同时，柔软的材质具有很高的遮盖力，改善内部质感和手感，棕色的选择非常奢华。
输出方面，汉DM的插电式混合动力系统由比亚迪自主研发的20T发动机和后置单电机组成。系统总输出可达321kW，总扭矩可达650Nm，动力储备非常丰富。因此，HanDM能够在47秒内加速至100公里/小时。此外，Handiem的底盘拥有非常豪华的乘坐品质，并以出色的悬架调校提供支撑性和舒适性，但稍有缺陷的是，在通过减速带时悬架弹跳过度。
第二款车型，丰田亚洲龙
指导价19.98至2898万
在我看来，丰田亚洲龙比凯美瑞好看多了，前格栅看上去又大又硬，锋利的轮廓结构让车头给人留下了深刻的印象。流畅的侧面线条，让近5米长的车身看起来十分纤细，却又没有凸出来。尺寸方面，亚洲龙的长宽高分别达到1975/1850/1450mm，轴距为2870mm，因此被国内消费者评价为“B+”级轿车。
相比外观，亚洲龙的内饰要内敛很多，整体布局简洁，看上去比较干净清爽。用料方面，中控台采用了大量的软质材料，日常接触的部位都采用了皮革覆盖，手感非常舒适。同时，棕色木饰面
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