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CVT变速箱作为市场三大主流变速箱之一，已安装在超过1500万辆汽车上。然而，人们对CVT变速箱的评价褒贬不一。有些人称赞CVT变速箱平稳且省油，而另一些人则认为它薄弱且缺乏驾驶乐趣。那么CVT到底是什么？让我们听听日本车主、出租车司机以及业内人士对此的故事。
CVT变速箱广泛应用于日系车企的丰田、本田、日产、大众、奥迪等车型，因为CVT变速箱的优势非常明显。这里我们不解释技术原理和专业术语，简单来说，CVT变速箱采用两个内径不同的锥轮，并用钢带将它们连接起来，改变锥轮的内径，从而改变传动比。并最终调整车速。与AT变速箱和DCT双离合变速箱相比，CVT变速箱结构更简单，零件数量少了近20个，尺寸也更小。
大多数日本车主对CVT变速箱的评价都是正面的。他们认为CVT变速箱可以提供平稳的驾驶体验，换档过程几乎不易察觉，而且还可以提供更好的燃油效率表现。即使在拥堵的城市交通环境下，CVT变速箱的无级变速功能也让驾驶更加轻松舒适。此外，CVT变速箱根据车速和发动机负荷的变化实现无级变速，使发动机保持在工作范围，进一步提高燃油效率。
不过，出租车司机对CVT变速箱的评价并不一致。一些出租车司机表示，CVT变速箱在长期、高强度的运行过程中容易出现故障，而且维护费用昂贵。他们指出，CVT变速箱在设计上相对脆弱，因此必须轻柔驾驶，避免过度加速和急刹车，以延长其使用寿命。不过，一些出租车司机表示，只要正确使用和维护，CVT变速箱的可靠性和耐用性不会成为题。
行业官员对CVT变速箱的评价也存在争议。有业内人士认为，CVT变速箱理论上表现较好，但在实际应用中却存在加速滞后、提速不一致等题。他们认为CVT变速箱需要进一步改进和优化，以提供更好的驾驶体验和可靠性。
综上所述，CVT变速器是一种主流的变速器技术，在车辆负载能力方面取得了巨大的成功。对于CVT变速箱的评价存在争议，但其在平顺性和燃油效率方面的优势不容忽视。对于日本车主、出租车司机和业内人士来说，CVT变速箱的性能因个体差异而异，正确的使用和维护对于延长其使用寿命非常重要。我们相信，随着技术的不断进步和改进，CVT变速箱将在未来的发展中带来更好的表现。
丰田无级变速器的质量可靠吗？值得您信赖的品质
1、丰田是最后一个将CVT应用到日系车上的厂家，可见丰田的谨慎和保守，自从丰田推出CVT车型以来，就意味着CVT技术已经相当可靠了。要知道，丰田是继雷克萨斯、保时捷之后最值得信赖的制造商。
2、日产率先采用博世拉式链条替代传统钢带，可承受高达450Nm的扭矩，由此，日产CVT也改变了大家以往脆弱的形象。此外，日产在传统CVT的基础上集成了一套行星齿轮机构，将CVT转变为主/副变速箱类型。这组行星齿轮组是辅助变速箱，有效地完成了其功能。改善了CVT的软启动题。总的来说，日产的CVT技术虽然在不断升级，但还是很有创新性的。
3.从本田变速箱的说法来看x005c本田从外部购买发动机比自己开发发动机便宜！amp;x005c你可以看到CVT对本田来说真是一个昏昏欲睡的举动。本田自研的AT缺乏基础的6AT，而最新研发成果的10AT变速箱价格也比较昂贵，所以无奈只能选择外包。此时，CVT的出现无疑解决了本田的燃眉之急。无级变速则不然。这不是本田的发展方向。
丰田威驰变速箱有钢带还是钢链？钢带。
威驰CVT是钢带，威驰CVT是威驰汽车的变速箱，变速箱通过三种方式传递动力齿轮传动、液力传动、钢带传动。
威驰是丰田专门针对亚洲市场设计开发的入门级家族车型，在NBC基础上增加了轴距，威驰是在紧凑型轿车上开发的，几乎达到了紧凑型轿车的水平。威驰的车身造型源自丰田新世纪设计主题“VIBRANTCLARITY”，使其极具动感和力量感，而车内空间则时尚精致，融合了先进设计和尖端技术。正是这些功能的高度集成创造了新世纪的丰田轿车。
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