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要说BMWM3是最强大、符合法规、可以在开放道路上使用的车型,就必须提到全称“CompetitionSport”的CS系列,它是CompetitionThunder的高级变体版。数量有限。
虽然M3CS才开始出现在上一代3系中,但宝马实际上在几十年前就使用E30创造了M3Evolution。近日,宝马M部门正式推出了G80一代的全新M3CS,其性能与G82M4CSL相当。
M3CS同样搭载S5830T双涡轮增压直列六缸发动机,但采用了与M3GTS赛车相同的MTwinPowerTurbo技术,两个单涡流涡轮的增压压力从17巴增加到21巴酒吧。
S58发动机本身采用源自赛车的技术,包括无衬套的封闭式曲轴箱、锻造曲轴、3D打印气缸盖和缸内电弧喷涂。M3CS还配备了加固的机械腿,冷却、加油、排气和其他系统也变得以赛道为中心。
最终,新车的最大输出提升至550Ps,比雷霆版多了40Ps,最大扭矩范围为2750~5950rpm,比雷霆版的2750~5500rpm范围更宽。
0-100秒加速时间为34秒,比M4CSL还要快,0-200秒加速时间为111秒,电子限速为302公里/小时。
传动系统依然搭配Drivelogic的8速MSteptronic自动变速箱以及可切换后轮驱动/四轮驱动模式的MxDrive系统。
不过,M3CS的牵引力控制系统经过了调整,提供了“MTC”多级调节系统,允许车主调整牵引力控制系统干预的强度,以获得驾驶员想要的准确反馈。
为了应对更激烈的赛道圈数,底盘车轮具有更大的负外倾角,弹簧和防倾杆的参数进行了调整,自适应M减震器也进行了优化。
新款M3的外观现在已经很熟悉了,但辨识度依然很高的M3CS还配备了受M3GTS赛车启发的设计理念和专属车身刺绣。
日间行车灯改为,车辆前格栅改为简洁的横幅样式。保险杠的目的是增加车辆前部的下压力,唯一的缺点是后部和M3没有明显的区别。
车轮采用复杂的多辐造型,轮胎尺寸为前275/35R19、后285/30R20,并安装昂贵的碳陶瓷制动盘。
虽然M3CS没有M4CSL轻,但引擎盖、车顶、空气动力学套件均采用了碳纤维,排气管也采用了钛合金材质。
内饰板、换挡拨片、前排座椅均采用碳纤维材质,方向盘采用Alcantara包裹并搭配红色元素,整车比雷霆版轻了20公斤。
座椅和扶手上印有CS标志,强调其身份,但后排座椅保持与M3一致。双屏尺寸分别为123英寸和149英寸,车辆发动机搭载宝马新一代iDrive8系统。
M3CS最大限度地提高了性能,同时保持了5门5座车辆的实用性。与M4CSL不惜去掉后排减轻重量不同,它可以说是M3用户的终极梦想之车。
不过预计新车还没上市就已经售空,因此国内销量预计不会超过100辆。作为参考,M3雷霆版的售价为9139万韩元,所以M3CS很容易突破100万韩元。
阿尔法罗密欧GiuliaGTAm
158万元
在纯电动化大趋势下,世界上很少有品牌仍能坚持超高性能版本。不过,M3CS本身并没有太多可说的,但它的性价比相当高,性能接近200万的M4CSL。
我应该为我的BMW3系更换哪些轮胎?BMW3系推荐在不改变原厂轮圈的情况下提供更好抓地力的轮胎。不错的选择有米其林、马牌、倍耐力等,但耐磨性较差,而且如果你的驾驶风格比较激进,一套轮胎磨损5万公里左右,整体使用成本较高。
宝马3系使用什么轮胎?BMW3系轮胎由倍耐力(Pirelli)制造。
它是当今世界上最负盛名的汽车轮胎品牌之一,成立于1872年,也是宝马汽车国内两大供应商之一。
宝马3系的轮胎型号是倍耐力的22/45-R17,这是一个以相对高质量的防爆轮胎而闻名的领先车轮品牌,也是宝马汽车的轮胎品牌。倍耐力于1872年创立于意大利,也是米兰俱乐部最大的赞助商。倍耐力已有100多年的历史,其轮胎特性舒适、坚固、安全,长期以来得到著名汽车制造商的认可,宝马、奥迪、宾利、法拉利均采用倍耐力作为原配轮胎。
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