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对于奔驰来说，E级无疑是最能体现奔驰先锋精神的代表车型之一。从“小虎头弯”W124，到经典的“四眼大弯”W210、W211，再到更年轻的W213，每一代奔驰E级车都在品牌百年上留下了浓墨重的一笔。-悠久的历史，转瞬即逝的时光。但由于近年来竞争对手实力的不断提升，以及电动化浪潮对老牌汽车厂商的冲击，奔驰E级不再是市场上最具竞争力的实体。对于梅赛德斯-奔驰来说，地位是一个题。终于，在2023年初，奔驰给了我们案————，新一代奔驰E级，代号W214。
这一代奔驰E级在外观上依然延续了奔驰家族式的设计风格，但在细节方面却展现出前所未有的电动气息。
新车的前格栅采用了与EQ纯电动车家族非常相似的设计，两者从边缘轮廓到与大灯连接的结构以及亮黑色装饰件都完全相同。唯一不同的是，新E级的格栅不是封闭的、扁平的。同时，格栅标志性的星星点阵装饰保持完整，与周围的高光镀铬装饰条和三尖星标志相结合，车头看起来非常豪华和精致。
标志性的“四眼大灯”被认为是W211一代的经典，因此奔驰在新款E级车的大灯上也向这一设计致敬。新款大灯采用“花生”造型，底部边缘采用双圆弧设计，灯组内同一位置设有两颗弧形LED日间行车灯。你可以从远处看到它。感觉就像“四眼头灯”。
新款E级车头同样采用运动型黑色前裙板，两侧贯穿式导风板，并布满点阵星形装饰元素，体现了新车的年轻气息。
乍一看，新款E级的车身造型与现款车型没有太大区别。车身线条依然简洁细腻，轮廓丰富流畅，搭配黑色窗框，B.-柱子和轮子呈现出优雅而动感的视觉效果。不过在尺寸方面，新车整体长宽高分别为4949x1880x1468mm，轴距为2961mm，相比上一代车型轴距增加了22mm。要知道，这只是标准轴距车型的尺寸，可想而知未来长轴距车型在国内上市时会有多豪华。
同时，在细节方面，新E级采用了极具电动风格的隐藏式门把手设计，并优化了空气动力性能，使得整车的风阻系数低至023Cd。轮胎选择方面，新车搭载了米其林e-Primacy节能轮胎，“不那么传统”。
车尾部分比上一代车型更圆润、更低，更宽的后轮拱、两侧单排气系统、下扩散器增添了运动感。
车尾最引人注目的无疑是全新的尾灯设计。新车的尾灯采用了与EQ系列类似的贯穿式设计，不过中间部分是一条黑色贯穿式装饰条而不是灯组。尾灯的轮廓也是“花生”风格，与头灯相呼应。里面有两个三尖星状光源，非常醒目。晚上车灯一亮，别人一看就知道你开的是新车。E级辨识度很高。
此外，新款E级仍将提供立式版本供消费者选择，立式车型采用了经典的横向辐条式前格栅设计，并应用了更多的镀铬饰条，使视觉表现力更加耐看。“电味”没有大号标准版那么浓烈。
在如今的“叠屏”时代，奔驰现有的双屏座舱给人的感觉是有些膨胀了，而这一次，奔驰在全新E级车上放置了来自EQ产品线的三屏，打造出更加强大的视觉效果。技术。气氛。不同的是，新车的全液晶仪表盘依然是悬浮式设计，并没有与中控屏和乘客屏融为一体。
新款E级的空调出风口采用了隐藏式设计，与大屏完美融合，让内饰整体更加简洁，但失去了最具标志性的涡轮出风口。当然，其他方面仍然保留了熟悉的家族设计风格，例如“蜻蜓”方向盘、电动扶手以及集成在门板中的座椅控制按钮。
在材质方面，新款奔驰E进行了一些创新，大量采用了由回收、可再生原料制成的资源节约型材料，以大面积真皮、木饰面、金属饰件等材料为主。成分。新车内饰采用的MICROCUT超细纤维由47%可回收材料制成，座椅内衬由未染色的羊驼毛和可回收材料制成，座椅填充泡沫首次使用经过认证的可再生原材料。这些材料的应用有助于节能和减少排放，同时确保豪华舒适的体验。
随着汽车电动化，智能化成为判断汽车产品性能水平的重要标准。智能化方面，全新E级率先搭载第三代MBUX智能人机交互系统，该系统基于全新电子架构、全新升级的中央处理器、5G通信模块等。不仅运行更加平稳可靠，而且没有唤醒功能。语音控制、数字车钥匙，以及涵盖抖音、、视频等更丰富的应用生态，智能交互体验将比以前大幅提升。在这一代汽车上。
新款E级在仪表板正面中央配备了自拍摄像头，支持面部识别、视频会议、驾驶员状态监控等。副驾驶屏幕的亮度进行了调整，以防止驾驶员分心。此外，新款E级还引入了场景模式，例如，如果用户设置“车内温度低于12度”作为“场景”功能的触发条件，当汽车检测到周围环境时且温度低于触发值，自动开启。座椅加热，环境照明调整为暖色。
新款E级车还配备了21个扬声器的Burmester4D环绕音响系统，提供“随音乐而动”功能，可根据车辆的节奏自动改变车内环境照明的灯光效果。音乐提供了更加身临其境的视听体验。
动力方面，新款E级提供燃油和插电式混合动力两种动力。燃油版本搭载20T发动机+48V轻混系统，变速箱匹配9AT变速箱，ISG电机可为发动机提供17kW的额外功率和205Nm的输出扭矩。最大输出功率为259马力，最大扭矩为400牛米。
插电式混合动力版本将搭载梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术，同样由20T发动机、9AT变速箱和驱动电机组成，系统总输出功率为313/381马力。总扭矩为550/650Nm。该车的电池容量为254千瓦时，在WLTC工况下可实现超过100公里的纯电动续驶里程，55千瓦的快充可以让电池在最高速度下从0充到100公里仅需约30分钟。
新款E级还选装了改进的空气悬架系统，带有自适应连续可调阻尼系统和后轮主动转向系统。前者在舒适模式下车速超过120km/h时自动降低悬架高度15mm，提高操控稳定性；后者最大转向角45度，转弯直径108m，可掉头。更灵活。
编辑总结
如果我必须用一个词来形容新款梅赛德斯-奔驰E级车，那就是“太棒了”。独特的电动式设计语言、更智能的人机交互体验、出色的电动动力总成都引人注目，此外，梅赛德斯-奔驰始终展现出卓越的豪华氛围营造能力。为用户提供更加惊艳的标杆级驾驶体验。
奔驰GLC300L2023车灯如何使用？2023款梅赛德斯-奔驰GLC300L采用自适应全LED大灯系统，包括远光灯、近光灯、自动大灯、转向灯等多种照明模式。以下是一些基本的使用方法
1打开汽车灯。将车钥匙插入点火开关，启动发动机，按下方向盘上的车灯开关即可打开车灯。
2近光/远光切换。使用方向盘上的车灯开关启动开关，朝您的方向推动一个齿轮将打开近光灯，向前推动将打开远光灯。需要注意的是，在车流量大的地区和夜间，应选择近光大灯，以保证其他驾驶员和行人的安全。
3个自动头灯。要打开自动模式，请将方向盘上的灯开关朝您的方向滑动至最后位置。在此模式下，系统根据驾驶环境的照明情况自动打开或关闭车灯，确保驾驶员和其他道路使用者的安全。
4个日间行车灯。日间行车灯模式可用于在车头灯关闭但仪表板和车头灯打开或雨刷器自动启动时确保车辆的可见性。要打开日间行车灯，请使用方向盘控制器上的灯开关并将其向前推至第一个位置。
5打开灯。行驶时改变车辆角度可以让转弯处的方向有更好的光线照射。如果车速低于40公里/小时或后视摄像头打开，转向灯也会同时打开。
操作车灯时，必须遵守道路交通规则，以确保自己和其他驾驶员的安全。同时，保持车辆车灯清洁并保持充足的充电电池可以保证车辆照明系统的正常工作。
奔驰E300L尊享版的几何大灯在夜间有什么效果？1奔驰E300L尊享版的几何头灯在夜间非常有效。2奔驰E300L尊享版采用先进的LED技术，几何头灯具有高亮度和广角照明特性，提供清晰明亮的照明效果。此外，几何头灯还配备自适应照明功能，可根据车速和转向角度自动调节照明范围和亮度，提供更好的驾驶视野。3此外，奔驰E300L尊享版的几何大灯还配备了智能灯光控制系统，可以根据路况和周围环境自动调节灯光模式，提供更安全、更舒适的驾驶体验。因此，无论是城市道路还是乡村道路，奔驰E300L尊享版的几何头灯都能提供出色的照明效果，保证驾驶员的安全性和舒适性。
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