本文主要分享讴歌大促销，7万元大优惠。退市确定吗？的知识，其中也对2021退市的suv进行了详细解释，现在开始吧！
3月中旬，讴歌可能退出中国市场的消息不断在网络上流传，一时间热度不减。北京市场正式暂停销售，这无疑加深了奢侈品牌将退市的消息。
近日，又有大V爆料称，讴歌正在清理库存，部分经销商正在低价销售相关车型。具体来说，讴歌的两款国产SUV车型CDX和RDX分别下调了6万韩元和7万韩元，其中CDX车型的价格下调了6万韩元，起售价达到了1698万韩元。也就是说，降价之后，讴歌CDX的起售价已经和本田CR-V持平。
讴歌RDX直接降价7万元，起售价2580万元，已经比本田冠道的中高端车型便宜了。与各种合资品牌很有吸引力。
当然，观望的消费者也不用担心讴歌退市后如何进行后续检查。因为今后这一切都将由广池本田4S店来处理。不管发生什么，后续还是很有保证的。
让我们回到讴歌可能退出中国市场的事实。自2006年进入中国市场以来，讴歌似乎并没有取得非常显着的销售成绩。这是因为讴歌带来的两款车型RL和TL，从一开始就完全避开了国内消费者的汽车需求。43万辆确实不便宜，而且两款车最后都卖得不好，还是挺让人失望的。
随后，讴歌于2016年开始国产化，但产品布局颇为佛系，所以目前讴歌在售的国产车型仅有讴歌CDX和讴歌RDX。这意味着在过去的六年里，讴歌在市场上只推出了两款车型。无论多么硬核的产品，其市场竞争力都很弱，与同级豪华车型相比，无论是产品力还是品牌影响力都落后。而且，讴歌从去年开始就陆续停止了国内进口轿车和轿车业务，处于“暂停”状态，没有扩大产品线的计划。
雷克萨斯也是日本豪华品牌，如今在国内汽车市场取得了不错的成绩，成为了第二豪华车市场的领导者。东风日产的“大腿”中，只有讴歌似乎彻底放弃了进军国内市场。
纵观过去几年讴歌在国内市场的销售表现，2017年讴歌在华累计销量为16348辆，被认为是国内车市的巅峰。讴歌2020年销量为11,193辆，但进入2021年大幅下滑。2021年累计销量仅为6,554辆。这个市场占有率还不如一些品牌几天之内就销售出去的车型。一把辛酸的泪水。
只能说产品单一，没有竞争力，缺乏市场知名度和品牌影响力，讴歌完全没有必要继续在国内汽车市场存在。
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四豪汽车停产了吗？是的，四豪汽车已经停产了。原因是，由于内部管理不善、资金缺乏、市场需求不足等多种因素，公司无法继续正常经营和生产。此外，由于汽车市场竞争的激烈，消费者对品牌、品质、售后服务的要求也越来越高。四豪汽车品牌影响力不足、市场份额下降也是公司倒闭的重要原因之一。虽然四豪汽车已经停产，但其他汽车品牌仍在开发中，市场前景依然广阔，汽车行业未来发展潜力依然巨大，期待更好的汽车品牌和产品的出现。
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