这本文主要是跟大家分享0003级！双倍快充！保时捷MacanEV的整体配置、分析的题，以及苏f保时捷macan进行了详细讲解，现在小编给大家解吧！
我之前试驾过保时捷Taycan4S，给我留下深刻印象的不仅是极其精密的底盘，还有4S百公里/小时的恐怖加速度。不过，最终保时捷Taycan是一款起售价为899万元的车型，而当时测试的Taycan4S车型版本售价则达到了1168万元。那么，有没有一款加速和底盘类似但价格和型号更便宜的保时捷呢？
真的有！这辆保时捷就是MacanEV。与Taycan相同的双电机、3秒0-60加速、相同的800V架构以及超级跑车独有的前后重量黄金比例，MacanEV有望成为保时捷最强大的电动SUV。未来。而且，参考Macan在保时捷家族中的定位，MacanEV的价格预计会比Taycan便宜。
MacanEV真的有那么强大吗？下面从各个方面进行分析。
双电机四轮驱动
下一代MacanEV计划成为先进电动汽车PPE（也称为PremiumPlatformElectric）上的首款量产车型。基于该，可开发跑车、轿车、SUV等多种车型，支持单电机后轮驱动和双电机四轮驱动两种驱动布局。
下一代MacanEV已确定采用双电机全轮驱动布局，并且MacanEV中的两个永磁同步电机将采用相同的“发夹”绕线式永磁同步电机。泰肯。
MacanEV的双电机系统已知最大功率为450kW，峰值扭矩超过1000Nm，输出参数接近TaycanTurbo的最大功率440kW，峰值扭矩850Nm。米。TaycanTurbo的0-0加速时间为32秒，MacanEV的0-0加速时间预计将达到3秒的水平。
MacanEV还将搭载与Taycan相同的双速变速箱，实现一档高效起步加速和二档节能经济的高速巡航。
这款发夹式电机由保时捷自主研发，其铜填充率达到行业最高水平，70槽满率。简单来说，槽满率是指定子槽内铜线所占的截面积与槽内总可用空间的比值，槽满率越高，电机效率越高，电机效率越高。散热能力会提高，但加工难度也会增加。同时，发夹电机的尺寸比铜线电机更小，有利于减轻车体重量。
此外，发夹式电机转子使用NdFeB磁体作为永磁体，该磁体目前是仅次于绝对零钬磁体的第二大磁性永磁体。后桥上的脉冲逆变器采用碳化硅代替传统的单质硅，减少了转换损耗，实现了更高的转换频率。另外，发夹电机的部分零件可以采用激光焊接技术，减少电机的变形，提高电机的生产效率。
后轮转向、金色配重、PTVPlus
电动汽车在跑车构造上有天然的优势，电池重心低，电机尺寸和重量小，可以实现更好的前后重量比。
MacanEV可以说是把这两个优点发挥到了极致，据保时捷介绍，MacanEV的前后重量比为48:52，重心稍靠后，后轮车轮转向系统，最大转向角5，最大转向角5。22英寸车轮。
MacanEV的顶级车型标配了升级版的保时捷扭矩矢量系统。该系统是一个放置在车辆后轴上的电子差速器，可以根据不同的任务调整两个车轮的牵引力。保证过弯、时间稳定的条件。在越野情况下，PTVPlus可以通过优化各个车轮的驱动力分配来提高车辆摆脱故障的能力。
MacanEV悬架采用前双横臂后多连杆结构，并配备保时捷主动悬架管理系统和空气悬架，使车身高度和悬架调节平稳或牢固。高速巡航可以通过降低车身高度、调整悬架硬度来降低车身风阻，提高车辆高速稳定性，并且在未铺装路面的情况下，可以升高底盘以提高驾驶性能。
800V架构，组合充电
MacanEV将搭载与Taycan相同的800V架构，并配备100kWh动力电池，比Taycan车型中最大的934kWh电池稍大一些。但不要对MacanEV的全电动系列抱有太多期望。毕竟SUV的风阻系数肯定会高于Taycan这样的轿车。MacanEV略微增加的电池容量仅仅维持了TaycanTurbo的CLTC527公里纯电动续航里程。
不过在充电方面，MacanEV领先于Taycan，MacanEV可使用最大输出功率270kW以上的增压充电桩，只需25分钟即可将电池电量从5次充到80次。这是最快的。MacanEV还增加了组合充电功能，其原理是通过高压开关将电池组分成两部分，然后通过两个充电桩对两部分电池组进行充电，进一步减少充电。小时。
审查外观
相比现款Macan，MacanEV的整体造型并没有发生明显的变化，更接近于中年改款车型。
车头部分采用封闭式设计，大灯采用分体式设计，上方灯组设计与Taycan类似，而MacanEV也是首款配备分体式大灯的保时捷车型。
车辆尾部采用了低风阻系数的溜背式设计，并在后窗下方增加了电动升降尾翼。
小编表示，“保时捷Macan是保时捷家族中最畅销的车型，新发布的MacanEV在配置和操控上都超越了Taycan，拥有相同的动力系统、更高的快充规格，最重要的是，”编辑说道。更加人性化。成为保时捷家族下一个畅销成员指日可待。此外，MacanEV也将同时推出燃油版，为消费者提供多一种选择。但不用担心。这两个新的燃料版本将使用原始制造，并且不会有“电到油”的过渡。MacanEV计划于2024年交付。保时捷首款纯电动SUVMacanEV将带来怎样独特、卓越的驾乘体验，让我们拭目以待。
我可以购买2014款Macan吗？可用的。
Macan的整体外观非常动感，后轮上方宽阔的肩部轮廓以及重新设计的充满力量的尾部，保时捷Macan拥有出色的跑车性能和舒适性，营造出真正的跑车感觉。
Macan和Cayenne有什么区别？首先，如果看价格的话，可以发现两款车的定位完全不同，卡宴比Macan要高很多，只有Macan的高配版和Macan的入门版卡宴有它。某些价格重叠。545万起售价的Macan可以说是保时捷最便宜的车型之一，相比起913万起的卡宴，Macan的价格更有优势，更适合预算紧张的消费者。
从车型定位和尺寸来看，Macan定位中型SUV，尺寸为469619231624mm，轴距为2807mm，在同级车型中有着相当不错的表现，能够满足日常家庭出行的需求。卡宴的长宽高491819831696mm以及2895mm的轴距此时显得更有优势，如果对空间要求高的话可以选择卡宴，而对于女生来说Macan完全足够了。说实话，Macan的外观和卡宴没有什么区别。
当然，不能忽视的还是动力系统，归根结底，保时捷品牌的魅力离不开一字控，入门版卡宴搭载的是30T/340马力的V6发动机，搭配8AT。变速箱最大功率250kW，最大扭矩450Nm。与高端Macan相比，29T/440马力的V6发动机和7速双离合变速箱可产生324kW的最大输出功率和550Nm的最大扭矩。显然同价位Mcan的账面数据更好，但排量方面Cayenne稍有优势。Macan的动力并不弱，其较小的尺寸可以带来更好、更灵活的驾驶和操控体验。
其实看这个对比，你想要卡宴还是Macan就很明显了。假设价格相同，就看你要空间还是电力了。想要空间就先选卡宴，想要性能就选高端Macan。不过，对于不缺、追求品质的消费者来说，卡宴和Macan几乎没有可比性，毕竟小卡宴就是小卡宴，内饰和卡宴还是有一定差距的。
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