这篇文章主要给大家介绍一些关于保时捷拆解的70万个大众零部件是谎言吗？和一些入保时捷坑的话题，希望大家能喜欢。
如果一艘船上的每一块木头都被一块一块地替换掉，那么这艘船还会是同一条船吗？直到有一天，所有的木头都不再一样了？大家都知道这艘船是忒修斯之船。
如果一辆汽车的某些部件上有另一家公司的标志，并且除该汽车标志外的所有部件都不是该公司制造的，那么该汽车是否仍被视为该品牌？保时捷车主段先生头上画着号。
素有“中国第一故事频道”之称的合肥988故事广播试图帮助段先生发声。“故事”是这样的。2016年，段先生花费70万多元购买了一辆进口保时捷Macan。四年后，检查时发现保时捷发动机水泵漏水，段先生把车拿去维修，拆下零件后，水泵零件上清晰地印着奥迪的四环标志和大众的标志。事情已经完成了。“大众汽车”标志。
段老师很生气，同意他买的产品要么是保时捷，要么是德国进口的。大众和奥迪之间没有联合工厂，零部件怎么能混用呢？“我不明白，我真的不明白。”而且，段先生觉得，花这么高的价格买来的保时捷如果经常开的话，保修期一年之内就会出现题。
“难道只是外壳是保时捷产品吗？如果都是奥迪，我就花40万美元买一辆奥迪。”
“如果你开一辆价值10万到20万元的车三年以上，就不会出现这个题。”
这句话震耳欲聋，很有启发性，但这些话仍然在我耳边响起。
然而，这一次《中国故事1台》却成功地将这个故事变成了一次意外。“保时捷奥迪配件”视频一经发布，就成为了整个汽车行业和车迷们共同的嘲讽对象，B方和C方都对其进行了嘲讽。保时捷使用的是大众汽车的零部件，所以这对于稍微懂车的人来说确实很正常。在互联网上，这不仅是网友们的一个梗，也是一个已经存在了好几年的老梗了。令人惊讶的是，已经拥有保时捷4年车主的段先生居然表现得好像根本不知道这个事实。
段先生最先拆水泵的汽修店员工也对着镜头说，“他们是一家人”，但说到底，他们是无辜的第三方，没有人愿意插手惹事。线。于是他赶紧转移话题，“可是我……做了这件事。”前半句话的意思是人们对这些事情并不感到惊讶，后半句的意思是内部操作系统这个题与我无关。别。我什么都不知道。
当段先生来到保时捷4S店，面对镜头时，保时捷员工解释道“我给你举个例子，你的手机、电脑里的模块不是你的，是很多零部件供应商提供的。”“你提供它……更何况大众和保时捷是同一家公司的一部分，而且是内部供应的。”
数十年来，同一集团内的品牌之间共享零部件已成为行业惯例。小事如共享某些子系统，大事如共享整个车辆，甚至整辆车除了车标外都完全相同，更不用说单个部件了，这些都是司空见惯的事，一点也不新鲜。大众集团拥有多种品牌，从斯柯达到宾利和布加迪，有些印有大众标志的零件是可以拆卸的。
当年阿斯顿马丁和沃尔沃都属于福特集团的时候，更不用说保时捷使用奥迪零件了，如果你买了一辆阿斯顿马丁，刷一下车钥匙，你可能会看到沃尔沃的标志。现在阿斯顿马丁和奔驰已经合作了，如果你花几百万美元买一辆阿斯顿马丁，你会惊讶地发现这辆车的电脑系统和按钮都和奔驰一模一样。
在段先生看来，保时捷的任何一个部件都不应该是奥迪或大众生产的。他殊不知，他的Macan，搭载的是20T发动机，是大众集团著名的EA，从斯柯达西雅特到奥迪保时捷，大众集团旗下几乎所有品牌都在使用。他车上的大众汽车部件不仅仅是一个水泵。
更仔细的研究可以让我们理解所谓的策略。保时捷Macan源自大众MLB纵置发动机模块化，与奥迪和大众的许多车型属于同一家族，并且Macan与以下产品密切相关奥迪Q5。事实上，我可以诚实地说，段先生在他的Macan上印有大众奥迪标志的部件可能比印有保时捷标志的部件还要多。
更进一步，零部件以及您从特定品牌购买的型号可能不是来自该品牌的工厂。例如，欧洲著名铸造厂麦格纳斯太尔也为奔驰、宝马、捷豹、MINI等几大品牌生产产品。奔驰G级越野车、宝马5系混动、丰田Supra……你绝对想不到，这些车型都是在同一个第三方工厂生产，并交付给各个品牌各自的经销商。
那么，真的像段先生所说的“那花40万买一辆奥迪比较好”吗？无论它们共享某些零件还是共享车辆，这并不意味着来自不同品牌的两款车型在各个方面的表现都完全相同。60万韩元的保时捷Macan不如40万韩元的奥迪Q5，是不是因为共用的零件比较多？我想，如果世界能这么简单就好了。
对于成熟的汽车品牌来说，决定特定零件使用哪家供应商只是研发过程的开始。零部件的质量、性能、定位实际上在一定程度上决定了车辆的整体性能，但这并不是绝对的。就像厨师做饭一样，好的食材固然可以提高成品菜的质量，但好的厨师也可以用同样的食材做出更好的菜。当放置在汽车上时，相同的部件、不同的安装调整、不同的跟踪方向可以产生千变万化的效果。
除了识字之外，读完这个漫画般的故事后，你应该说明一下，虽然你把这个题定义为“无知引发的喜剧”，但你并没有要嘲笑段老师的意思。段先生本人并不是一个车迷，作为一个单纯的车主，没有理由要求他像汽车爱好者一样精通汽车行业。我唯一不太明白的是，对于一辆我花了很多买的、已经使用了快四年的车，我对这种表面题一无所知。就算段先生不是车迷，但这辆车也算是家里的重要资产了，他怎么能这么大意呢？
对于水泵的质量，恐怕还有很多像段先生一样认为“车越贵，质量越好”的消费者。但实际上，汽车的质量、故障频率和汽车的价格之间并没有直接的关系。从理论上讲，汽车越贵，它就越可靠，但这只是理论上的。车越贵越差，这已经不是什么新鲜事了。没有规定说汽车越贵，出现题的可能性就越小。这不是遵守法规的题，而是遵守市场规律的题。质量缺陷与常见故障是不同的两件事。缺陷需要监管监督，但失败则不需要，因为不能保证不会出错。
由于汽车结构复杂，零部件较多，出现一些小题是很正常的。如果你在搜索引擎中搜索“所有车型+常见题”，你会发现几乎没有不存在常见题的车辆。您的汽车题的数量和严重程度将影响您的汽车的市场声誉和保值率。汽车企业对整车及主要零部件设定了不同的保修期，保养和维修均通过渠道进行，甚至更换零部件时也单独计算保修期。发出保修后就没有质量保证了，这也是商业界的通行做法。
归根结底，这些可笑的误解只能说明我们的汽车市场还不够成熟。像段先生一样，作为车主，经历了从购买到使用的全过程，但对自己的车却知之甚少，迷信“贵的品牌质量好”并不是个例，而是一种普遍现象。
消费者无法或者不愿意主动获取自己需要了解的清晰准确的消费信息，作为购车常识需要了解的信息也没有传达给所有潜在的车主。存在着两种声音维持正常的市场现状和“清理”厂商的异常行为。于是，很多不熟悉汽车的人已经分不清什么是正常的，什么是被骗的。
如何为新的保时捷卡宴电池充电？新款保时捷卡宴BatteryFit可以通过两种方式充电
首先，使用专用充电器给车辆电池充电，慢充通常需要8到10小时，快充需要2到3小时。
其次，打开车库电源后，通过原地怠速对车辆电池进行充电。通常空转20至30分钟就足够了。然后对电池进行正常充电。
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