今天给大家分享黑色VIP风，纯粹老板气质|模型车记录的知识点，其中也会对千禧奔驰轮毂的题进行讲解，现在开始给各位解说吧！
黑色四门轿车结合VIP风格的造型，体现了颤抖的老板气质、完美的车身姿态以及高品质车身套件的加持，表达了车主对VIP文化的理解。在中国，汽车很少能得到完美的诠释。
这两款车分别是皇冠和雷克萨斯GS430，均由广东YAUTO生产。在广东玩车的朋友肯定对YAUTO很熟悉。他们制造的各种炫酷汽车经常出现在大型聚会、展览和活动中，其特点是完成度高、价格昂贵。YAUTO是邪恶的，但他们选择的模组却贵得离谱……
丰田皇冠JZS155|
这款Crown实际上是第10代车型，与外观相似的133没有任何关系。中间还有一款9代车型，155的外观与133类似。155，被称为第十代皇冠，也被广泛称为千禧版，顾名思义，它是2000年发布的车辆，并且是这一代皇冠的最新车型，因此属于第一代。它的状况更好。还有几辆车，珠三角地区还有很多人对这些车有感情。毕竟他们从小就接触过这辆车，受到过这辆车的影响。
该车身外饰套件是YAUTO的定制产品。毕竟市面上155的数量很少。几乎所有外观套件厂商都不会继续开发该型号的产品。整个外观套件看起来非常和谐。前唇、侧裙、后裙效果相当好，紧贴地面，又不切割车身和底盘，打造出更加完美的车身姿态。
头灯和尾灯也保留了原厂风格，没有进行任何现代改装，包括HID氙气头灯和LED尾灯。较暗的光环是该时期的特征。
看到这个地标，我再次充满了难以形容的赞叹。
这种起源于日本的指针形状的产品叫做对极，最初的价格只有几百元，但现在据说可以卖到四位数。有人可能愿意把它卖给你。为什么…
这款复古外观的轮毂是AIMGAIN的GVS产品。19寸尺寸比155大一点，但风格是VIP路线，所以很难根据这个数据来判断是否合适。从载车效果来看，我实在找不到题，但说实话，那是因为AIMGAIN没有18英寸的车型。
155的内饰基本保持了原来的风格，所以车内并没有什么异样的感觉，就连那根极具现代气息的白色数据线，在拍摄时也被拆掉了。
不得不说，方向盘的皮质和手感还是蛮特别的。与现代汽车方向盘的感觉相比，这是一个完全不同的世界。当鼠标被吸引到那个场景的那一刻。3点钟和9点钟的凸起怎么样？打孔等不会出现在你的大脑中，因为它们并不重要。
现在看来，这个空调控制面板显得相当智能、先进。当然，卡带音响主持人还是挺感性的。当我把磁带滑进卡带槽时，粤语版的《光荣岁月》低沉地响起。cost音质好听.这个时候我越来越坚信我的着装不应该是T恤、小裤、AJ.
绿色的背景灯光已经很弱了，但他看上去依然迷人。
不要小看这台4AT的设置。它不仅提供丝般平稳的乘坐体验，而且还具有三种设置正常、节能和运动。
尽管是这么老的车了，YAUTO仍然为其配备了AIRLIFT最顶级的3H气动减震控制系统。减震器是JVR产品。Hardrace的可调节拉杆让您体现出完美的姿势。
发动机部分采用了大家都熟悉的二股子，不过进气方式采用了NA，或者说是2JZ-GE型。很多人会说，这不是乌玛国王的发动机吗？普通版的牛魔Supra采用了和这台155一样的动力方式，排量30L，输出228马力，足够了。
155对于80后来说，这是一个关于情感存在的故事，汽车本身其实已经成为过去。我老了。
|雷克萨斯GS430GRS190|
S190时代的GS在国内其实竞争力并不大，那个时代的奔驰E、宝马5系都是神一样的存在，尤其是两者国产之后，到处都像坦克，尤其是E60，更是如此。当时，宝马5系前卫时尚的外观吸引了很多买家的目光，而雷克萨斯GS则凭借良好的品质和感性吸引了买家的目光。如果它有V8发动机，那就是GS430。
YAUTO在这款GS430上安装了相当不传统的外观套件。品牌为AIMGAIN，款式为GT。前后保险杠都具有竞技造型，侧裙也非常大方。
可以看到这套AIMGAINGT套件相当具有攻击性，整个前保险杠上布满了各种尺寸的进气口。出于什么目的？
关于这套轮圈我只能说它闻起来很棒。JP的SCARA在风格和品牌上都非常经典。绝对是VIP搭配的首选。相信大家都已经看到了篮圈里面有什么线索。
乍一看，我以为这个Endless套装是MONO系列，但实际上，它只是一个普通的Endless套装，前6个，后4个，用MONO颜色制成，但即便如此，刹车也很夸张。
四出风口样式的排气来自一个独特且知名的品牌，叫做KakimotoKai，在日本是一个非常鲜为人知的品牌，也是一个相当不寻常的选择。
内饰还是保持原来的风格，没什么特别的，但是你真的以为就这样结束了吗？有又懂得花的人永远不会放弃。
大多数人在买了雷克萨斯后都会谈论MarkLevinson品牌的音响系统，甚至用它来与宝马的HarmanKardon和奔驰车主的BerlinSound竞争，但这台S190的车主却并非如此。就这样，音响系统彻底升级了，主机用的是先锋的ODRRS-7DXIII+ODRRSP90X.丹拿Esotat2音箱，BRAXMX2，MX4功放，各种线材，电源管理器等等，等等等等。
空气动力控制系统依然是AIRLIFT最好的3H，并配备了JVRAIR减震器以及包括前上摇臂、后横拉杆和后下摇臂在内的多种Hardrace调节器。
这台43L发动机没有什么特别之处。这只是一个普通的3UZ-FE。差不多300马力已经绰绰有余了。我认为这么酷的车不需要开得太快。否则，别人会评判你。时间越来越短了吧？
通过YAUTO的两位VIP，我们对陌生的VIP风格有了一个比较基本的了解。其实很多人可能觉得VIP和现在流行的款式没什么区别，但是仔细想想，可以说它其实很严格，有点粗心，容易迷路，而且容错率也很高。仍然相对较低。
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