对于抢先试驾北汽瑞翔X5底盘性能不错，7座空间无压力。和SUV开着颠的题，不少人都是想了解的，下面就让小编来介绍吧！
在今年的重庆车展上，北汽瑞翔发布了品牌标识，并推出了新车型——瑞翔X5。虽然展出的新车只有一辆，但我们也窥见了这个新品牌的市场感觉。当然，我们今天不是来说话的，但是我们有幸驾驶了这台车，想和大家分享一下我们的试驾体验。
北汽瑞翔
北汽瑞翔嗅觉敏锐，一方面是因为它诞生于重庆，至今仍是西南市场SUV车型的大本营。多人家庭在多座车型上的表现更加突出，首发车在宽敞的空间和7座的容量方面都非常令人满意。
尺寸方面，瑞享X5的长宽高分别为4788/1875/1730mm，轴距为2815mm。整体车身尺寸明显优于同级车型，为7名乘客提供了充足的乘坐空间。根据我的经验，除非第二排被全部推后，否则第三排在头部空间和腿部空间方面都表现出足够的表现，所以短距离行驶不成题。不过，第三排座椅角度和长度仍有改进空间，而且从目前的体验来看，腿部支撑不足，内部填充物有点硬，似乎不适合长期乘坐。长途骑行。
毕竟这是一辆相当小的SUV，所以除了载人之外，我认为它还可以通过偶尔拉运货物和经营小生意来谋生。载货空间方面，这款车的后备箱扩展空间可达1380L，算得上是“工具工”或者小家庭的赚伙伴，也能承担出行职责。
除了空间不错之外，我还要表扬一下这款车的底盘，在这个级别和价位，我个人认为底盘表现非常出色。它采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，按理说后部应该比配备4轮独立悬架的车型更颠簸，但从骑行角度来看，不平坦路面的振动过滤效果好，小凹凸被消除。操控舒适，即使在大坑洼上也不会出现夸张的弹跳。此外，它在转弯时具有良好的侧倾支撑。
瑞翔X5全系搭载15T发动机，最大输出功率115kW，峰值扭矩215Nm，匹配6速手动变速箱或6速自动变速箱。从数据上来说并不是特别突出，但最终很多品牌现在已经将自己的15T发动机数据提升到了几乎20T发动机的水平。根据我们的经验，这款发动机在重庆地区并没有太大的优势，虽然爬坡爬坡肯定足够了，但这个要求有点棘手，尤其是如果你想要爆炸性的加速性能。发动机与变速箱的协调性不错，没有换挡迟滞的情况。另外，油门和刹车踏板的力度也比较平缓。
造型方面，首先我感觉这辆车的标志很独特，金属质感很好。其次，车辆整个车头非常简洁大方，大直瀑布式前格栅与大灯融为一体，整体感觉不错，是一款拓展车头视野的热门车型。现代设计元素。侧面也采用了简洁的设计语言，搭配从前门到后门流畅的腰线以及双色轮毂，增添了动感。车尾的设计也很简洁，仅用线条增添层次感。整体造型稳重大气，不浮夸。
内部，尽管是一款主打灵活空间的SUV，但它的大屏还是符合预期的，搭配1025英寸全液晶仪表盘和1025英寸悬浮式中控屏。关于科技和时尚的话题已经说得够多了。风格方面，也更加简洁，颜色以黑色为主，功能分区清晰，保留的物理按键也更加实用。同时，内部采用大面积软性材质覆盖，触感舒适。配置方面，语音控制、360度全景影像、定速巡航、电动尾门、行车记录等还是很实用的。
写在最后第一辆车还有进步的空间，但是当我和同事谈论北汽瑞祥时，我们都一致认为至少这个品牌造了车。该品牌于5月推出，并推出了新车。8月份虽然没有PPT模式，但还是值得点赞的。至于新车，一出现就看准了目前用户多座需求的题，其实还是很令人欣喜的。我很期待，相信这个品牌会有更好的未来。
新能源汽车为何这么难开？因为悬架比较硬
试驾过程中，我并没有注意到一些理想主义车主提到的增程器振动噪音和异常的车身噪音，但底盘的调整感觉可以接受。理想一号的整备质量为23吨，SUV的重心较高，悬架也比较僵硬，所以表现并没有让人意外的预期。城市公路畅通无阻。从这方面来说，底盘质感与同价位的燃料电池车相比还是有很大差距，但归根结底，这是一款注重乘坐舒适性的车。
案是SUV是目前比较流行的车型。大多数SUV都是掀背式越野车型。这些汽车大多具有较高的底盘和车身，适合长途越野行驶。说到后排座椅，如果你的SUV车型发紧、颠簸，第一个原因就是车辆后减震器出现了题。
二是汽车后轮胎或轴承出现题。
第三个题是后座。
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