对于一些网上谈论的奥迪大头也好看，一定是辆不错的quattro的相关题，和以及一些保时捷snow新款的话题，想必很多人都是很想知道，下来听小编解说。
奥迪教练对吉林省星晓水库结冰的规定简单粗暴。在这里，只允许侧向行走。
零度以下的寒冷季节又来临了，大家都习惯了在高摩擦的柏油路上行驶。只要正确设置轮胎底盘，大多数高性能汽车都会表现得非常好。
但在湿滑的冰冻湖面上，即使您关闭所有电子辅助系统，您仍然可以自由地说话、大笑，并通过大大小小的弯道。除了所需的技术外，还需要良好的四轮驱动系统。你变得更加强大了！
打破平衡并保持平衡
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坦白说，在低摩擦冰面上直线驾驶车辆并不容易，油门稍微深一点，轮胎稍微深一点，就很容易超出抓地力极限，训练时使用的A4L45TFSI动力相当强劲，新一代quattro驾驶特性更加出色，即使使用向后偏置的车轮和雪地轮胎，您也很容易失去动力平衡。
所以，今天的第一课就是平衡破坏，在椭圆环赛道上低速转弯时，把方向盘打到底，立即踩下油门踏板，后轮驱动的特性立刻把屁股往前推，车头推动弯道顶点，此时，通过快速向后转动方向盘，适度踩油门，完成在顶点附近摆出弯道的动作。在屏幕上，看起来汽车后部堆积了很多雪，这意味着大部分推进力都在后轮上。
2档速度稍快，加速到60公里/小时左右进入弯道，脚离开油门或稍微松开刹车，此时重心从驱动后轮移至前轮车轮。照片中，司机过度向后打方向盘，在车身晃动的情况下加注机油，轮胎向后转动，雪花翻滚。不过，此时前轮积雪比低速时要大。SmartQuattro知道何时高速转弯，并为前轮提供更多牵引力。
当然，高级课程还包括转向不足处理和通过连续弯道的重量转移。接下来的第二天，就是在四条不同长度的长轨道上连续漂流。
摆+惯性
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我参加过几次漂移课程，但这是我第一次体验奥迪quattro漂移，A4L上安装的quattro是第7代产品，中央托森差速器采用冠状齿轮结构，保持整体前后方向。车轮传动比为40:60。ESP完全关闭后转动方向盘喷油时，会听到类似于机械LSD的“咔哒”声，后轮驱动特性在低摩擦路面上表现得相当明显。尤其是瞬时供油时，大部分驱动力集中在后轮上。
A4L的20T发动机和7速湿式双离合变速箱也经过多次升级重新设计，除了漂亮的252马力之外，油门响应更快，输出更平顺。
在超过3公里的赛道上，除了上述赛道的技巧外，还需要充分利用摆锤和赛车的惯性，并专注于顶点，以保持平稳的速度和动力。在弯道上，提前转动方向盘，让车尾轻轻晃动，并尽可能调整油门和转向角度，让车头尽可能靠近弯道顶点。
钟摆式的重心移动在连续弯道中尤为重要，但在低摩擦力的冰面上，制动效率较差，容易过度破坏车身平衡。第一个弯你就停油门，第二个弯把车提前拉到中心，这需要不断练习才能知道摆的角度、打方向盘的时机、补油等。如果你注意远处的弯道，你会发现像教练一样在数公里的冰面上进行壮观的漂流并不困难。
友好的Quattro餐饮
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当然，驾驶A4L漂移只是小菜一碟，在德国的新一代S5驾驶演示中，我们借用了Coach的HotLap，以百米以上的速度在冰面上轻松自如地跳舞。但还是期待新款RS4/RS5的推出。
每年都会举办类似冰雪嘉年华的品牌还有很多，同组的保时捷雪力被公认为难度最大、最好玩的品牌，但通过将9912换成涡轮动力，挑战难度就变得不那么大了，而且奥迪Quattro车型冰雪两用，可以说是最容易驾驭的，有漂移，智能四驱提供一流的操作乐趣和便利性。
我们建议每个奥迪车主一生都参加一次，当然，如果你有经济能力，芬兰的北极圈驾驶培训会更加难忘。
您好，Macan的四轮驱动系统可以根据路况和行驶情况自动调整驱动力分配到前后轮的比例，以保证的行驶稳定性和车辆性能。因此，一般不需要手动设置Macan的全轮驱动系统。但是，如果您需要调整它以满足您的特定驾驶需求，您可以按照以下步骤操作
1在驾驶模式选择器中选择“SportPlus”或“Off-Road”模式。
2打开车辆信息显示面板，在“全轮驱动系统”选项中选择“运动”或“越野”模式。
3如果需要手动调整前轮驱动力分配比，可以通过车辆信息显示面板中的“推力分配”选项进行调整。
4驾驶结束后，记得将驾驶模式选择器和四轮驱动系统重置为默认模式，以免影响车辆性能和安全。
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