对于社会上一汽大众对每一个螺栓细节的关注令人印象深刻。关于这样的大众探岳车7座安装相关题，想必不少人想知道，那下面就让小编为你讲解一下吧！
虽然这款大众探险者是专门供应中国的，但它仍然是基于途观L打造的。那么很多朋友都想知道这款车的内饰材质是什么样的呢？从今天开始，我们就拆解谈谈防撞梁。
前防撞梁
单层冲压钢板
如果拆下前保险杠，您会发现里面有一条行人保护泡沫。模板后面是单层冲压钢板的防撞梁。虽然采用热成型高强度钢制成，但厚度仅为18毫米，比材质和结构基本相同的途观L薄很多。另外，防撞梁的宽度只能覆盖6034的范围，因此无论是对偏向碰撞的响应还是对两个悬架的保护都不足。
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该车除了主防撞梁外，还设计了辅助防撞梁，防止行人介入，与之前拆除的舞台完全相同，是比较新的安全设计理念。途观L没有这个设计，相对较差。
前防撞梁与水箱的距离仅为526mm，因此如果发生低速碰撞，如果防撞梁弯曲变形，很大概率会损坏水箱。
这款车的ACC雷达安装在车标后面，设计比较成熟。这说明在设计之初就考虑了ACC雷达的合理位置。与之前上安装的某些型号不同，只能焊接框架并将雷达延伸到“模具”上。
位于车标后面的好处是，在发生低速碰撞时，柔软的保险杠和后部较大的缓冲空间可以尽可能地防止这种昂贵的雷达的“牺牲”。
吸能盒较为规则，不仅有相应的塌皱，还有孔洞。
后防撞梁
单层冲压钢板
后防撞梁也是单层冲压钢板，厚度为201毫米。不过整体宽度有了很大的提升，可以覆盖6912的范围。宽度和厚度都比以前好。
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后避震盒也很规整，有完全折叠的折痕和孔洞。然而，Thanwe仍然存在螺栓不足的题。
后吸能盒原本各有四颗螺栓，但左侧吸能盒少了一颗，安装孔也保持不变。右侧吸能盒的四个固定螺栓全部完好，原因很简单。这边有拖车钩固定位置，所以需要更多的力气，但确实不能缺。看得出来，一汽大众对每一个螺栓都精打细算，真是令人印象深刻！
同年代的探歌一汽大众——也有一个螺栓缺失，但连孔都没有钻过，看来还有改进的空间。
显然，后防撞梁比后尾门突出得更远，通常成熟的公司在这方面不会出现什么大题。
总结
明智地预算
从这款大众Tanue的防撞梁来看，基本上和大众汽车处于同一水平。相比途观L，设计有所更新，安全理念也更强。
如果说探歌后吸能箱螺栓的拆除是基于“专家建议”，那么现在这种“优势”已经变得普遍。大众汽车的成本控制已经做到了极致，这些行业基准确实令人叹为观止。
2019大众Tanwi防撞梁评级
大众探岳保险如何更换？
关闭发动机和动力设备。2.找到保险丝盒上相应的位置，用螺丝刀或其他工具小心地撬开盖子。然后，您可以根据盖子内的信息找到该组件的保险丝。3用测笔检查保险丝是否熔断。如果损坏，用镊子取出并更换。4.请注意，更换时只能使用相同电流和其他参数的保险丝。5、更换后，检查零件是否正常或及时送维修店。关于保险丝的注意事项1.安装不同参数的保险丝会增加爆炸和火灾的风险。2安装超过额定电流的保险丝很容易过载而损坏元件。3请勿连接熔断的保险丝。4、金属线等物品不能代替保险丝。
在大众汽车上安装车顶帐篷时，最好让两个人同时垂直相对，握住两个支架，将车顶帐篷向两侧伸出50度，将其展开。将防水布放在支架中央，将防水布的四个角与支架的四个角对齐，然后将尼龙搭扣牢固地固定住。
然后将两侧的支架展开。每个支架都有四个弹簧扣，每个弹簧扣都扣入上下移动的方管上的一个孔中。如果拔出脚踏板的四根内管，达到一定高度时卡扣会自动释放，没有题就可以使用。
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