本篇给大家分享——龙亚气凝胶B6‘泰坦’黑科技棉服亲身体验和一些关于保时捷泰坦如何充电的话题，希望大家都能喜欢。
从去年冬天开始，国内开始出现一种以气凝胶为填充材料的棉质服装。据称，它采用黑科技和航天材料制成，比军事和户外常用的羽绒和化纤棉服装具有更好的保暖性能。
然而，在网上搜索时，关于气凝胶棉服装的质疑时断时续地出现，其中最热门的无疑是知乎旗下气凝胶棉服装软文下的那篇长期存在的科普文章，可惜已被删除。不过，在微博上，你也可以看到新浪微博CEO对于气凝胶棉服装的个人看法。
今年冬天来临前，该网站曾发文质疑气凝胶产品的可靠性，《气凝胶棉服是黑科技还是陷阱？》》
11月份，国产品牌龙亚也推出了气凝胶棉服装，推出前有人对我说了一些讽刺的话。
被称为“撕裂之王”的阿莫，以撕裂战士的身份开始了他的职业生涯，当他上台时，也必然会下台。而且网上查的结果是，龙亚的棉服并没有采用和去年气凝胶棉服一样的加工方式，而是采用了一种叫做P棉的新材料，被称为气凝胶纤维棉。
P棉是户外行业中最好的保暖材料之一，用于美军的棉质服装，许多大型户外品牌也使用其产品。这样的世界级材料厂商的产品，不可靠，又笨重，又不能气密吧？它激起了我们的好奇心。
幸好龙牙也在北京，所以上映当天就去了铁血军，拿到了。
我们对龙牙并不陌生，既有合作，也有批评。
龙亚的用料和做工我们一直很认可。尤其是使用的材质，可以说是我目前遇到的国产品牌中最有切削力的材质。接触到龙亚的产品已经有一年多了，但是看看这件棉袄，做工并没有下降，QC还是很好的。
然而，对于龙牙的设计，尤其是功能设计，有很多批评，但“战术”这个名字并没有表现出与实际战术相关的功能设计。
但从另一个角度来看，龙亚的产品用料好、做工好、款式清爽，无论商务还是休闲都适合。至少这一次，我去龙牙，看到了一件非常好的休闲外套，所以就买了它，稍后我会详细告诉你。
我对这件龙亚B6棉袄的设计还是比较满意的，是典型的L7棉袄款式，但是修身一点，更接近CalenciaMIG3的款式。里面含有200g的——气凝胶纤维棉，所以相当厚实。
门襟，双向拉链，野外实用设计。
有趣的是胸前的大口袋还带有双向拉链，忍不住说有有意志。
可伸缩的引擎盖很受欢迎。没有引擎盖的话不太方便，而且引擎盖不能折叠。此外，引擎盖是可调节的。
领口的天鹅绒衬里也有舒适实用的设计。没有羊毛衬里的冬天衣服脖子很冷。
手臂上的魔术贴上有一个笔架。
两个大的内部口袋可以存放杂志。里料面料非常轻薄细腻。
触感光滑细腻，丰满有弹性的感觉可能是一种错觉，但它有轻微的硅胶感觉，让人感觉像是在触摸一个脂肪。
佩戴体验
不过，本文的重点并不是棉袄本身，我们的重点是这款棉袄的填充是否可靠。
由于我没有专业设备，无法通过透气性、乌鸦值等实验得到数值，而且由于我不重复数据，所以只讲一下我这几天的穿着感受。
今年的北京冬天并不那么冷，昼夜都在零度以下。穿了几天，感觉太热了，重200克，不过不适合北京，可以在雪乡或者北极穿。
不过这种保暖性并不是气凝胶的原因，而是因为填充量大，200克的填充量已经接近合成棉的极限，当它变厚的时候，保暖性会因为自重而变成棉，失去作用。它的隔热性能。
透气性没有题，不如羽绒服，但感觉和棉袄差不多。
嗯，和化纤棉衣差不多，整体合身度和军版L7棉衣差不多。
也就是说，它不像去年其他品牌的气凝胶棉服那样厚重、闷热、密封，但与高科技的化纤棉服没有太大区别，这是怎么回事？
为什么会出现这种情况？
龙亚气凝胶棉服装的保暖性比较好，而且不存在很多人所说的气凝胶棉服装存在的气密现象，这是为什么呢？与其他气凝胶产品有何不同？气凝胶P棉是黑科技吗？
我们先来了解一下什么是气凝胶。
气凝胶棉服装存在很多题，但气凝胶本身就是真正的黑科技，纳米技术已经炒作多年，但实际的纳米材料并不多，气凝胶就是其中之一。
气凝胶采用纳米碳、硅等材料，与溶剂一起搅拌，由于溶剂挥发后残留的多孔结构，使气凝胶具有隔热、保温、隔热、阻燃、透气、防潮等优异性能，和吸附。由于气凝胶更具体的性能大家可以亲自查看，这里就不介绍了。如果气凝胶是未来最好的隔热透气材料，我相信是的。
气凝胶是透气的，那么为什么有些气凝胶棉质服装不透气呢？这是因为气凝胶有许多缺点，例如粉化和脆性。由于它比较脆弱，所以不能直接作为大材料使用，需要有可以运输的基质。还需要被基质包围的气凝胶，因为灰尘会脱落，而纳米级灰尘非常危险。
气凝胶的主要产品形态有气凝胶隔热毡、气凝胶板、气凝胶布、气凝胶纸、颗粒、粉末及异型件等，除气凝胶颗粒外的其他产品均为混合或复合形式。
最常见的气凝胶产品是气凝胶毡，它在航空航天和建筑中用作隔热材料。类似的还有气凝胶布等。
气凝胶颗粒通常用于填充玻璃、亚克力和其他板材的中间作为绝缘材料。
气凝胶涂层。
因此，气凝胶棉服的中间部分并不是直接填充完整的气凝胶，而是商业化的气凝胶。
去年流行的、被很多人诟病的气凝胶棉衣服，很可能是用橡胶漆或者气凝胶毡做的。不管怎样，高蓬松度的羽绒服和棉服自然轻，透气性不太好。
龙亚气凝胶棉服绝对是非常柔软、保暖、透气的，而且还配有压缩袋，所以具有很好的压缩性能，这是羽绒服或者棉服的一个特点。
看P自己的宣传资料可以看到，PCottonAirgel仍然是具有纤维结构的化纤棉，只是在纤维中添加了气凝胶颗粒。
也就是说，气凝胶颗粒与化纤原料混合搅拌，和混凝土一样，气凝胶颗粒变成石头，化纤浆变成水泥，然后混凝土上喷上纤维，这就是新的P面，新的混凝土保温件，一块砖出来了。
那么，看上图，化纤包裹的气凝胶颗粒能起到多大的作用呢？气凝胶P棉的蓬松感、保暖性、透气性都是来自于纤维之间的缝隙，其原理和结构与传统P棉无异，所以，我上面说了龙牙棉服装保暖性好，但重量为200g并且用填充物代替气凝胶，经过加工处理。
没有具体的价值。据公布，200g气凝胶P棉与260g常规P棉相同，改善效果仅为30。这可能是因为气凝胶颗粒更能减轻重量。虽然重量与P面相同，但面层更厚更软。
但我们认为，真正完整的气凝胶产品不仅需要30%的改进，还需要突破。
该材料含有气凝胶颗粒，而不是利用气凝胶的物理特性，你认为这是气凝胶技术吗？我这是一个过度炒作的概念或风扇空气凝胶产品。
与气凝胶的命运类似，石墨烯材料在很多领域都展现出了独特的性能，但其中有多少已经投入实际应用呢？
我在淘宝上搜索了一下，发现到处都有石墨烯辅助电池，但没有一个是采用石墨烯作为电池核心的，只是简单地将石墨烯接触到阳极，概念就发生了变化。
为此，龙亚棉服上的可洗标签上写着填充物是化纤棉服常用的聚酸铵，并没有写气凝胶。
标签对于在中国畅销棉质服装至关重要。
也许P方很清楚这一事实，并没有在标签中突出显示气凝胶，只是在介绍中提到了气凝胶纤维。
但最后我想说，我尊重龙亚愿意用材料、敢于尝试的精神。如果我做一个产品，我就不会担心这些事情，做一个没有贼的自由兵，这符合中国的现实。最终，仿制是中国军工产品唯一的出路。赢
填土桩和填土桩有什么区别？充电桩是指配备有充电枪和人机交互界面的充电设备，简单来说就是指可以充电的用电设备，有一体式和分体式两种。
充电桩是指将交流电转换为直流电的电源集群，必须配备相应的充电桩作为输出端。充电桩的概念是随着一对多充电模式的出现而出现的，它是高效利用功率模块、合理分配充电功率的一种形式。
两者的区别是
首先，充电桩的功率是固定的，兼容性差，无法对不同功率需求的汽车进行充电。
其次，充电桩适应性差，无法适应电池技术的快速发展，很容易导致投入的充电设备无法继续使用的题。
基质柔性充填桩的特点如下
1、电量共享将所有电量集中到充电站上，每个充电终端都可以从这个电量文件中获取自己需要的电量。
2、充电灵活根据车辆BMS下发的充电要求，按需分配充电功率。
3、无缝扩展随着电池充电速率的提高，充电功率需求的增加，可以扩展电源栈的功率来满足充电需求。
4、节能高效无论充电需求如何，都必须保证充电设备能够在负载率范围内运行。
因此充电桩可以
1、可满足不同车型的不同功率需求，提高充电设施的充电转换效率和设备利用率。
2.可以满足电池的高速充电要求，因此当前投入的充电设备可以在未来继续使用。
收费文件可以解决收费文件的“向前兼容”题。
尽管收费文件接口等标准得到了统一，但“向上兼容”题并未得到有效解决。随着电池技术的不断发展，新能源汽车对充电设施的需求将不断增加，而目前建成的充电桩是否适合未来的新能源汽车也逐渐成为行业面临的重大题。充电桩在充电时不需要考虑充电速度和电池容量等题，只是根据电池所需的电量进行充电。未来，即使随着电池能量密度提高、电池容量增大，也可以增加充电功率给充电桩充电，有效解决充电桩的“向上兼容”题。
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