现在跟大家谈谈关于懂车的人应该买丰田而不是大众吗？谁的品质更好？的知识点，其中也会对于大众丰田底盘的题进行讲解，就让小编带大家解吧！
在国内汽车市场上，合资车型占据着非常重要的地位，比如丰田和大众两个品牌在韩国就有很高的销量和认可度。丰田是全最大的汽车制造商，而大众在国内合资品牌中销量排名第一，因此两家公司的实力不容小觑。那么，大众和丰田相比，哪个品牌的品质更好呢？
其实大众和丰田哪个更好的题是很有争议的，如果你说丰田更好，大多数大众车主都会说丰田技术过时，而如果你说大众更好，丰田粉丝也会这么说。人们反驳说大众车型卖完了、机油、易碎等等。懂车的人应该买丰田而不是大众吗？谁的品质更好？差异一目了然。
我还是想客观地表达一下我的看法。
丰田和大众的主流车型基本上都是A级、A+级、B级车型，但如果按照价格定位来分类的话，我想比较15万韩元以下的车型和15万韩元以上的车型。首先，大众和丰田在15万以下的车型，尤其是10万以下的中低价位车型，质量几乎是一样的，其中大众的捷达、桑塔纳和丰田的紫轩、威驰比较有代表性。发动机质量稳定，故障率低，没有后顾之忧，燃油效率好，但大众和丰田基本相同，构造和制造技术较差。
从产量上来说，大众、丰田等15万元以下的车型，基本上都是自然吸气发动机，变速箱都是AT或者CVT，两种组合都比较耐用，技术成熟稳定。然而，唯一的区别在于底盘调校方面。大众汽车的底盘灵活性和操控性明显优于丰田汽车。比如朗逸、宝来的底盘质感其实比卡罗拉、雷凌要好，但从品质上来说，大众和丰田10000韩元以下的15款车型几乎都差不多。
15万元以上的车型，比如主流B级车售价20万元，我个人感觉丰田的品质比大众好。首先是这个级别的车型，丰田仍然采用自然吸气和CVT的组合，很难找到搭载涡轮增压发动机的丰田。大众汽车已经开始在这个级别使用涡轮增压发动机和双离合变速箱。
涡轮增压器的故障率明显高于自然吸气发动机，而且自然吸气发动机的技术成熟稳定，另外双离合变速箱的本质缺点就是振动和顿挫感，也是大众汽车最抱怨的部分双离合变速器的核心是离合器，它是一种变速器。所以我认为丰田的质量稳定性在这个级别上比大众更好。也许有人会说，丰田之所以稳定，是因为它采用了老技术，过于保守。由于公众总是在使用新技术，因此故障率高是正常的。乍一看，这是有道理的，但仅仅因为丰田不使用新技术并不意味着丰田没有新技术，也不意味着丰田的技术是旧的。例如，丰田的混合动力技术一直处于领先地位。两者最大的区别在于侧重点不同。
因此，从价格上来说，15万台以内大众和丰田并没有太大的区别，消费者的购买纯粹是个人喜好决定的，而15万台以上的车型，丰田的质量更稳定，更耐用，小题也更少。而且虽然没什么好担心的，但是其威力相对较弱也是一个缺点。你怎么看待这件事？如果您能留言和评论，我将不胜感激。
你的丰田底盘会生锈吗？丰田汽车的底盘上可能会生锈，但并非所有车型都会生锈。底盘上的许多螺钉都会生锈，但适当的防锈措施可以减少生锈的可能性。某些丰田车型，例如凯美瑞，可能需要额外的防锈处理，例如底盘装甲喷涂，以增强防锈保护。
生锈是汽车中常见的现象，因此车主应定期检查车身的金属覆盖物，如底盘等部位，并及时进行打蜡修复，防止长期使用造成生锈和腐蚀。暴露在空气中。
大众朗逸的底盘性能比丰田卡罗拉好吗？首先我要说的是卡罗拉的底盘。从卡罗拉的底盘设计来看，底盘造型相当不错。首先，除了油管题外，还采取了其他防护措施。还是挺有的，不过底盘用的材料大多是实心塑料板，油管一字排开，暴露在底盘外面。油管很少。另一项保护措施是第二减震系统。卡罗拉和朗逸的底盘采用前轮驱动独立悬架设计和麦弗逊设计，而后轮驱动则采用扭力梁而不是独立悬架，众所周知，独立悬架设计增加了汽车的稳定性车身并具有减震系统，还提供了独特的舒适性，在这方面，卡罗拉的表现脱颖而出。还是很好的。
看大众朗逸的底盘，看来这款车型的底盘应该算是比较老的车型了。底盘部分也暴露出来，但与丰田油管不同的是，大众车型的油管并不是一直画到底部的直线，而是被设置成一条“北斗七星”般的轨迹。无论保护措施如何设置，防锈涂层仍然只有一层。不过这样的设计在漏油方面起到了非常好的保护作用，能够更有效的防止油管在通过时受到损坏。再看底盘两侧为应对恶劣路况做准备的保护系统，如图所示，除了前轮驱动变速箱发动机下方使用的塑料挡板外，结构设计上还设计了覆盖两侧的结构。车身采用钢板，增加了车身重量，同时也起到了保护作用，从功能上来说，塑料边框的品质比卡罗拉要高一些。
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