全新帕萨特将于2024年春季在欧洲上市！新车、轿车版取消

本篇介绍全新帕萨特将于2024年春季在欧洲上市！新车、轿车版取消，以及一些大众帕萨特新款有啥功能对应的知识点，希望对大家有一定的帮助。

8月30日，大众汽车发布了新款帕萨特的照片。

这款新车将在斯洛伐克的布拉迪斯拉发工厂生产，而不是在德国的埃姆登工厂生产，而这被推测与大众准备重组埃姆登工厂，使其专门生产纯正轿车有关。电动汽车汽车计划。

新车的外观与ID车型的设计有些相似，并应用了很多家族式的设计语言，比如车头的贯穿式LED灯条和IQLIGHT。LED矩阵头灯。

Fuel车型的外观也与Fuel车型有所不同，Fuel车型采用的格栅还是比较传统的，而eHYBRID则采用了运动型的格栅设计。

新款大众帕萨特eHYBRID

新款大众帕萨特燃油版

从侧面来看，新款帕萨特依然没有采用隐藏式门把手设计，整体流线型造型依然保持了传统旅行车风格，贯穿始终的向上腰线提升了新车整体视觉颜值。

车尾部分采用贯穿式尾灯、掀背式尾门、车顶扰流板，增添了整体运动感。

新款帕萨特取消了大部分物理按键，配备1025英寸数字仪表盘，全新中控屏幕为129英寸，还可选装15英寸大屏。新车采用电子口袋设计，保证座椅之间的空间，储物空间与ID7相同。

选装的ErgoActive座椅配备14向电动调节以及加热、通风和按摩功能，而R-Line版本还配备专用集成运动座椅、前后保险杠以及18英寸轻质铝合金轮毂。

这一代帕萨特将基于与途观相同的MQBevo打造，其整体尺寸将明显大于现有的B8版本。目前的长宽高分别为4917mm、1852mm、1506mm，轴距为2841mm。

这一尺寸的增加将腿部空间和行李箱容量增加至690升，后排座椅放回后总容量为1920升。

新款帕萨特搭载柴油TDI、涡轮增压TSI、48V轻混eTSI、插电式混合动力eHybrid，纯电续驶里程达120km，该车型可提供201Ps和350Nm的扭矩，200kW发动机可提供268Ps。版本.可以提供.400Nm的扭矩将使其成为您能买到的最强大的帕萨特。

所有新车均标配DSG变速箱，并支持50kW直流快充。这使得电池可以在25分钟内充电10至80次，总最大行驶里程超过1,000公里。新帕萨特搭载了新一代DCC动态控制系统，并选装具有电源管理功能的DCCPro。

福特蒙迪欧

售价13.98~2068万

别克君越

售价1598万~2298万

在这个价位段，帕萨特目前还没有国产车作为竞争对手，但考虑到其合资的身份，别克君威和福特蒙迪欧仍然被作为竞争对手进行比较。不过海外版轴距加长了50mm后，相信国内版也不会低于这个数字。教授测，虽然帕萨特在欧洲取消了基于MQB的轿车版本，但回到中国时仍将是轿车形式。如果新帕萨特全系加入48V轻混，预计在动力上将与蒙迪欧、君越相媲美，但另一方面，装上后预计在性价比上难以抗衡。这个系统。

全系48V轻混系统意味着新帕萨特的起售价比之前更高，但这也意味着更高的动力水平。

新车计划于9月4日在慕尼黑车展上亮相。不过，欧洲的碳排放政策计划于2025年生效。第九代帕萨特和即将发布的途观很可能是该车最后的燃油车型。系列。

大众帕萨特内饰按钮功能？大众帕萨特的主要内饰功能可能因型号和配置而异。以下是常用内部按键功能说明。

1方向盘按键方向盘上通常设有音量调节按键、音频切换按键、蓝牙通话接听/结束按键、定速巡航按键等。

中控台上有两个按钮

-空调/温度控制用于调节车辆空调系统的温度、风量、风向。

-媒体控件包括音频播放控制按钮、电台频道选择按钮、音源切换按钮等。

-导航系统如果您的车辆配备了导航系统，中控台上可能有导航控制按钮。

-车辆设置用于调整车辆设置的按钮，例如亮度调节、语言选择和驾驶模式选择。

-电动车窗控制用于控制各车窗的打开和关闭。

-雷达/传感器控制如果您的车辆配备了驾驶辅助功能，可能会有相应的控制按钮。

-室内照明控制用于控制室内照明开关、亮度控制等。

中控屏上的三个按钮如果您的车辆配备了触摸屏或多媒体显示屏，则可能会有一些虚拟按钮用于控制导航、音频、电话、车辆设置等功能。这些按键的功能通常会在屏幕上显示相应的图标或文字。

以上只是常见按钮功能的一般描述，您的具体型号和配置可能会有所不同。为了准确了解您特定车型的内饰按钮功能，我们建议您参阅车辆的用户手册或联系大众汽车渠道或经销商。

新帕萨特L1有驾驶辅助吗？新帕萨特有L2驾驶辅助，而不是L1驾驶辅助。这是因为L1级驾驶辅助需要车辆自主完成某些驾驶任务，而新帕萨特仅在人类驾驶下提供一些辅助，例如自适应巡航辅助和车道保持辅助，而并不具备完全的自动驾驶功能。L2级驾驶辅助是目前市场上主流的高级驾驶辅助系统，可以实现自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。但L2级驾驶辅助系统仍需要人类驾驶员时刻关注路况，并不能完全替代人类驾驶，因此使用时需谨慎。未来，随着技术的进步，L3、L4、甚至L5自动驾驶技术可能会逐渐出现，但这需要更大规模、更完善的技术以及法律和监管体系的支持。