保时捷卡宴2003-2010(1)，保时捷首款S.

对于保时捷卡宴2003-2010(1)，保时捷首款S.和03款保时捷跑车的相关题，想必不少人都想了解，就让小编带大家来了解一下吧！

保时捷卡宴第1/3集。

卡宴这个名字在之前的节目中被多次提及，回顾它的历史，就可以看出它对于保时捷来说有着重大的意义。一家传统跑车制造商通过打造SUV颠覆了人们的认知，但保时捷为什么要冒这个风险呢？可以看到，卡宴的外观有着浓郁的运动风格，但是它的内饰运动性能到底有多强悍呢？

从保时捷的角度来看，他们最初并不想开发一款只适合公路行驶的SUV，但他们也希望卡宴能够应对更困难的未铺砌道路。那么什么装备会让这款车的越野能力超乎很多人的想象呢？卡宴显着提高了保时捷的规模和盈利能力，即使在今天，它仍然是汽车历史上成功的经典范例。

不过，大家可能很想知道，一直以跑车为主业的保时捷为何决定打造SUV。现在让我们回到20世纪80年代末，当时国内经济快速增长，美元汇率暴跌。高生产成本给保时捷带来了前所未有的题。同时，高昂的价格和低实用性一直让跑车成为小众产品，这对保时捷的发展也非常不利。所以我们看到当时保时捷的经营状况正在恶化。

据统计，1991年保时捷全销量为23,000辆，仅为五年前的一半。到1992年底，已有24亿马克丢失。但保时捷幸存下来并不是因为卡宴，而是因为另一辆车。是的，Boxster由于价格低廉受到了市场上很多人的欢迎，市场表现也比较成功，拯救了保时捷。

但这还不够，稍事休息后，保时捷开始思考长期题在即将到来的21世纪，人们需要什么汽车？保时捷终于给出了案。

20世纪末，随着人口的快速增长，有孩子的家庭开始对汽车的实用性提出越来越高的要求。在每个人看来，一辆有五个座位且有行李空间的汽车是理想的选择。而且，随着收入增加、周末出行越来越频繁，购买SUV等实用性高的车型的愿望也越来越强烈。

保时捷注意到了这些变化，即使考虑到自己作为传统跑车制造商的地位，也毫不犹豫地决定打造一款SUV。

一个名为“科罗拉多”的新项目于上世纪90年代末正式启动。从一开始，保时捷就为新车设定了很高的开发目标不仅要拥有强劲动感的驾驶性能，还要具备全地形能力。为了实现这一目标，保时捷多年来在世界各地的偏远地区进行了广泛的测试。其中包括德国的纽博格林赛道、瑞典的浮冰、澳大利亚崎岖的内陆迪拜沙漠、北美落基山脉和数十万英里的高速公路。

对新车进行如此广泛的测试不仅可以确保其满足性能要求，还可以确保新车足够可靠。然而，保时捷并没有独立完成新车的开发，而是求助于与其关系密切的大众集团。在这次合作中，我主要负责底盘部分的开发，这次合作对双方都有好处，为保时捷节省了大量的研发成本。大众汽车集团的高端产品战略需要卓越的底盘。保时捷拥有丰富的经验，当然可以在这方面提供很多帮助。

2000年初，该项目进入最后阶段，名为“Cayenne”的保时捷SUV在2002年日内瓦车展上正式亮相。随后，豪华SUV中又出现了一个非常重要的名字。

至于为什么叫“Cayenne”，保时捷透露，这个名字来源于世界上最辣的辣椒，被认为是激情的象征。这与Cayenne车型强烈的运动特性完美契合，当然没有比这更合适的名字了。

我们不建议大家购买这款2003款保时捷汽车。这些汽车消耗更多的燃料，但购买它们的人却更少。维护更贵，保险等费用更贵，零件更贵。恩，那就对了。你可以看看其他型号。这辆车不适合家庭使用。这是我个人的看法。谢谢如果你不喜欢就不要批评。

保时捷卡宴03越野空气逃逸泵的空气泵在哪里？举升车辆后，必须将底盘右侧的右车身底部护板拆开。【如对车辆有任何疑，请联系车师傅。4S店专业技师10分钟解决您的题。]