关于一些两款重磅合资车来袭新君越VS十一代雅阁，这才是正确的选择和大众本田别克的话题，很多人都是想知道的，接下来小编为大家讲解一下吧！
中豪华轿车往往成为主流合资品牌的代言人。这个级别的车型代表了品牌对市场的理解和综合技术实力。与此同时，消费者对中价位轿车的期望也较高。
正是这些期望，推动各大品牌快速升级迭代产品。不久前，别克和本田率先完成升级，近期又发布了新一代君越和第11代雅阁。那么，两款新升级的中高端轿车之间，哪一款整体刚性更好呢？通过仔细比较，也许你就能找到案。
两人的质感正在发生变化，你会选择谁呢？
过去，两款“出场车”各有自己的代表别克君越和本田雅阁。例如，君越更偏商务，而雅阁更偏运动、更年轻。
但随着如今的消费环境变得更加复杂，大家对自己的车辆的要求也更加全面，要求大家从设计阶段就更加全面。
新一代君越变得更加多功能。
近5米的车长，这款经济型轿车依然散发着稳重与优雅的气息，即使在商务场合也不会显得格格不入。
同时，檐口前部和展翼贯穿式尾灯保持了别克品牌的“展翼”设计传统，同时致敬新一代君越以中国传统建筑为基础，在细节上更加精致，增添了乡土之美。
值得一提的是，全新一代君越在外观上也充满了科技感。
比如，由352个光源组成的晶钻LED大灯和贯穿式尾灯，提炼出更加现代的风格，进一步捕捉了新一代君越的潮流特征，营造出一种视觉上呈现这辆车的“新鲜感”，而不显得老旧。”创造。它类似于电动汽车。
第11代雅阁也比上一代车型变得更具吸引力。它放弃了10代车型的运动设计，转而采用“梨形车身”姿态，呈现出更加稳重、高级的外观。当然，日本的稳重气质也比较成功，最终这款新雅阁会让人感觉像是在做梦一样的1990年代。
事实上，如果从整体设计来看，就可以看出高端的新雅阁与新君越有所不同。新君越拥抱未来潮流，而新雅阁则以复古美学吸引你的注意力，但你更喜欢哪一个完全取决于个人喜好。
内饰氛围中高端与科技能否平衡？
对于中价位汽车，消费者的需求一直在改善。在车内体验方面，我们都希望越高级、越豪华越好。同时，从新的角度来看，大家都希望在汽车上体验到智能技术带来的更多便利。
新一代君越的内饰营造出科技感与豪华感相结合的车内氛围。
首先，全新推出的游艇式浮动中控台，通过更丰富的层次感、更柔软的皮套以及121种颜色的氛围灯，将车内的舒适豪华氛围提升到了一个新的高度。同时，新君越创造性地将前排中央扶手的设计向前延伸，打造出悬挂式设计。结合新君越首创的掀背式设计，不仅车内看起来更加豪华，而且还保证了充足的储物空间，增加车内便利性。
此外，新君越还配备了同级唯一的30英寸6K曲面屏，进一步提升了整车的科技感。这款堪比电影院屏幕的显示屏，不仅能带来更加精致细致的车屏显示效果，还能与下一代VCS智能座舱的各项功能相结合，为您带来全新体验。
事实上，除了智能电动车的技术外观和外观外，新一代君越的智能座舱还具有硬件功能。搭载同级中少有的8155旗舰芯片，系统响应速度快，运行流畅。此外，iKey手机钥匙、智能语音控制、丰富的第三方车载应用软件等功能也大大提高了车主的便利性，提供了不逊色于新能源车型的智能体验。
在第11代雅阁车内你能感受到的氛围是非常不同的。
全新升级的悬浮式大屏，黑边更薄，尺寸更大，为视觉效果增添了一定的科技感，同时金属网空调出风口也显得更加精致。
不过，从整体设计来看，新款雅阁内部的变化并没有那么大，传统的机械排挡杆以及液晶仪表盘上的大黑边框让该车看起来更加复古时代。以我的体验来看，它有一种奢华的感觉，但技术感并没有提高。
智能网联系统方面，新雅阁采用了本田IntelligentConnect30系统。该系统主要改善屏幕显示效果，除了基本的在线导航、在线音乐、手机互联等功能外，该系统还可以提供越来越多的新体验。从这个角度来看，新雅阁的智能化水平还停留在传统合资燃油车的水平，进步并不是很大。
论舒适度，这两款车哪一款是“真正的高级”？
对于中高端汽车来说，车内舒适性至关重要。
舒适性的保证来自于车内的空间舒适性，以及细节的设计和技术水平。
空间方面，11代雅阁变长了，但仍远远落后于新一代君越。
尤其是在轴距方面，雅阁的28米轴距与新君越的29米轴距相比还是有很大差距。因此，君越车内空间的实际表现也远远优于雅阁。
实际体验中，身高1.75米的乘客可以在全新一代君越后排半躺，享受“盘腿躺”的宽敞感。同时，新君越的座椅采用3D悬浮舒适设计，采用molle真皮覆盖，乘坐舒适度更丰富、更亲肤，提供豪华轿车的乘坐舒适感。
此外，新君越还配备了同级唯一的“四大天王”座椅。前后排四个座椅均配备加热、吸风、按摩功能。座椅的这些豪华功能可以有效避免旅途疲劳。另外，在前排，新君越的座椅调节按钮被设计在门板上，可以让主乘客和副驾驶乘客更加从容地调节座椅角度。因此，无论是商务出行还是家庭出行，新君越的豪华程度更接近30万级以上的车，而不是20万级的车。
11代雅阁的长度有所增加，但轴距与10代车型相同。
总体而言，作为一款中高端轿车，雅阁的车内空间保持在主流水平，即使是身高1.75米的成年人也可以坐在后排，享受相对宽敞的乘坐空间。但相对而言，雅阁的座椅角度并没有那么宽，乘坐舒适性有待提高。
座椅设计方面，新雅阁的前后排也都采用了人体工学设计，搭配的真皮座椅面料保证了同样的舒适度。不过与新君越不同的是，雅阁更注重前排的舒适性。例如，高配车型的前排有加热和通风功能，但后排仅保留加热功能。
除了乘坐空间之外，后备箱储物空间也是大家关心的一大题。
新款君越和雅阁Fuel车型的后备箱储物空间比较大且规则，可以轻松容纳四五个20英寸的大行李箱。不过，雅阁混动车型的后备箱装的是电池，储物能力比较一般。
就核心性能而言，君越和雅阁哪个更强大？
中低价位车型除了要展现品牌的设计和智能实力外，更要以强大的核心品质吸引消费者。因此，车辆的动力性能也是判断中高端轿车品质好坏的重要组成部分。
动力对比中选择了君越28TWijun版（2099万韩元）和雅阁260TURBO卓越版（2138万韩元）两款车型，售价在21万韩元左右。
我们先来看看新款君越。与上一代车型相比，新款君越增加了基于20T变缸发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱的48V轻混系统。这不仅保证了绝对的动力性能，还进一步提高了车辆的燃油效率和平顺性。
尤其是在平顺性方面，9AT变速箱本身就注重高效率+平顺性，同时新推出的48V轻混系统可以在换挡时调节速度，进一步防止换挡时出现的干扰。新款君越以更加平稳的乘坐品质进入“舒适区”。
第11代雅阁260TURBO车型的动力系统没有变化。
15T发动机匹配的是注重燃油经济性和平顺性的CVT变速箱，在这方面CVT变速箱最终占据优势。
单从输出表现来看，本田15T地梦发动机的输出被认为是同级中最高的，但面对20T发动机时，就没那么轻松了。
结论
从今天开始，君越和雅阁都进行了改造。他们的下一代车型确实给人们带来了新的体验。
不过，11代雅阁似乎给人一种有些“挤牙膏”的感觉。虽然外观焕然一新，但内部智能科技和舒适设计并没有取得太大进步。另一方面，新君越进行了“大幅度”的升级和更新，从外观设计到智能科技，从内饰氛围到动力性能，所以对于现在的消费者来说，新君越可以说是一款更符合用户需求的车型。
别克和本田哪个更好？别克和本田哪个品牌更好？别克和本田哪个品牌更好？
一般我们在购买家用车的时候，都希望买到豪华、品牌好的车型。当然，这样的品牌还有很多。今天我们选择了两个非常独特的竞争对手别克和本田。这每一个都可以说代表了各自国家汽车工业的高水平，别克和本田之间，哪个品牌更好，哪个档次更高，下面就一一讨论。
别克是通用汽车公司（GM）旗下的汽车品牌。在美国市场，别克是高端豪华品牌，定位介于凯迪拉克和雪佛兰之间，相当于别克是中低价位品牌。然而，在美国人眼中，别克却有着老气、经典的形象，越来越多的老年人开着别克汽车。
在中国，别克凭借早期的中型车获得了很高的知名度，但这种受欢迎程度仍然深深地留在国人的印象中。后来，奥迪逐渐取代别克成为行政轿车的新选择，并一改以往成熟稳重的风格，打造出越来越年轻、时尚的车型。
如今，国产别克的性价比已经接近自主品牌，但车子的豪华程度依然保持着原有的水平，外观精致，带有商务气息。这也是别克能够在中国取得成功的原因。
本田的正式名称是“日本本田机研工业株式会社”。这与其他车企有很大的区别。汽车产品更接近配件，注重技术研发。
本田还拥有日系车特有的优势，比如耐用性、燃油效率、质量可靠性等，但这些都不是完全可靠的，而且最近发生的发动机油门事故也对本田的声誉造成了重大影响。
2017年韩国合资品牌销量中，本田和别克分别排名第二和第一，冠军是大众。大众汽车能够稳居销量第一是毫无疑的，而且优势也非常明显。后者之间的竞争最为激烈，销量接近100万台。2016年，别克排名第二，但去年，别克被销量强劲的本田挤出。别克也是前五名中唯一出现销量负增长的车型。
如果只论档次，别克的优势就非常明显了。不过，与拥有两家合资汽车公司的本田相比，别克在产品线上仍落后于本田。比如，现在SUV市场火热，别克只有昂科威、昂科威两款车型，而冠道、缤智、本田XR-V、本田Ur-V等，拥有的本田优势明显。
我们先来看看美国车。别克、雪佛兰、福特都是美国著名的汽车品牌。如果我必须对其进行分类，我认为福特一定是第一。因为三大汽车巨头是通用汽车，福特、克莱斯勒、别克、雪佛兰都是通用汽车旗下的系列汽车。
其次是别克。这是因为三大企业之一的通用汽车起源于别克，雪佛兰紧随其后。
纵观日本汽车，丰田、本田、马自达是日本三大汽车集团。如果按照规模来分类，丰田一定是第一。这是因为，三大汽车公司中，丰田基本上是最大的，包括丰田、雷克萨斯、科斯塔，而本田是最大的，包括本田、讴歌。马自达只有这个型号。
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