关于不少传言你没听到吗？欧宝上的“美国车”——通用土星L200和通用欧宝跑车价格的题，不少人都议论纷纷，接下来就让小编带大家了解一下吧！
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美国通用汽车公司在全拥有众多品牌，目前主要分为欧洲、亚洲和北美三大板块。最初，美国市场上一些常见的中级轿车是源自欧洲的产品，如土星品牌、L系列。
^hzfooo2003-2004年生产的SaturnL200轿车，拍摄于美国加利福尼亚州街头。
Saturn是一个创建于20世纪80年代中期的短命品牌，但在2008年金融危机后衰落。即使在中国，该品牌也鲜为人知，除了在20世纪90年代初期的中美洲蜜月期推出了一些S系列轿车和轿跑车外，此后与国内市场几乎没有什么关系。
土星天空后轮驱动敞篷车是中国为数不多的敞篷车之一。
SaturnL系列是基于欧洲通用汽车横置发动机、前轮驱动GMT2900打造的车型，这个有我们在欧洲非常熟悉的两款车型欧宝VectraII车型和萨博第一代9-3的模型。
该型号在特拉华州威尔明顿的威尔明顿工厂生产，有两种款式1999年至2002年生产的早期型号和2003年至2004年生产的晚期型号。
^1999年至2002年间生产的早期土星L系列轿车/土星LS在整体设计上具有很强的日本轿车影响力。
^1999年至2002年间生产的早期SaturnL系列旅行车/SaturnLS。
作为不太了解这个品牌的人，我认为它与GTASA中出现的“Stratum”模型类似，但倒着谈论两者似乎更合理。这款车型的设计颇为有趣，前长后短。它与Saab9-3或OpelVectraB的比例相似，但细节发生了显着变化。
^2003年至2004年生产的SaturnL200，后视图。
2003年至2004年生产的SaturnLW旅行车，比之前的车型要普通一点，镀铬轮毂也颇具“美国味”。
从土星L200的中控来看，整体设计比较平淡，不太吸引人。
土星L系列于2004年底停产，但整个系列的销量并不是很好，整体质量也不是很好，公路安全保险协会的安全碰撞测试结果显示，通用汽车在质量上相当偷懒。控制得好，患上“大企业病”，也反映了整体业绩。狗头]
检查
欧宝Z4是什么车？这是一辆德国车。
欧宝是德国汽车，但德国欧宝公司是美国通用汽车（GM）的子公司，也是通用汽车在欧洲的窗口。欧宝是由AdemAubert在德国创立的品牌，已有100多年的历史。
欧宝在中国大陆称为欧宝，在台湾称为欧宝。“欧宝”曾被译为aubert，以创始人Ademaubert的姓氏命名。欧宝目前是通用汽车在欧洲的销售店。产品已销往全20多个国家100多个市场。欧宝已连续五年成为西欧第一品牌，占据西欧汽车市场12%的份额。
欧宝Zafira发动机1.8有何相同之处？该发动机环保且动力强劲。新增一款16升汽油发动机和两款17升CDTI共轨涡轮增压柴油发动机，未来该系列还可能选择更环保、更高效的替代燃料发动机。未来，Zafira客户还可以从总共九种发动机类型中进行选择。功率输出范围从非常经济且环保的Zafira16天然气发动机的94马力到顶级ZafiraOPC版本的240马力。凭借这两款发动机，欧宝进一步拓展了两个衍生版本，天然气版本的二氧化碳排放量为每百公里138克，而OPC版本则是高性能MPV车型。
全新欧宝Zafira采用一流的创新技术。包括可选的IDSPlus底盘技术，该技术使用电子控制CDC，提供卓越的舒适性和安全性。除了集成该系统外，还包括ESPPlus、ABS和CDC，不断交换数据以实时实现底盘调节。全新改进的稳定性控制系统比其他品牌具有明显的优势。这个复杂的系统监控偏航率并通过集成制动系统的电子控制进行纠正。
电力系统崩溃
ecctec系列是目前欧宝的旗舰发动机，基于“科技-环保-经济”的理念开发，主要有18L和22L两个排量。22升发动机也用于欧宝Speedster跑车。紧凑的16位高性能处理器管理发动机的多点燃油喷射和点火系统，显着增加点火能量，提高发动机的运行效率，实现更高的运行可靠性。在发动机本体方面，Ecotech首先采用了轻量化结构，并应用了两根反向平衡轴来减少发动机运行时的振动，Ecotech系列发动机用正时链条取代了现有的皮带，优化了摩擦力，有效增加了内部零件的耐用性。使用寿命。当然，欧宝在保护环境方面也不遗余力，18L和22L发动机均达到了欧III排放标准。ecctec系列z18xe18l发动机采用双顶置凸轮轴结构，实际排量1796cc，在105的高压缩比设定下最大输出功率92kw，3800rpm时最大扭矩170nm，可驱动1455kg。最高时速180km/h，0-100km/h加速时间130秒，90km/n等速油耗68L。
4速自动变速箱具有OD档位，并具有运动和雪地两种模式，以满足不同的需求。换挡过程比较平顺，Ecotec将发动机转速差控制在较小范围内，16位处理器控制的发动机管理系统始终优化发动机性能。在运动模式下，Zafira的速度通常会延迟到接近红线才换档，并且在较高速度下发动机的声音更加微妙。
DSA动态安全底盘配备动态安全悬架系统的底盘非常受欢迎，结合德系车一贯扎实可靠的特性，赋予Zafira类似四门车的操控特性。凸起的车身表面带来了不稳定的因素，但得益于低地板的设计，赛飞利得以保持较低的车身重心，而得益于硬朗的悬架设置，赛飞利同样擅长过弯，即使在制动时，Zafira也能平稳行驶。前后重心的瞬间移动控制得很好，前后卡钳的同步移动感觉也很清晰。
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