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说到国内高端自主品牌，我想大多数人首先会想到长城WEY、吉利领克、奇瑞星途和一汽红旗。尤其是以WEY、WEY为首的这些优质自主高端品牌推出的车型，颜值高、品质高，始终以良好的产品品质和高配置俘获了不少消费者的心。自主豪华品牌一汽红旗今年在车市也势头强劲，在众多品牌销量下滑的情况下，红旗汽车成功突围，成为汽车寒冬中的“傲梅”。如果在豪华品牌中选择一款20万元价位的中型SUV，WEYVV7和红旗HS5哪个更能满足动力年轻人的用车需求？

外貌帅气小伙子VS成熟大叔

外观上，两款车都采用了家族式的设计语言，不过HS5总体给人更多的是沉稳大气的设计风格，而VV7则主要偏向于营造运动时尚的氛围。

回到具体表现，红旗HS5车头的家族式直瀑式格栅，搭配多条竖排镀铬饰条和红色车标装饰，相当醒目。同时，车头两侧延伸的镀铬装饰条与两侧炫目的大灯紧密相连，不仅拓宽了整车的视觉体验，还增添了运动感。为车辆前部增添了奢华感。此外，格栅底部的贯穿式导风口以锐利清晰的多边形线条勾勒出轮廓，为前部增添了更多设计元素。整体来看，HS5的车头并没有太多复杂的线条勾勒出来，但该车经典而耐看的外观才是关键。

相比之下，VV7的车头有着前者所没有的凶猛和攻击性，可以说很好地遵循了WEY家族的“豹纹仿生”设计语言。车头的多边形进气格栅采用内网形式的波浪形镀铬装饰条，赋予车头丰富的视觉发展。此外，车头两侧的箭头大灯与下翼子板的三爪式LED行车灯以及雾灯区域的倒“L”轮廓相得益彰，进一步展现了未来感的设计。方式风格美学。整体造型低矮，肌肉线条清晰，赋予VV7前卫、强大的气场。

内饰豪华科技VS极简低奢

进入车内，不难看出两人在车内氛围的营造上同样有着不同的风格。

内饰布局方面，红旗HS5采用了目前主流的双屏设计，两块123英寸液晶屏和一个贯穿式空调出风口占据了中控台的大部分面积。整个驾驶舱始终散发着一汽老大哥带来的豪华与科技感。此外，值得注意的是，HS5在座椅和侧门板处采用了菱形缝制图案，极大地提高了乘坐舒适性，营造出豪华氛围。

另一方面，VV7内部营造的氛围与外部完全不同。您喜欢运动时尚的外观与简约奢华的衬里相结合吗？整体来看，向驾驶座倾斜的中控有更多考虑驾驶者便利性的设计元素，其中升级的电子档杆和方向盘相比前代车型在人体工学上有所改善。在营造车内豪华氛围方面，中控台上的圆形空调出风口和悬浮式大屏虽然没有HS5那么科技感十足，但得益于大面积的真皮内饰和木纹饰板饰板。提供整体简约而不失奢华的视觉体验。

除了消费者比较感兴趣的车内布局之外，车内空间的表现也被用户认为是重中之重。

WEYVV7的车身尺寸为4760/1931/1655mm，轴距长度为2950mm，不仅整体高度比HS5略短5mm，而且整体尺寸也比HS5好很多。尤其是VV7的轴距比HS5加长了80mm，这足以让后排空间比HS5宽出一大把。

配置VV7友善真诚，HS5实用实用。

在汽车“新四化”积极发展的今天，国内外众多汽车企业正在对“智能电动化”进行更加深入的研究。国内消费者也非常关注目标车型在技术配置方面的表现。为了公平起见，我们选择了指导价1万元的VV720T旗舰车型和指导价1838万元的红旗HS520T智联启越版进行对比。

不难发现，在技术配置上，VV7其实比红旗HS5要好很多。就两款车的主动安全配置而言，前者比后者多了并道辅助、偏离预警、交通标志识别等功能，但红旗HS5配备了转向大灯和触摸读码功能。虽然VV7没有灯光配置，但售价1838万美元的红旗HS520T智联启越版的基本配置，其实仅限于合适的舞台。同等价位的两款车型，VV7更高。当然，说到性价比，只要你舍得花，HS5中配版在配置上绝对不会让人失望。

力量一者更强，一者更快。

说完配置，我们再来看看两款车的核心性能。HS5全系搭载20T发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340Nm。相比之下，VV7系列同样搭载20T发动机，最大输出功率和峰值扭矩较前代车型分别提升2kW和45Nm。从输出参数来看，毫无疑，VV7比前辈拥有更强的输出性能。不过，纵观红旗HS5的机械品质，也并非没有亮点。

在动力性能方面，红旗HS5搭载的爱信6AT变速箱在可靠性和平顺性方面远远优于VV7的7速双离合变速箱，不仅为汽车提供了稳定的变速箱，还提供了平顺性和平顺性。同时兼顾流畅性，在加速能力方面比VV7略胜一筹。考虑到两款车在核心竞争力方面的表现，如果你追求马力，VV7会是更好的选择，如果你是对起步和可靠性要求较高的消费者，HS5会是更好的选择。这是一个很好的方向。

结论中国两大自主豪华车型红旗HS5和WEYVV7，在综合性能上其实并没有太大的区别。VV7在配置和空间上略胜于同价位的HS5，但红旗汽车以品质取胜，总体来说，过硬的机械品质和整车制造品质也是其在市场上拥有良好口碑的关键。由于两款车行驶的路线不同，对于喜欢运动风格、需要同时考虑空间和配置的用户来说，WEYVV7会是一个不错的选择；如果你更喜欢大气舒适的路线，那么红旗HS5的气场和性能会适合您，会更好地满足您的需求。

为什么有人说最好不要买国产SUV？人们对国产汽车的偏见存在于各个层面，不仅包括SUV，还包括轿车、MPV、电动车。其实，原因很简单。国产汽车在最初的十年里，由于起步较晚，发展受到多种因素的，质量题名声不佳。不过，虽然还存在很多题，但我并不同意国产SUV买不到的观点，因为国产轿车的发展是显而易见的。但这样言论的存在，说明大众对于国产SUV的批评依然存在，今天我们就来分析一下为什么会出现这样的言论，看看如何理性看待这个题。

合资品牌与国产车的战争

很多预算不够的朋友在买车之前会同时考虑合资品牌和纯自主品牌汽车，这几年自主品牌市场长期受到合资品牌的压力，但好在我们有没有放弃。虽然合资品牌在轿车市场仍占据一席之地，但目前合资品牌进军10W~15WSUV市场的立足点很少。绝对的价格优势和良心的配置，带动了近年来国产SUV销量的火爆。哈弗H6、比亚迪唐、吉利博越等广受好评的国产SUV，无论是空间、配置还是外观，都不逊色于昂贵的合资品牌。另外，由于其市场占有率高，维修方便，大大降低了后续的维护成本。

国产车的坏名声也不无道理。

但事实上，销量提升的背后，国产车的口碑依然冰火两重天。我有几个在自主品牌汽车公司工作的朋友，当我和他们谈论他们品牌的声誉时，他们都摇头。主要体现在以下几个方面1、自主品牌SUV的车重没有优势，油耗高是通病，越开油耗越高是不可否认的事实。2、自有品牌的价格从来就高，厂家利润低，投入新技术研发的资金自然不足。因此，自主品牌的核心技术创新显着，这也是一个诟病的地方。3、自主品牌小题比合资品牌多，车主行驶一两年后难免要付费维修。

以上就是国产汽车被诟病的主要地方，随着时间的推移，这些题都得到了很大的改善。所以，我断然不同意“国产SUV买不到”的概括。

购买汽车时，决定基于口碑和试驾体验。

买车之前，车主总喜欢查看各种汽车评论、浏览论坛，看看汽车口碑是否好，但如今在网上过滤出真实有用的信息并不困难。所以，我建议大家在买车的时候只需要考虑几个方面就可以了。首先是价格是否在可以接受的范围内。看完构图和外观，你觉得它够用吗？你喜欢吗？然后看销量，不一定卖得好，但如果销量真的很惨，那就算了。最后，进行试驾。试驾不只是拿车走800米那么简单，最好多试驾几次，选择各种天气条件，充分感受动力是否充足、油门响应是否良好。是否及时、乘坐是否舒适、空间是否足够等细节。

总体来说，请以车评作为参考，买车的时候选择权在你自己，当然可以买国产SUV。

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