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第八代丰田凯美瑞的出现似乎引发了中型轿车的复兴浪潮，而北京车展上亮相的广汽本田新雅阁和一汽大众新CC进一步印证了这一点。
事实上，大众Arteon从去年初开始就频繁亮相海外市场，作为最美大众——CC的继承者，它被赋予了担当大众中型车复兴战略的重任。如今，国产大众Arteon以CC为名正式亮相北京车展一汽大众展台。
大众汽车在中国最强劲的竞争对手之一本田最近推出了极具竞争力的第十代雅阁。轿跑车般的车身设计，将青春美丽的浪潮推向了极限。新车深受消费者欢迎。自上市以来，它现在的目标似乎是新款大众CC。那么，新款大众CC和新款雅阁之间，哪款中型车兼具颜值与实力呢？今年的北京车展简直给了我们两个车同场竞技的机会，让我们通过车展的静态体验来寻找案。
外观和设计雅阁大胆而激进，而CC则引领了大众汽车的设计潮流。
车头看向新一代雅阁，中网上方有一条大型镀铬亮条向两侧延伸，嵌入两侧LED大灯中，与U型大嘴机身融为一体。引人注目的犀利进气格栅和下保险杠设计为整个车头增添了强烈的视觉冲击力和整体感觉。
新一代雅阁的侧面设计也很引人注目，它采用了时下最流行的溜背轿跑车造型，从商务造型彻底转变为西装革履的运动员造型。穿上运动服去观看比赛。不得不说，本田真的是太大胆了。另外，新雅阁的车尾设计令人印象深刻，尤其是C型尾灯设计，在黑暗中开启时营造出梦幻的感觉，不得不说，本田在灯光方面也玩得不错。
相比新一代雅阁大胆标新立异的设计思路，新款大众CC一改现有大众汽车保守内敛的形象，开始应用适合当今流行的大格栅设计。不仅外观不落俗套，而且毫无违和感，可以说引领着大众新车型的设计潮流和理念。
“灯工厂”奥迪的母公司大众汽车在照明方面的表现非常明确。新款CC大灯组的L型日间行车灯与进气格栅的金属横条相连，使进气格栅向外扩展，与令人大开眼界的大灯组一起散发出侵略性和运动感。尖锐的气氛。
此外，新款大众CC的侧面设计亮丽夺目，从车头延伸至尾灯的流畅腰线与磨砂质感的多辐轮毂相结合，让轿跑车风格更加浓郁。车尾设计偏向于营造简洁干净的氛围，让人联想到头灯的L型尾灯和略微上扬的后鸭尾设计进一步提升了整车的运动气息。
内饰&空间雅阁相对保守，大众缺乏新鲜感
新一代雅阁整个内饰以黑色为主，深色木纹的组合营造出简洁干净的车内氛围。不过，配置最终还是与时俱进，体现了浮动多媒体屏幕、半液晶仪表盘等所有流行装备。不过，相比运动型的外观，内饰的整体表现保持了雅阁应有的舒适性，相对保守。
值得一提的是，新雅阁安装的多媒体系统的8英寸屏幕有些小。不过由于屏幕两侧都集成了物理按键，所以中控台与总体积的比例还是比较合理的。虽然在本次车展上无法直接体验这套系统的操作，但据此前测试过新车的媒体同事介绍，显示效果特别细致，实际操作也很流畅。这是一张比较实用的地图。
车身尺寸方面，相比九代雅阁，新款雅阁的长度和整体高度减少了20毫米，但由于车辆整体宽度和延伸度的增加，后排乘坐舒适性和空间都得到了提升轴距。性能得到改善。两款车型都有显着改进，整体性能与新款CC不相上下。
不过，相比外观设计的视觉冲击力，新款大众CC的内饰和中控单元布局并没有那么新颖，依然保持着大家熟悉的大众风格。虽然缺少现款迈腾复刻版的新鲜感，但用料还是中规中矩。当然，位于中控台中央的贯穿式空调出风口的设计还是比较独特的，与前格栅的横幅设计有些呼应。
在车内空间方面，新CC即使是与新雅阁相比，也可以说是完全超越了现款CC，轴距最终也增加了近130mm。新车虽然处于比较运动的定位，但后排乘坐空间和乘坐舒适度一点也不差。得益于车辆整体高度的增加，过去CC最受诟病的后排座椅头部空间题也得到了改善。
动力与变速箱雅阁的动力挤压很吃力，新CC的账面数据更好。
为了应对日益严格的环保法规，新一代雅阁对其动力配置进行了重大调整，暂时不会推出万众期待的20T发动机，而是采用目前流行的小排量涡轮增压发动机。引擎。具体使用的发动机型号与本田思域的15T发动机相同，但在新雅阁上，输出更加激烈，高输出版本产生194马力的最大输出和260Nm的最大扭矩。低功率版本的性能与思域较为相似，最大输出177马力，峰值扭矩230牛米，增加了10牛米。当然，未来还会推出混合动力车型。
新款大众CC搭载的EA系列20T高低发动机，相比雅阁的15T发动机有着更好的动力数据，而这两款动力总成也首次应用在上汽大众途观L上。其中，高功率发动机最大输出功率220马力，峰值扭矩350牛米，小功率发动机最大输出186马力，峰值扭矩320牛米。现有系统配备了新的标准七速双离合变速箱，并且没有全轮驱动选项。
因此
当面对新雅阁和新大众CC这两款性格相似的运动型中型车时，人们可能不太容易做出选择，但事实上，两者风格不同。动感感变得更强，新款大众CC在设计方面冲击力更大。内饰方面，都是换代车型，但并没有非常直观、非常规的设计，而在输出方面，新款大众CC肯定更胜一筹。
新款雅阁目前正在销售，售价在1698万元至2298万元之间，而新款大众CC预计最早要到8月才会上市。根本就不是一个级别的。那么你更喜欢哪一个呢？评论区见。
大众CC和雅阁哪个更好？首先，大众CC是大众旗下的一款经典车，而雅阁是本田广驰旗下的一款车，所以两款车有着不同的特点，大众CC拥有年轻化的外观和设计，让它像一辆跑车。动力充足、车身厚重的雅阁，具有出色的行驶稳定性、优良的行驶耐久性、出色的燃油效率，其特点是特别有名的发动机和大输出。就我个人而言，当我调整它时，我喜欢雅阁。
1.8t大众cc和2.4广本雅阁哪个车更快？大众CC应该更快一些，但是从汽车性能来说，18T迈腾在汽车输出方面有优势，而且涡轮增压发动机有更大的扭矩峰值，所以加速性能相当不错，但是18T发动机可以开一段时间。长时间处于这种高转速，由于无法与24L发动机的长时间加速相比，因此无法始终保持性能优势。18T发动机和18T发动机不适合长距离加速。
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