本文章将对8月中型车销量排行榜天籁逆袭凯美瑞“落败”和一些2017中级轿车排行的题进行详细解，希望对各位都有所帮助。
随着“芯片荒”在全范围内愈演愈烈，越来越多的汽车企业陷入暂时停产的尴尬境地。市场关闭后，取车所需的时间会显着增加，从而使找到车辆变得更加困难。受“缺芯潮”影响，8月份车市部分细分市场出现“大变故”，一些长期的冠军车型也“退出”。其中，8月份的中型车市场具有代表性。
8月日产天娜逆袭夺冠，凯美瑞“失利”保住销量排名第3，宝马3系取得好成绩拿下8月中型车销量亚军，帕萨特逐渐崛起到第二位。占据。“火爆”，销量破万辆，丰田亚洲龙8月超越凯美瑞。我们来看看各个型号的具体表现。
NO1日产天籁
8月销量167万辆
去年8月，蒂娜击败雅阁、凯美瑞，夺得中型车销量冠军称号。当然，天籁的成功绝非偶然。事实上，蒂娜已经在7月进入中型车销量排行榜前3名，排名第2，6月在中型车销量中排名第3。换句话说，蒂娜比竞争对手领先一步。
在产品品质上，天安娜并不落后凯美瑞、雅阁等竞争对手，甚至在动力上也有明显优势。天籁目前提供两种动力组合供消费者选择20L+CVT变速箱和20T+CVT变速箱。特别是20T动力总成搭载了日产先进的VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机技术，展现出超强的性能。如果未来天安娜推出混合动力车型，销量有可能进一步提升，市场地位也将进一步巩固。
另外，在空间表现方面，Tiana在同类产品中也非常优越。宽敞的性能和被称为“可移动沙发”的座椅设计使Tiana的乘坐非常舒适。在燃油效率方面，蒂娜也拥有更多的优势，出色的燃油效率让蒂娜成为家庭用车的首选。
NO2宝马3系
8月销量161万辆
去年8月，宝马3系销量161万辆，位居中型车销量第二位。同时成为中型车销量前五名中唯一的豪华车型。全新BMW3系于今年8月上市，凭借新车效应，BMW3系销量实现重大突破。虽然8月份销量略有下降，但相比市场表现依然良好，领跑豪华中型车市场。不过，随着“芯片荒”的缓解，奥迪A4L和奔驰C级的销量有望逐步回升，因此宝马3系能否保持这样的表现目前还是一个很大的疑。
NO3本田雅阁
8月销量144万辆
芯片短缺对本田造成了比较大的影响，有限的产能导致雅阁的市场表现相比之前有所下滑。不过，雅阁8月份仍稳居中型车销量前三名。此外，雅阁在中型车销量中排名第三，今年1-8月累计销量达到1137万辆。随着全芯片供应的恢复，本田雅阁销量大幅增长，接近夺回中型车销量第一的位置。
NO4大众帕萨特
8月销量13万辆
8月份帕萨特销量触底反弹，重回中型车第一名，进入中型车销量前五名。与第四名雅阁的差距仅在1000台左右。在芯片短缺的冲击下，帕萨特能取得这些成绩实属不易。帕萨特销量的回升也是年度改款成功的证据。
帕萨特通过去年8月的改款升级，整体产品水平和安全性进一步提升，配置也有明显提升。另外值得一提的是，新款车型的价格相比现有车型也有所下降。这可以说是一次有诚意的年度整容。得益于新车效应和终端市场更大的优惠力度，帕萨特迎来了“春天”时刻。
NO5丰田亚洲龙
8月销量116万辆
此外，8月份亚洲龙的销量超过凯美瑞，也是因为“缺芯”，这也是非常罕见的。亚洲龙上市后销量不佳，并没有在中型车市场引起太大的“骚动”，这与产品力的不足有关。亚洲龙在发射后不久就卷入了“发动机油门”的争议，此后一直受到异常噪音题的“困扰”。此外，在各大投诉上也不难发现不少亚洲龙“熄火”的案例。发动机熄火是亚洲龙的常见题吗？正在等待进一步的观察。
由于亚洲龙在上市两个月后就打折了近万韩元，因此亚洲龙在上市后的一段时间内销量还是比较可观的。但随着“缺芯潮”影响加大，亚洲龙也将终端折扣下调至5000元，一定程度上削弱了消费者的购买动力。
最后写一下
值得注意的是，凯美瑞8月销量仅为107万辆，位居中型车销量第6位，目前“缺芯”题也正在对凯美瑞销量产生较大影响。而且，8月份，天籁逆袭夺冠，这不仅仅是运气，而是消费者逐渐认识到其产品力量的结果。8月份帕萨特变得更加火爆，随着“芯片荒”的改善，帕萨特销量有望很快恢复正常。
您会推荐中型汽车而不是自吸式AT轿车吗？推荐的锐志是一汽丰田的一款中型轿车，搭载25V6自吸发动机，匹配6速手动变速箱，百公里油耗在10升左右。作为上汽通用的产品，与锐志同代，这款中型轿车搭载24V自吸发动机和6AT变速箱，燃油效率在12升/100公里左右，而锐志则略低一些。
中型车的燃油效率排名是多少？1、三菱劲炫ASX、捷达VS5的油耗均在75L以下，低于很多国产车。
2、别克昂科拉GX、大众探歌、丰田威兰达位列前5名，大众探歌和丰田威兰达均拥有出色的月度销量表现。
3.丰田RAV4排名第六，百公里油耗低于77英里/加仑，非常省油。
4、斯柯达卡洛克、大众两年、大众探歌的百公里油耗均在8升以下，综合燃油效率优秀。
5、日产奇骏，奇骏的20L车型燃油效率也很高。
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